Dubbio dopo aggiornamento iniettore adblue

[AndyCarm]

Buon giorno a tutti ,scrivo perche ho un dubbio ..possessore di peugeot 3008 1.5 gtline diesel della fine 2019 a circa 13000km segnalazione guasto sistema inquinamento adblue premetto che in questi 13000 km ho riempito serbatoio adblue circa 3 volte xcio circa ogni 4000 km ,portata auto in concessionaria dopo controllo dicono di aver aggiornato iniettore adblue e non era il serbatoio da cambiare come io credevo ,ora l auto ha circa 19700 km da allora mai piu chiesto e segnalato mancanza adblue ed errori vari.Behhh felice direte voi!!! si da una parte ma mi è sospetto che non chieda adblue è strano mi è venuto il dubbio che abbiano disabilitato adblue x evitare la sostituzione del serbatoio e portarmi oltre la garanzia per poi riattivarlo . Qualcuno di voi ha notato questa cosa dopo aver fatto aggiornamento???? e ogni quanto vi chiede di riempire serbatoio adblue ? grazie

[pegiottone]

Io in 43000 km l'ho riempito solo 2 volte, circa a 15.000 e poi a 30.000. Adesso mi dà autonomia superiore a km 2400 (lo vedi premendo il pulsantino a destra del cruscotto).

[Jhonny3008]

A me è successo la stessa identica cosa di andycarm, prima dell'aggiornamento consumava più adblue che diesel adesso non ha più chiesto ad blue dopo circa 5000km aspettare qualche altro km poi anche se non lo chiede aggiungerò ad blue 10 litri come al solito per capire se realmente è pieno oppure è vuoto e.non segna la mancanza

[lucas83]

Io in 43000 km l'ho riempito solo 2 volte, circa a 15.000 e poi a 30.000. Adesso mi dà autonomia superiore a km 2400 (lo vedi premendo il pulsantino a destra del cruscotto).

Con questi kilometraggi, suppongo che tu abbia il 'vecchio' 1.6, in genere il 1.5 consuma molto di più, difficilmente si arriva a 10.000 km con un 'pieno' da 10 litri, in genere leggo dai 6000 ai 9000

[Jhonny3008]

La mia dopo 4000 km si accendeva la spia di adblue

[pegiottone]

Io in 43000 km l'ho riempito solo 2 volte, circa a 15.000 e poi a 30.000. Adesso mi dà autonomia superiore a km 2400 (lo vedi premendo il pulsantino a destra del cruscotto).

Con questi kilometraggi, suppongo che tu abbia il 'vecchio' 1.6, in genere il 1.5 consuma molto di più, difficilmente si arriva a 10.000 km con un 'pieno' da 10 litri, in genere leggo dai 6000 ai 9000

No, ho la 1.5 cambio manuale. Infatti mi chiedo perché tutti consumino così tanto adblue.

[dtorrisi]

Auto in firma: 10l di Adblue ogni 4500/5000 km (effettuato 4 volte)

[bibino74]

io ho 37000 km e ho rabboccato 10 litri di adblue in totale

[pegiottone]

In totale ho rabboccato 20 litri.

[dtorrisi]

io ho 37000 km e ho rabboccato 10 litri di adblue in totale

Ma secondo voi da cosa può dipendere tutta questa differenza?

Per fare un esempio, tra me e bibino c'è un rapporto 4x quindi, con l'ipotesi che la generazione del PM10 avviene sempre (anche con auto in folle), o bibino ha l'auto tutta intasata di PM10 o la mia è guasta e rigenera a capocchia.

grazie
Davide

[lucas83]

L'Adblue serve per il trattamento degli ossidi di azoto, non per la rigenerazione del FAP (abbattimento del PM10), quindi non c'è un collegamento diretto tra le due cose, anche se i due sistemi certamente interagiscono tra loro

[dtorrisi]

L'Adblue serve per il trattamento degli ossidi di azoto, non per la rigenerazione del FAP (abbattimento del PM10), quindi non c'è un collegamento diretto tra le due cose, anche se i due sistemi certamente interagiscono tra loro

grazie per la precisazione.

con quanto detto, hai qualche ipotesi su cosi marcate (4x) differenze?

davide

[TONIO77]

anch'io rabbocco 10 litri ogni 6000 km circa, ultimo rabbocco a 22000 km. oggi sono a 28000 km e finora ho messo 40 litri di adblue. A breve penso mi segnalerà di rabboccare.

[Spinoza]

anch'io rabbocco 10 litri ogni 6000 km circa, ultimo rabbocco a 22000 km. oggi sono a 28000 km e finora ho messo 40 litri di adblue. A breve penso mi segnalerà di rabboccare.

Mi sembra un consumo esagerato.
Io sto a 80 mila km e ho rabboccato 3 volte.

[lucas83]

L'Adblue serve per il trattamento degli ossidi di azoto, non per la rigenerazione del FAP (abbattimento del PM10), quindi non c'è un collegamento diretto tra le due cose, anche se i due sistemi certamente interagiscono tra loro

grazie per la precisazione.

con quanto detto, hai qualche ipotesi su cosi marcate (4x) differenze?

davide

Non saprei, io finora sapevo delle differenze tra il 1.5 e il 1.6, ma non pensavo che esistessero 1.5 che ne consumano meno di altre (o meglio, certamente ogni auto è diversa da un'altra, il 'piede' del guidatore è diverso, ma mi aspetto differenze limitate, non così significative).

Per Spinoza: tu hai il 'vecchio' 2.0, che a quanto pare ne consuma ancora meno della 1.6, quindi è abbastanza normale che abbia dovuto rabboccare poche volte