[Prime impressioni] 3008 II 2.0 HYbrid4 300 e-EAT8 GT

[Pask2520]

Ok
Ottimo a sapersi, sei gentilissimo.
Appena riesco faccio una foto

[Alemason]

Quindi una ricarica notturna della Plug-in Hybrid con il carichino da 8A, attaccato alla schuko di una linea di cui MTD da 16A a monte, non dovrebbe avere particolari problemi giusto?

[Pask2520]

Da quello che ho capito, Per essere a norma bisogna avere un MTD di classe B.

[rcaldare]

@ RogerAL
Condivido. Quando avevo impostato il progettino per avere un punto di ricarica nel mio posto auto avevo previsto un MTD in classe B e quant'altro preteso dalle norme vigenti, ma poi avevo determinato che fra dispositivi e servizi installativi e certificativi mi veniva molto di più che prendere una wallbox che fosse autoconsistente rispetto a tutti i dispositivi per essere conforme (perchè non tutte le wallbox lo sono completamente).
A mio avviso molta disinformazione è prodotta per un verso dai produttori di auto plug-in ed elettriche ("si carica dalla presa schuko da casa") e per altro verso da massima parte se non dalla totalità dei media.

[Alemason]

Ciao a tutti, nei prossimi giorni ritirerò la 3008 hybrid4 gt presa con f2m lease. Fatto due prove, vettura davvero impressionante, vengo da una V40 D2.
L' 80% dell'utilizzo è casa-lavoro, 63km tra andata e ritorno con possibilità di caricare (spero spesso) a lavoro.
La sera caricherei tranquillamente in garage (abito in condominio) visto che ho una linea (privata) da 2.5mmq che parte dal contatore personale, passa da un mtd da 10A e va direttamente in garage. Li ho predisposto un'ulteriore presa sul lato sx della vettura, sempre con cavi da 2.5 mmq. Considerando un costo effettivo kwh a 0.146€ con wekiwi caricherei con meno di 2 euro.
Sono combattuto se installare una wallbox o meno, vedrò nei prossimi mesi. Intanto leggendo le specifiche vedo che con la presa domestica la 3008 carica a 8a (1760kw) corrente per cui anche un cavo da 1,5mmq è sufficiente (cablaggio interno parete).
Il quesito è, qualcuno con pinza amperometrica ha misurato l'assorbimento durante la carica? Gli 8A sono reali o mi conviene fare l'upgrade a un mtd a 16A?
Ciao a tutti!
Paolo

Scusatemi L'OT (non penso esista una sezione apposita nel forum)

Ciao Paolo come ti trovi con Wekiwi? c'è un effettivo risparmio?

[RogerAL]

Da quello che ho capito, Per essere a norma bisogna avere un MTD di classe B.

Ti ha risposto in maniera perfetta l'utente rcaldare: oppure ci si accatta una Wallbox adatta e si risolve il problema.

Quando avevo impostato il progettino per avere un punto di ricarica nel mio posto auto avevo previsto un MTD in classe B e quant'altro preteso dalle norme vigenti, ma poi avevo determinato che fra dispositivi e servizi installativi e certificativi mi veniva molto di più che prendere una wallbox che fosse autoconsistente rispetto a tutti i dispositivi per essere conforme (perchè non tutte le wallbox lo sono completamente).

A mio avviso molta disinformazione è prodotta per un verso dai produttori di auto plug-in ed elettriche ("si carica dalla presa schuko da casa") e per altro verso da massima parte se non dalla totalità dei media.

Sante parole....

Saluti....ad entrambi

[paolo.bartolotta]

[/quote]

Scusatemi L'OT (non penso esista una sezione apposita nel forum)

Ciao Paolo come ti trovi con Wekiwi? c'è un effettivo risparmio?
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Ciao Alex,
ancora non ho ricevuto la prima bolletta, un'amica che ha fatto il passaggio prima di me ha appena ricevuto la prima. 70.5€ per 424 kwh iva e oneri incusi che significano meno di 17 cent a kwh. Praticamente i 13.2kwh della hy4 costano 2.2 euro. Non Male direi

[RogerAL]

Umh....a mia conoscenza, le prime fatture di Wekiwi sono su stima del consumo o su indicazione del cliente, e se il consumo fosse su fasce, ecco che il costo unitario al Kwh potrebbe cambiare a seconda appunto della fascia di appartenenza. In ogni caso per avere un'idea del consumo/costo esatto, bisogna fare il calcolo su base annua: ad esempio nell'anno 2020 io ho speso tutto compreso, 407€ su 1527 kwh effettivi, per un costo 0,27 cent/kwh (non sono su fasce orarie)...ovviamente non ho veicoli E (purtroppo). Si, se il costo con Wewiki fosse effettivamente 0,17cent/kwh, alla fine, quello, potrei risparmiare anch'io qualche bel soldino! Circa 170€....

Saluti

[pegiottone]

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[Pask2520]

Io con ENGIE ho un costo marginale di 0,14 cent a KW.
Ricarico i miei 47,5 KWh con 6,5 €, devo ancora calcolare la perdita di rete del carichino.

[pegiottone]

Io con ENGIE ho un costo marginale di 0,14 cent a KW.
Ricarico i miei 47,5 KWh con 6,5 €, devo ancora calcolare la perdita di rete del carichino.

Costo marginale? Ovvero? In quante ore? A 2,2 ci metti 24 ore e in casa lasci tutto spento. Oppure hai 6 kw?

[Pask2520]

Il costo di una unità aggiuntiva di kWh, scorporando le spese fisse (quota potenza e quota contatore) che comunque in o FB I casi pagheresti anche se non usassi la carica.
Faccio partire la carica alle 22 e carico a 8 A, ovvero a 1,8 kwh di notte, e uso anche gli altri elettrodomestici

[pegiottone]

Il costo di una unità aggiuntiva di kWh, scorporando le spese fisse (quota potenza e quota contatore) che comunque in o FB I casi pagheresti anche se non usassi la carica.
Faccio partire la carica alle 22 e carico a 8 A, ovvero a 1,8 kwh di notte, e uso anche gli altri elettrodomestici

Quindi ti costa di più di quello che scrivi.
Di sicuro usi poco gli altri elettrodomestici visto hai metà energia. Se inizi alle 22 e la stacchi alle 8 (mi sembrano tante ore) ricarichi 18 kw. Quanto ci fai? Massimo 90 km.

[pegiottone]

Aggiungo che per caricarla tutta ti servono 3 notti. Comodissimo.

[Pask2520]

Se facessi 300 km al giorno di certo non caricherei a casa, ma andrei alle Quick dove carico a 11KWh, per la mia percorrenza giornaliera pari a 50 km, carico ogni due notti.