Perdita d'olio motore :( - guarnizione testa???

[glm2006italy]

.....sicuro che le gocce che hai visto a terra erano quelle della tua macchina e non di qualche altra parcheggiata prima ?

Sicuro al 100%: non è un parcheggio pubblico ma nel giardinetto/cortile di casa: li viene parcheggiata SOLO la Peugeot (ed entrarvi è già stretto )

[Gian]

Ok
Quindi trasuda la distribuzione che è anch'essa lato passeggero.
Da sotto sali seguendo tutte le zone bagnate e umide di olio nell'intorno della distribuzione.
Il trasudamento non fa goccia a meno che diventi perdita.
A quel punto gocciola e bagna.

[Gian]

Bene per il parcheggio privato dove parcheggi solo tu
Hai una certezza.
Ora l'altra certezza da sapere è individuare esattamente quale fluido perde ?
Il trasudamento della distribuzione, lo vedi anche in alto verso il coperchio valvole che è il punto più alto nel quale arriva l'olio motore.
Non a caso il tappo di riempimento si trova proprio su tale coperchio.

[Gian]

Pardon
La mia era una domanda quella se vedi trasudamento anche in alto alla distribuzione?

[glm2006italy]

Pardon
La mia era una domanda quella se vedi trasudamento anche in alto alla distribuzione?

Ciao, allora il conce mi risponde "le ricordo di non far toccare la vettura da nessun meccanico senza nostro consenso. Grazie"

A questo punto mi rimane la cosa più logica da fare: la porto in concessionaria ufficiale, spendo i 50/70€ per la diagnosi fatta dalla rete ufficiale Peugeot ed "amen".

Comunque no, dalla parte superiore del carter non sembra esserci nessuna perdita.

[Gian]

Ciao
Assolutamente da preferire la scelta del concessionario.
Tornando al problema
Se la parte superiore della distribuzione è asciutta e sotto la vedi che trasuda, non è da escludere il paraolio dell'albero motore che si trova in basso ma più in alto della cuffia del semiasse.
Tutto questo ipotizzando che il fluido perso sia olio.
Comunque rimango sintonizzato per gli sviluppi.

[glm2006italy]

Ti ringrazio... fossi un meccanico la portavo direttamente da te ahahah

Certo se le cose come stanno una bella recensione ad 1 stella l'officina di ieri se la becca...

[bassplayer]

Di recente ho sostituito la guarnizione del coperchio valvole della 406. L'olio colava giù fino alla cuffia del semiasse

[glm2006italy]

Di recente ho sostituito la guarnizione del coperchio valvole della 406. L'olio colava giù fino alla cuffia del semiasse

Hai pagato molto? se non erro il motore dovrebbe essere "parente"

[bassplayer]

Non saprei perché ho fatto fare anche altri lavori di manutenzione, tra cui un giunto omocinetico e altro. Comunque la guarnizione costa qualche decina di euro, più il lavoro. nel mio caso C'era anche una piccola perdita dalla valvola di recupero dei vapori dell'olio, riparata con una fascetta metallica nuova.
Onestamente non so quanto siano parenti i due motori. Il tuo è un' moderno 16v Euro 4 o 5, il mio un vecchio 8v sovralimentato euro 2 da 150 cv

[glm2006italy]

Ah beh credevo parlassi di una 406 1.8

Comunque sono qui che sto aspettando la diagnosi dalla concessionaria Peugeot

P.s si è un 16v euro 4, cosa che tra l'altro mi ha fatto scegliere questa al posto di una Renault Laguna sempre 1.8 ma con 5 anni in più ma (se vero) con 40.000km in meno

[Gian]

Ciao
Intanto che aspetti dai un occhio su autoparti, auto doc, ecc ecc perché la trovi e vedi quanto costa.

[glm2006italy]

Diagnosi ufficiale concessionaria: guarnizione punterie idrauliche (grazia a Dio!)

Ora devo solo riuscire a trovare le guarnizioni di ricambio: la Peugeot per qualche arcano motivo le da solo assieme ai coperchi e sinceramente spendere 400€ per questo direi proprio di no!


Ovviamente bel feedback negativo al meccanico furbastro di ieri...

[Gian]

Diagnosi ufficiale concessionaria: guarnizione punterie idrauliche (grazia a Dio!)

Ora devo solo riuscire a trovare le guarnizioni di ricambio: la Peugeot per qualche arcano motivo le da solo assieme ai coperchi e sinceramente spendere 400€ per questo direi proprio di no!


Ovviamente bel feedback negativo al meccanico furbastro di ieri...

Ciao
Alla peggio, un tubetto di pasta sigillante quella siliconica per le guarnizioni delle teste che deve tenere sia calore che pressione e la interporre fra la tua guarnizione e il piano di tenuta.
L'importante è che sia una pasta professionale e di qualità.
Un tubetto non costa una follia e in casi di emergenza (sempre nel baule delle mie auto d'epoca), ti permette di risolvere e di venire a casa.

[Gian]

Già
ora che ci penso ben 1500 euro di preventivo...... certa gente dovrebbe veramente chiudere bottega per non dire di peggio