Evaporatore: a qualcuno è capitato?

[Cops79]

Buongiorno a tutti,

sono ancora frastornato per la pessima notizia ricevuta ieri.

Antefatto: da un po' di tempo, specialmente con l'aria condizionata al massimo, si percepisce nell'abitacolo un forte odore fastidioso, che immaginavo fosse muffa.

Diagnosi: l'officina Peugeot verifica che i filtri sono puliti e individua il problema (dicono di essere sicuri al 100%) nell'evaporatore, che si è rotto. L'odore percepito scaturisce dal liquido (gas refrigerante?) che si è sparso nel circuito e che inevitabilmente rende "puzzolente" l'aria sparata dalle bocchette. (Più o meno la descrizione è stata questa, potrebbe essere imprecisa per colpa mia che sul momento, per lo sconforto, probabilmente non sono stato troppo recettivo)

Il dramma (preventivo): 860€ circa di pezzi + 7h di lavoro (bisogna smontare tutto il cruscotto) a circa 530€ + carica completa di gas refrigerante a circa 105€ = 1.500€ circa (con un margine di variazione del 5%).

Ho cercato nel forum ma non mi sembra di aver trovato notizie simili, vorrei sapere se a qualcuno è capitato e nel caso se i prezzi erano similari. Mi dicono che non ci sono richiami e che sono stato sfortunato; sinceramente non so che fare perché una cifra tale per una macchina del 05/2015 (Peugeot 308 BlueHdi 120CV) mi sembra assurda.

A

[scotty]

Non è che "semplicemente" ti si è rotto la vaschetta soto il radiatore dell'abitacolo e quindi la condensa ti si scarica in macchina e se controlli bene hai tutto umido intorno a dove metti i piedi ?
E' un difetto che è già capitato, se fosse bucato il radiatore innanzi tutto l'aria fredda non andrebbe e non dovresti sentire innestarsi il compressore perchè il sistema non vede pressione perchè non c'è gas.
Il gas non puzza poi è altamente volatile e ti costa 200 € la ricarica solo di quello.

[goliaz]

Buongiorno a tutti,

sono ancora frastornato per la pessima notizia ricevuta ieri.

Antefatto: da un po' di tempo, specialmente con l'aria condizionata al massimo, si percepisce nell'abitacolo un forte odore fastidioso, che immaginavo fosse muffa.

Diagnosi: l'officina Peugeot verifica che i filtri sono puliti e individua il problema (dicono di essere sicuri al 100%) nell'evaporatore, che si è rotto. L'odore percepito scaturisce dal liquido (gas refrigerante?) che si è sparso nel circuito e che inevitabilmente rende "puzzolente" l'aria sparata dalle bocchette. (Più o meno la descrizione è stata questa, potrebbe essere imprecisa per colpa mia che sul momento, per lo sconforto, probabilmente non sono stato troppo recettivo)

Il dramma (preventivo): 860€ circa di pezzi + 7h di lavoro (bisogna smontare tutto il cruscotto) a circa 530€ + carica completa di gas refrigerante a circa 105€ = 1.500€ circa (con un margine di variazione del 5%).

Ho cercato nel forum ma non mi sembra di aver trovato notizie simili, vorrei sapere se a qualcuno è capitato e nel caso se i prezzi erano similari. Mi dicono che non ci sono richiami e che sono stato sfortunato; sinceramente non so che fare perché una cifra tale per una macchina del 05/2015 (Peugeot 308 BlueHdi 120CV) mi sembra assurda.

A

con la ventilazione a livelli piu' bassi, c'e' sempre il problema? intendo 1/8- 1/4 dell'intensita' max, cioe' 1° e 2° step

[Cops79]

Non è che "semplicemente" ti si è rotto la vaschetta soto il radiatore dell'abitacolo e quindi la condensa ti si scarica in macchina e se controlli bene hai tutto umido intorno a dove metti i piedi ?
E' un difetto che è già capitato, se fosse bucato il radiatore innanzi tutto l'aria fredda non andrebbe e non dovresti sentire innestarsi il compressore perchè il sistema non vede pressione perchè non c'è gas.
Il gas non puzza poi è altamente volatile e ti costa 200 € la ricarica solo di quello.

Guarda, questo problema mi si manifestò qualche anno fa ed effettivamente si bagnavano i tappetini dei posti anteriori, ma me lo sistemarono e non si presentò più. Ora potrei effettivamente riprovare e verificare cosa succede, grazie del suggerimento.

[Cops79]

con la ventilazione a livelli piu' bassi, c'e' sempre il problema? intendo 1/8- 1/4 dell'intensita' max, cioe' 1° e 2° step

Sinceramente a livelli più bassi non si percepisce tanto, sembra di no

[Gian]

Ciao cops79
Come giustamente suggerito da scotty che saluto,
La prima prova da compiere è quella di sentire se si inserisce il compressore.
Se non parte non c'è gas per tanto come ti hanno diagnosticato è l'evaporatore.
Se vorrai tornare ad aggiornare

[Gian]

In merito a se convenga sistemarla
Dipende da quanti km hai e per quanti anno vorrai ancora tenerla.
La mia che leggi in firma pecca per la qualità di alcune plastiche es. pedale della frizione ma è anche vero che i lustri di vita sono solo 13.

[RogerAL]

....La mia che leggi in firma pecca per la qualità di alcune plastiche es. pedale della frizione ma è anche vero che i lustri di vita sono solo 13...

Urca...neanche la mia Simca 1000 e' così vecchia Forse la Douphine Renault di mio padre poteva avvicinarsvisi...

Saluti