Climatizzatore: non esce aria calda

[Gian]

Mah
Penso che se fosse un fusibile non funzionerebbe più tutto l'impianto e non solo una parte.
Dalla descrizione iniziale che avevi postato avevo pensato a 2 problemi distinti.
Certamente una diagnosi in officina aiuterebbe e nel caso si fa compiere l'operazione di sincronizzazione delle palette.

[Gianluca861201]

Buongiorno a tutti, dato che il problema dell aria calda persiste, ho scoperto che sul lato passeggero c è un piccolo radiatore e controllando il codice su internet (EHED1/N108124M) è un relè di preriscaldamento. Come posso verificare il suo corretto funzionamento?

[Gian]

Ciao Gianluca
Posta qualche foto così da vedere di cosa si tratta.

[Gian]

Ops
Ok trovato
È il blocco di resistenze che scaldano l'aria appena metti in moto e chiedi subito aria calda per esempio per spannare il parabrezza.
Funziona con lo stesso principio dell'asciugacapelli
Vedi quanti fili sono collegati. Gli fornisci alimentazione diretta e vedi se esce aria calda.
Considera che una volta che il motore è caldo quel dispositivo viene disattivato.

[Gian]

Per mia esperienza sin'ora ho visto 3 sistemi per scaldare subito l'aria quando il motore è ancora freddo cioè appena dopo la messa in moto.

1) piastra di resistenze in pratica quella che hai postato nel codice indicato.

2 ) resistenze poste sul tubo del liquido in corrispondenza dell'ingresso radiatore abitacolo.

3) scambiatore gas di scarico liquido radiatore. I gas di scarico che sono subito caldi vengono fatti passare all'interno di un radiatore nel quale circola il fluido che poi va verso il radiatore abitacolo.
Altri non ne conosco ma credo che bastino questi 3 sistemi, per altro tutti utilizzati da PSA sulle sue diverse auto.

[Gianluca861201]

Quindi il suo eventuale malfunzionamento o non funzionamento non centra nulla sull aria calda che non esce. Non so piu che fare....voi che consigli mi dareste nella mia condizione esasperata???

[Gian]

Ciao Gianluca
Potresti provare ad alimentarle direttamente e vedere se esce aria calda.
Poiché anche la tua ha i motorini della regolazione esterni puoi fare la prova che ti avevo suggerito ossia quella di smontare il motorino e far girare il perno utilizzando un giravite a taglio da incastrare nella sede a Stella. Se appena tocchi il perno va dentro e cade, hai la paletta rotta diversamente no.
E questa è già una prova indicativa del motivo per il quale non ti esce aria calda.

[Gian]

Il perno da far girare anche se sopra non l'ho scritto è quello della paletta.

[Gianluca861201]

Ho letto un post 'Sensore temperatura abitacolo' dove c'è scritto che il problema della temperatura abitacolo è condizionata da un ulteriore sensore di temperatura esterna posta nello specchietto destro. Dato che poco tempo fa ho avuto una collisione allo specchietto dx, potrebbe avere una analogia questo episodio e quindi di un possibile malfunzionamento del sensore, al mio problema di temperatura abitacolo?

[Gianluca861201]

Ciao Gianluca
Potresti provare ad alimentarle direttamente e vedere se esce aria calda.
Poiché anche la tua ha i motorini della regolazione esterni puoi fare la prova che ti avevo suggerito ossia quella di smontare il motorino e far girare il perno utilizzando un giravite a taglio da incastrare nella sede a Stella. Se appena tocchi il perno va dentro e cade, hai la paletta rotta diversamente no.
E questa è già una prova indicativa del motivo per il quale non ti esce aria calda.

Non ho ben capito cosa devo provare ad alimentare direttamente?
Per quanto riguarda il motorino della regolazione temperatura da impulso funziona, il sistema di leve si muove. Non ho capito che perno far ruotare manualmente, ho paura che potrei rompere qualcosa forzando manualmente.

[Gian]

Ciao
Ma la temperatura esterna ti viene indicata sul display ?
È in linea, grado più grado meno con quella per esempio indicata da altri termometri o dalle previsioni meteo in tempo reale ?

[Gian]

Intendevo la piastra sulla quale sono montate le resistenze.
Perfetto che il motore gira.
Se però l'albero della pala fosse rotto come il mio di fatto anche se il motorino gira la pala interna si muove poco o niente.
Per questo motivo ti avevo suggerito di staccare il motorino e dove si innesta nella paletta farla ruotare con un giravite a taglio perché ha l'inserto di una torx forse dalle mie foto riesci a vederlo l'attacco a cui mi riferisco.

[andy5339]

Nella stragrande maggioranza dei casi si tratta della rottura dei perni delle palette, appurato che sia quello il caso un buon meccanico ti chiederà 400/500€, tutta manodopera. È un lavoro che non viene fatto volentieri da meccanici generici, smontare completamente il cruscotto per accedere al climatizzatore e rimontarlo è molto impegnativo, io mi sono affidato alla mia concessionaria per avere la sicurezza che fosse fatto un lavoro a regola d'arte. Nel caso decidessi di fare il lavoro fatti sostituire tutte e due le palette, sarebbe seccante dover rifare il lavoro se si dovesse rompere anche l'altra paletta, a me è successo.

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[Gian]

Muovendola a mano quindi facendo girare la paletta hai modo di vedere se realmente l'algerino fosse rotto perché nel caso lo fosse come spingi per innestare il giravite il pezzo che vedi cade all'interno lasciando il buco vuoto a vista.
Nel caso non cadesse nonostante la poca spinta che compie per innestare il taglio del giravite, quando arrivi a farla ruotare di 90° da un lato e dall'altro la senti che diventa più dura. Il motivo è che arrivi a schiacciare i due labbri di gomma posti alle 2 estremità e che sono quelli che vanno a fare tenuta di chiusura al passaggio dell'aria fredda oppure calda.
Se vedi le foto della mia paletta noti i 2 labbri in gomma attaccati alle estremità.
Spero essermi spiegato.

[Gianluca861201]

Questo è il motorino in questione e le relative leve