Intervento Active Safety Brake

[bildo64]

C'è chi dice che deve vedere anche una targa per fermarsi.
Non so se è vero.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[maxsim]

C'è chi dice che deve vedere anche una targa per fermarsi.
Non so se è vero.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

MA se funziona anche con i pedoni di solito loro non hanno una targa, poi solo targhe italiane rettangolari o anche quadrate ? Non sto scherzando ne tentare di dire che non hai ragione, ma mi sembra troppo soffisticato. Dovrebbe basarsi sul dato di ritorno tra la telecamera ed il radar, praticamente una riflessione di un ostacolo. Come funzionano la maggior parte dei radar onda ostacolo onda riflessa distanza. Mentre per peugeot entra anche la telecamera sul parabrezza a quanto ho letto.
Buona serata.

[bildo64]

So che alcuni sistemi riconoscono solo i pedoni e altri anche le biciclette.
Forse leggere la targa serve per non rischiare frenate inutili.

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[maxsim]

Non credo, anche perché se leggi nel libretto uso manutenzione ci sono delle raccomandazioni nell'utilizzo del safety Brake, tipo gli "incroci" tra autoveicoli provenienti dalla parte opposta in curve particolarmente strette o incrocio con mezzi molto ingombranti ecc. ecc. Rimango della mia idea con il tipo di funzionamento coadiuvato da radar e telecamera.
Per me le targhe non c'entrano nulla primo non sono tutte alla stessa altezza, secondo hanno forme differenti e se fosse una bici, un pedone? forse ci possono essere dei problemi rispetto al tipo di materiale e ingombro la riflessione non è uguale per pedone, gomma legno, metallo ec, ecc. Ecco perché c'è la compensazione elettronica con la telecamera

[Alex22]

Però non sarà un caso che l'euroncap fa i test con delle sagome che replicano la fisionomia di un'auto, targhe e fanali compresi. Magari non su tutte le auto ma almeno su alcune ci saranno dei sistemi atti ad identificare se si tratta di un veicolo o meno.

[Olerico]

Buon giorno a tutti,
porto il mio piccolo contributo, visto che come tutti sono curioso di sapere se il sistema funziona. Premesso che ho l'impressione che gli avvisi giallo e rosso si attivino in modo non perfettamente uguale nel tempo, l'altro giorno mi sono trovato in una coda a ritardare la frenata e mentre iniziavo a frenare il sistema è intervenuto con molta più decisione di quella che stavo adottando io, ho percepito l'inchiodata e l'intervento dell'ABS, che inizialmente avevo scambiato come rumore di pinze freno. Nonostante questo, rimango dell'idea che il sistema non sembri infallibile, di sicuro, come già citato in questo 3d, non al livello mostrato dalla pubblicità televisiva....

[RogerAL]

.....rimango dell'idea che il sistema non sembri infallibile, di sicuro, come già citato in questo 3d, non al livello mostrato dalla pubblicità televisiva....

Beh, dopotutto trattasi di un ADAS, ergo, un aiuto alla guida, non un suo succedaneo: l'attenzione del conducente non potrà essere sicuramente eliminata, mai.
Personalmente, in 43 anni di guida, ho fatto solo un lieve incidente, che il suddetto ADAS non avrebbe comunque evitato e spero di continuare cosi', anche con ADAS presente.
Dopotutto di infallibile, inteso come costruito dall'uomo, esiste una sola cosa (sgratt-sgratt...!)

Saluti

[TONIO77]

Beh anch'io ho fatto un solo tamponamento in 25 anni di guida, però essendo un aiuto alla guida sapere che funzioni è meglio, anche in caso di un eventuale colpo di sonno ti potrebbe aiutare...

[Alex22]

Io quando ho acquistato la mia, pronta consegna sprovvista di quest'accessorio, scherzando col venditore ho esclamato “vabbè ho 35 anni e non ho mai tamponato nessuno, per ci vedo ancora lo metterò sulla prossima “
Non voglio farmi maestro ma anche io penso sia un optional (oramai obbligatorio) pensato per le troppe persone che guidano con la testa tra le nuvole e magari gli occhi sul cellulare, ma per fortuna non mi ritengo tra questi. Temo anche che avere questi aiuti dia anche maggior adito a questo genere di persone a guidare distrati

Mi è dispiaciuto di più per l'assenza del cruise adattivo ma studiandomi i listini del periodo di produzione della mia ho scoperto che per qualche congiunzione astrale non era un optional acquistabile sulla 1.6 eat6

[Alex22]

Edit *per ora ci vedo ancora

[gioloi]

Mi è dispiaciuto di più per l'assenza del cruise adattivo ma studiandomi i listini del periodo di produzione della mia ho scoperto che per qualche congiunzione astrale non era un optional acquistabile sulla 1.6 eat6

Misteri dell'astrologia Peugeot.
Quando, nel giugno 2018, cominciai a interessarmi per acquistare la mia, l'ACC non era disponibile con la Allure PureTech 130 EAT6.
Lo diventò con l'EAT8. Motivo? Boh.

[Alex22]

credo motivi meramente commerciali per spingere all'acquisto di versioni più costose cambiando motorizzazione/cambio.

[Hotfog]

Mi è dispiaciuto di più per l'assenza del cruise adattivo ma studiandomi i listini del periodo di produzione della mia ho scoperto che per qualche congiunzione astrale non era un optional acquistabile sulla 1.6 eat6

Misteri dell'astrologia Peugeot.
Quando, nel giugno 2018, cominciai a interessarmi per acquistare la mia, l'ACC non era disponibile con la Allure PureTech 130 EAT6.
Lo diventò con l'EAT8. Motivo? Boh.

E ora non è più acquistabile neanche con il Puretech 130 EAT 8!

[gioloi]

credo motivi meramente commerciali per spingere all'acquisto di versioni più costose cambiando motorizzazione/cambio.

Questa sarebbe una bastardata ma avrebbe un senso.
Ma nel mio caso non ne aveva alcuno.
La differenza di prezzo fra l'EAT6 e l'EAT8 a parità di tutto il resto era di 200 euro, se non ricordo male, e comunque non "spingevano" nulla, perché l'EAT6 usciva di produzione.

[Alex22]

Sempre 200 euro in più e un cambio nuovo venduti