Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo 130CV, cosa devo controllare?

[massivedynamic]

Buongiorno a tutti,
vorrei acquistare una Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo 130CV Allure con 82.000 km del 2015
non ho mai posseduto Peugeot e quindi chiedo a voi esperti o possessori di questa auto.

Cosa devo controllare prima dell'acquisto?
Fino a 82000 km la macchina deve aver fatto quali interventi di manutenzione programmata?

Mi scrivete se questa macchina ha problemi noti? ed eventualmente come si risolvono? (richiami ufficiali ecc ecc)

Il rivenditore è un plurimarca non una concessionaria ufficiale Peugeot.

In ogni caso datemi consigli e "mettetemi in guardia", non vorrei ritrovarmi con sorprese del tutto inaspettate.

Grazie a tutti

[RogerAL]

Ciao e benvenuto

Mah, quel motore è una delle prime release uscite in produzione.
Ti consiglio di leggere [Sondaggio] BUCO EROGAZIONE motori PureTech 110cv o 130cv
Non c'e' nulla di cui allarmarsi, ma e' meglio esserne consapevoli. La casistica non e' pandemica, ma ci sono stati alcuni casi.

Buon proseguimento e navigazione su questo Forum....

Saluti

[massivedynamic]

Ora gli do una bella lettura. Grazie del consiglio.

Quale motore è quello più "rodato"?

[RogerAL]

Dipende da cosa intendi per rodato Il mio, come in firma, ha 30k km e alcun problema: va che e' una meraviglia, per ora (sgratt-sgratt...)

Una piccola panoramica su tale famiglia di motori QUI

Saluti

[Dallas1984]

Io sono ad olre 41.000 km

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[scotty]

Per curiosità di dove sei ?

[Dallas1984]

Centro italia...

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[RogerAL]

Mah, forse (credo!) scotty si riferisse all'utente massivedynamic ....verosimilmente perche' anch'egli ha visto un veicolo simile a quello dello starting post (mia semplicissima deduzione, chiaro)...ma non voglio prevaricare nessuno, ci mancherebbe.
Direi, altra mia personale deduzione, che FORSE scrive da Venezia, avendo un ve nel suo nick, ma potrebbe anche voler dire qualunque cosa ed aspettiamo che sia lui stesso a dare info in merito.

Scusate....e saluti

[goliaz]

caspita, nessuno che abbia superato abbondantemente i 50.000? @ massivedynamic, oltre ai tagliandi standard, se ricordo bene la scadenza (40 o 50k), dovrebbe avere gia' cambiato le candele o mancherebbe poco. uno dei richiami piu' conosciuti, con cui qualcuno ha risolto ed altri no, e' quello del ponte posteriore. qua' trovi quello di cui parlo, informati se ha avuto questo richiamo e se hanno risolto. buon anno e good luck http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 6&t=108590" onclick="window.open(this.href);return false;

[massivedynamic]

Buongiorno a tutti,
non so perché ma il forum non mi ha inviato nessuna notifica di risposta a questo topic.
Abito a Firenze e la macchina che mi interessa la vende un plurimarca qui in Toscana.

Come motore "rodato" intendo il motore che crea meno problemi noti.

[goliaz]

Buongiorno a tutti,
non so perché ma il forum non mi ha inviato nessuna notifica di risposta a questo topic.
Abito a Firenze e la macchina che mi interessa la vende un plurimarca qui in Toscana.

Come motore "rodato" intendo il motore che crea meno problemi noti.

dovrebbe essere automatico per una discussione che hai iniziato o dove hai scritto, comunque sotto alla finestra x inserire un nuovo messaggio, c'e' la casella per attivare le notifiche mail alla discussione che ti interessa, basta mettere la spunta

[massivedynamic]

ok grazie

[RogerAL]

Come motore "rodato" intendo il motore che crea meno problemi noti.

Partiamo, ma come ben saprai anche tu,dal fatto incontestabile che il motore perfetto devono ancora progettarlo e costruirlo.

Detto cio', stiamo parlando di motori come i PureTech relativamente recenti e frutto di un costante e quasi impercettibile miglioramento in fase di costruzione ...spesso a livello di microcomponenti e/o release software: non dimentichiamo ad esempio le varie release di EURO che si sono susseguite nell'ultimo lustro di vita.
Possiamo affermare che gli ultimi motori in uscita sono piu' performanti e piu' affidabili rispetto ai primi esemplari, ma credo sia normale , comprensibile e comune a qualunque motore del panorama mondiale.
Questa famiglia e' comunque composta di modelli di motori costruiti in oltre 1 milione di esemplari e grossi problemi con richiami importanti, non ne sono a conoscenza.

Se proprio vuoi un motore indistruttibile, nell'ultimo ventennio, allora devi passare al 1.6 diesel hdi, ma non lo fanno ormai piu'....

Comunque, se vuoi stare piu' tarnquillo, fatti dare (pretendi) copia di tutti i tagliandi sistematici che hanno effettuato su quel veicolo, copia della manleva sui KM ed eventualmente anche lo storico di tutti gli interventi d'officina , richiami compresi (in Peugeot hanno cio')

Saluti