Sensori TPMS, dove sono?

[Cisto]

Ciao, sapete dirmi dove si trovano i sensori di pressione pneumatici? Sfruttano i sensori dell'ABS o sono di tipo diretto?
E' lo stesso su tutti gli allestimenti (nel mio caso Active)? Grazie

[enzo1971]

Ciao, sapete dirmi dove si trovano i sensori di pressione pneumatici? Sfruttano i sensori dell'ABS o sono di tipo diretto?
E' lo stesso su tutti gli allestimenti (nel mio caso Active)? Grazie

Sfruttano sensori abs

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[Cisto]

Grazie!

[P5Max]

Buonasera, mi riallaccio a questo vecchio post.
Qualcumo mi conferma che anche su 3008 crossway fine 2019 i sensori pressione sono sull'abs e che sui pneumatici ci sono solo le "vecchie valvole"?
Grazie mille a chi saprà illuminarmi.


P.s. oggi ho bucato e non potendo fare a meno per raggiungere il gommista ho distrutto il pneumatico, ma a parte questa spiacevole cosa, il gimmista mi ha detto che non ha i sensori tmps ....ma non erano obbligatori dopo una certa data o questa è l'ennesima bufala ?

[RogerAL]

Non ci sono i sensori TPMS. Usare i sensori ABS/EPS assolve gli obblighi di legge.

Saluti

[P5Max]

Grazie, ho finalmente ho capito che esistono sistemi diretti (mercedes w176 2016) e indiretti (bmw e87 2010) e ovviamente peugeot 3008 2019.
Da una parte mi dispiace ...non sono sicuro {era già una giornata NO) che si sia accesa la spia, di ma se avessi avuto i diretti avrei risparmiato 160 euro, non usando l'auto con il pneumatico anteriore destro forato dalla solita vite abbandonata, dall'altra contento di avere gli indiretti che non costano una tombola come su w176.
Ancora grazie.

[Alex22]

Un sistema indiretto ti rileva comunque una foratura dopo poche centinaia di metri... Se non parti a razzo in tempo per non distruggere nulla

[RogerAL]

Grazie, ho finalmente ho capito che esistono sistemi diretti (mercedes w176 2016) e indiretti (bmw e87 2010) e ovviamente peugeot 3008 2019.
Da una parte mi dispiace ...

Tranquillo, credo che i problemi dati dai sensori TPMS negli anni e per i vari brand, siano decisamente superiori rispetto ai sistemi indiretti stile PSA.
A tal riguardo ricordo un mio conoscente che aveva una fiammante Laguna ipertecnologica (per i tempi) e nel 2005 si è trovato l'auto bloccata (impossibile metterla in moto) causa anomalia nella centralina di gestione dei TPMS . Carroattrezzi, benchè in garanzia, e via....peccato che si trovava a 1600m/slm e a 200km da casa
Forse negli anni è migliorato tutto, chiaro, ma mi risulta comunque difficile pensare, anche da prove oggettive, che possa succedere quello da te descritto, salvo che......

Saluti

[UrSuS81]

Concordo, non ci sono sensori sui cerchioni e cmq il sistema funziona bene
Prima di Natale son uscito da un parcheggio, dopo 1-2 km il sistema ha avvisato di un'anomalia, e in effetti la gomma era (visivamente) quasi a metà altezza. La macchina ancora non tirava a dx in particolar modo.
Son riuscito a raggiungere cmq il mio gommista, risultato: probabilmente perdeva dalla valvola
Cambiata la valvola, da allora tiene.

[Cuneoman]

P.s. oggi ho bucato e non potendo fare a meno per raggiungere il gommista ho distrutto il pneumatico, ma a parte questa spiacevole cosa, il gimmista mi ha detto che non ha i sensori tmps ....ma non erano obbligatori dopo una certa data o questa è l'ennesima bufala ?

Continuo a rimandare l'apertura del post "cose inutili che trovo indispensabili!"
Ce ne sono 3 in particolare, una è questa:

Cattura.JPG

https://www.amazon.it/gp/product/B07GL3 ... UTF8&psc=1
Piccolo, leggero, comodo, display digitale con spegnimento automatico alla pressione impostata. Nel mio caso preciso paragonato al compressore di casa. Io ho scelto questo che si avvita alla valvola, meno rapido ma almeno sono sicuro che non perde (indispensabile per i compressori senza serbatoio secondo me).
Proprio dopo l'ultima nevicata mi sono trovato con la gomma completamente a terra (strano, cmq era a posto), potevo mettere la ruota di scorta, ma visto che l'avevo comprato... VOTO 10!, non ho dovuto svuotare il cofano, ne fare fatica, ne sporcarmi. In pochi minuti ha fatto tutto da solo, l'ho ributtato nel bagagliaio e sono partito come nulla fosse!
Visto che le temperature erano rigide il giorno dopo ho dato una controllata a tutte e 4 le gomme ma a temperatura ambiente.
Che dire, promosso, l'avevo comprato così per fare!!
Con il freddo non c'era pericolo di surriscaldamento, cmq da gomma a zero BAR a 2,2 in pochi minuti, non era caldo, non era affaticato, non ho neanche dovuto tenere il motore acceso perchè la potenza era sufficiente. In teoria potevo anche stare dentro l'auto mentre lavorava, visto che si spegne da solo, ma non avendolo mai usato sul serio volevo controllare, oltre ad assicurarmi che la gomma non perdesse da qualche parte.

PS Se dovesse capitare, consiglio cmq di andare piano e controllare la gomma (visivamente per chi non ha i sensori come me) dopo alcuni Km, di solito se una gomma è a terra c'è un motivo. Dopo un paio di settimane la mia è ancora a posto.

[bibino74]

Si, mettersi nel baule un compressorino portatile è buona cosa, specie se non si è ma smontata una ruota. Lo dico perchè i cerchi in lega quando calettano sul mozzo in ferro, si bloccano con la ruggine dovuto all'accoppiamento di due materiali diversi, per cui dopo senza attrezzi particolari e tanta pazienza, risulta impossibile smontare la ruota. Consiglio di dare un pò di grasso al rame sul mozzo dove calettano i cerchi per evitare che si blocchino e rendano impossibile la loro sostituzione per strada in caso di foratura

[P5Max]

Quoto grasso al rame, potrebbero anche trovare in fabbrica una soluzione, quando calettano è veramente difficile smontare una ruota.
Io su una mini non ci sono riuscito figuriamoci con un auto che ha una 18/19 ....