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Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Buonasera, sto seguendo questa discussione e avrei voluto controllare se il mio Rifter 1.2 110 (2019) fosse tra le vetture interessate.
Quando digito il VIN nel portare peugeot.it, ovviamente non lo trova in quanto la macchina è stata acquistata in Belgio e registrata nei Paesi Bassi, ma quando provo sul sito peugeot.nl questa opzione di ricerca dei richiami non esiste.
Qualcuno conosce un metodo diverso per verificare che il mia non è coinvolta? ovviamente non ho ricevuto alcuna lettera e dubito che dal Belgio o nei P.Bassi si preoccupino più di tanto.
Grazie per qualsiasi input
Quando digito il VIN nel portare peugeot.it, ovviamente non lo trova in quanto la macchina è stata acquistata in Belgio e registrata nei Paesi Bassi, ma quando provo sul sito peugeot.nl questa opzione di ricerca dei richiami non esiste.
Qualcuno conosce un metodo diverso per verificare che il mia non è coinvolta? ovviamente non ho ricevuto alcuna lettera e dubito che dal Belgio o nei P.Bassi si preoccupino più di tanto.
Grazie per qualsiasi input
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- Dallas1984
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Ciao... tieni presente comunque che la funzione sul sito peugeot NON ti dice quale richiamo è coinvolta... ti dice solo una frase tipo "per la tua vettura è presente un richiamo, rivolgiti alla rete / concessionario più di tua fiducia o prendi un apputamento"...
Sul web ho visto che se uno scarica l'app MyPeugeot è presente una voce "i miei richiami", prova a scaricare ed attivare quella...
poi non so se "pesca" VIN dei paesi bassi...
Sul web ho visto che se uno scarica l'app MyPeugeot è presente una voce "i miei richiami", prova a scaricare ed attivare quella...
poi non so se "pesca" VIN dei paesi bassi...
Peugeot 2008 Mk1 1.2 e-thp 130CV - Allure, Ciel, JBL, ParkAssist, DAB+, ParkingCamera, ecc...
Peugeot 206 Plus 1.1 60CV - Trendy, 5Porte, ecc...
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Grazie,
cmq navigando ho trovato questo documento, relativo al codice JZR, da cui si evince che questo richiamo riguarda le seguenti auto:
208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner, prodotte da marzo 2013 ad aprile 2017.
cmq navigando ho trovato questo documento, relativo al codice JZR, da cui si evince che questo richiamo riguarda le seguenti auto:
208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner, prodotte da marzo 2013 ad aprile 2017.
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Buonasera,M32_2019 ha scritto: ↑28/01/2021, 20:59Buonasera, sto seguendo questa discussione e avrei voluto controllare se il mio Rifter 1.2 110 (2019) fosse tra le vetture interessate.
Quando digito il VIN nel portare peugeot.it, ovviamente non lo trova in quanto la macchina è stata acquistata in Belgio e registrata nei Paesi Bassi, ma quando provo sul sito peugeot.nl questa opzione di ricerca dei richiami non esiste.
Qualcuno conosce un metodo diverso per verificare che il mia non è coinvolta? ovviamente non ho ricevuto alcuna lettera e dubito che dal Belgio o nei P.Bassi si preoccupino più di tanto.
Grazie per qualsiasi input
Visto che macino 1 poco di Francese, e visto che hai l'auto provenienza Belgio, ecco qui il link dove devi mettere il VIN.
https://www.peugeot.be/fr/apres-vente/j ... iture.html
Saluti
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Opel Ascona 1.6D - 1983
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
@Nacot e come al solito ( tipico dei Francesi ) non manderanno nessuna informazione al cliente finale dicendogli. Oh Salve, guardi che sul libretto che ha in dotazione con l'auto e scritto che il cambio della cinghia di distribuzione è a 10 anni o 160 mila km ma ora è cambiato e abbiamo 6 anni o 100 mila km perchè i tedeschi si sono incavolati neri e ora abbiamo dovuto fare un richiamo.Nacot ha scritto: ↑28/01/2021, 12:24Eh no, quel “avranno” é assolutamente immotivato, dicamo correttamente “potrebbero” avere, cosa che tra altro si sta evidenziando anche dai feedback dei primi che si sono sottoposti al richiamo e che, nella stragrande maggioranza, hanno avuto unicamente l’aggiornamento software.Dallas1984 ha scritto: ↑28/01/2021, 10:28..... Se il problema citato nel del TSB è dovuto alla componentistica montata fino ad un certo OPR, sanno bene quanti veicoli avranno il problema...
Resta comunque il fatto che é stata ridotta notevolmente la prescrizione di sostituzione della cinghia, da 160.000km o 10 anni, ridotta appunto a 100.000km o 6 anni, fatto tutt’altro che edificante
Saluti
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Grazie dr.problem,
ho provato ma ricevo la stessa risposta, questa volta in francese (Votre véhicule n'est pas enregistré dans ce pays, veuillez-vous renseigner auprès de votre réparateur agréé).
Cmq sto controllando questo sito https://car-recalls.eu/, dove ci sono tutti i richiami, i numeri di telaio interessati ed i relativi periodi di produzione.
Secondo questo portale la mia non dovrebbe essere interessata da questo problema.
Grazie ancora e buona serata
ho provato ma ricevo la stessa risposta, questa volta in francese (Votre véhicule n'est pas enregistré dans ce pays, veuillez-vous renseigner auprès de votre réparateur agréé).
Cmq sto controllando questo sito https://car-recalls.eu/, dove ci sono tutti i richiami, i numeri di telaio interessati ed i relativi periodi di produzione.
Secondo questo portale la mia non dovrebbe essere interessata da questo problema.
Grazie ancora e buona serata
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Ti volevo anche aggiornare, hai cercato bene ma .nl ( e Olanda ) o meglio Nederland ( Niederland ) suolo sotto al livello dell'acqua.M32_2019 ha scritto: ↑28/01/2021, 20:59Buonasera, sto seguendo questa discussione e avrei voluto controllare se il mio Rifter 1.2 110 (2019) fosse tra le vetture interessate.
Quando digito il VIN nel portare peugeot.it, ovviamente non lo trova in quanto la macchina è stata acquistata in Belgio e registrata nei Paesi Bassi, ma quando provo sul sito peugeot.nl questa opzione di ricerca dei richiami non esiste.
Qualcuno conosce un metodo diverso per verificare che il mia non è coinvolta? ovviamente non ho ricevuto alcuna lettera e dubito che dal Belgio o nei P.Bassi si preoccupino più di tanto.
Grazie per qualsiasi input






Saluti
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
se non vado errato dovrebbero essere fino al 2018 ( anno in qui cambiai motore alla mia ).M32_2019 ha scritto: ↑28/01/2021, 23:54Grazie dr.problem,
ho provato ma ricevo la stessa risposta, questa volta in francese (Votre véhicule n'est pas enregistré dans ce pays, veuillez-vous renseigner auprès de votre réparateur agréé).
Cmq sto controllando questo sito https://car-recalls.eu/, dove ci sono tutti i richiami, i numeri di telaio interessati ed i relativi periodi di produzione.
Secondo questo portale la mia non dovrebbe essere interessata da questo problema.
Grazie ancora e buona serata
Se hai un veicolo che è post 2019 non credo che rientra nel richiamo.
Saluti
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Ho comprato il Rifter nel 2018, ma era in pronta consegna. Non saprei dire se è stato prodotto nel 2018 o prima di giugno 2019 (mese successivo a quello del ritiro).
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
...nella lettera di richiamo che ho ricevuto io c'era scritto...dr.problem ha scritto: ↑28/01/2021, 23:53
@Nacot e come al solito ( tipico dei Francesi ) non manderanno nessuna informazione al cliente finale dicendogli. Oh Salve, guardi che sul libretto che ha in dotazione con l'auto e scritto che il cambio della cinghia di distribuzione è a 10 anni o 160 mila km ma ora è cambiato e abbiamo 6 anni o 100 mila km perchè i tedeschi si sono incavolati neri e ora abbiamo dovuto fare un richiamo.
Saluti
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Io ho ricevuto il richiamo e ho già fatto eseguire l'intervento. In pratica non hanno fatto nulla perché hanno detto che era tutto a posto. D'altronde ho un motore praticamente nuovo, dato che me l'avevano sostituito 25000 km fa causa (guarda caso...) rottura della cinghia di distribuzione (avvenuta a 114000 km) ennesima conferma dell'inadeguatezza progettuale di questo componente fondamentale.
La cosa strana è che il giorno dopo l'intervento mi è apparsa la segnalazione di problema al motore con tanto di spia stop accesa, anche se non rilevavo alcun sintomo apparente. Dopo avere spento e riacceso, scomparso tutto. Comunque l'ho riportata in officina e dopo diagnostica mi hanno detto che era un "guasto fuggitivo". Boh...
La cosa strana è che il giorno dopo l'intervento mi è apparsa la segnalazione di problema al motore con tanto di spia stop accesa, anche se non rilevavo alcun sintomo apparente. Dopo avere spento e riacceso, scomparso tutto. Comunque l'ho riportata in officina e dopo diagnostica mi hanno detto che era un "guasto fuggitivo". Boh...
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Infatti qualcuno sul forum francese mette in dubbio che l'effettivo non allargamento della cinghia (quello che misurano in 5 minuti dal tappo con lo strumentino) sia totalmente significativo della non degradazione della stessa...
Magari non è deformata, ma qualche pezzo di plastica a giro potrebbe anche già essersi staccato.... io almeno uno sguardo alla succhierola della pompa lo avrei previsto nel richiamo, anche a costo di cambiare olio e filtro (ed io in fatti io lo farò).
Magari non è deformata, ma qualche pezzo di plastica a giro potrebbe anche già essersi staccato.... io almeno uno sguardo alla succhierola della pompa lo avrei previsto nel richiamo, anche a costo di cambiare olio e filtro (ed io in fatti io lo farò).
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Per informazione: pare appurato da documentazione tecnica che se si trovano i pezzetti di gomma di cinghia nell' elettrovalvola olio, nelle elettrovalvole di fasatura, e negli altri componenti richiamati dall'autorevole giornale, è perchè il filtro dell'oliio si è intasato a tal punto che è intervenuta la valva bypass...
Quindi gli scenari di lavoro possono essere molteplici, a seconda delle condizioni del filtro dell'olio e se questo era dotato o meno di valvola bypass..
(magari qualche officina in fase di tagliando lo ha montato senza bypass per risparmiare una miseria) e la diminuizione della lubrificazione può essere quindi "lenta", silente e progressiva, oppure più improvvisa....
Quindi gli scenari di lavoro possono essere molteplici, a seconda delle condizioni del filtro dell'olio e se questo era dotato o meno di valvola bypass..
(magari qualche officina in fase di tagliando lo ha montato senza bypass per risparmiare una miseria) e la diminuizione della lubrificazione può essere quindi "lenta", silente e progressiva, oppure più improvvisa....
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Ragazzi io ho portato il mio THP130 lunedì, con l'informazione che per mercoledì sarebbe stata pronta. Passati 5 giorni mi richiamano offrendomi un auto sostitutiva in omaggio fino a fine riparazione, perché hanno rilevato dei problemini. Vado in officina e mi dicono che al termine della sostituzione l'auto non parte...sono in attesa di Peugeot che gli invii dei firmware da aggiornare, sperando che possa risolvere. A detta loro se non risolve va cambiato motore. Il che mi dà da pensare e non poco.
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Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo 130 cv EAT6 GT Line (Eibach+Bilstein)
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Re: Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo
Ciao, mi dispiace...
Ma esattamente che intervento hanno fatto ? Quali "problemini" hanno riscontrato ?
Ma esattamente che intervento hanno fatto ? Quali "problemini" hanno riscontrato ?
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