Anomalia Antinquinamento UREA

[cacciam]

Buongiorno a tutti,
ho avuto (ho ??) anche io il problema dell'anomalia Antinquinamento, vi dico la mia non so se può essere simile a quanto successo a qualcuno di voi.

Ho una 3008 GT Line Diesel 120cv di Apr-2017 con 70.000km.

A Maggio '21 in 2 momenti diversi si è accesa la spia del guasto motore, prendo appuntamento in Peugeout, peccato che in entrambe i casi la spia si spegne nei giorni precedenti il mio ingresso in Peugeot e il capo officina mi dice che senza spia accessa non rileva nessuna anomalia e non mi apre nemmeno la scheda in Peugeot.

Ad inizio Luglio '21 si accende la spia AdBlue Anomalia Antinquinamento autonomia inferiore a 2400km, prendo appuntamento in Peugeot che mi dice che è un problema noto e probabilmente dovranno cambiare tutto il serbatoio dell'Urea ma posso girare con l'auto senza problemi visto che nel mio caso il serbatoio dell'Urea è pieno ! Faccio 100km e mi esce il messaggio più severo di Autonomia Inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km si spengono tutte le spie !!

Ho fatto altri 400km e le spie non si sono più accese.

Adesso porto l'auto in Peugeout per l'appuntamento preso ad inizio Luglio. Presumo mi dicano che non possono farci nulla con le spie SPENTE, ma insisterò per far aprire finalmente una scheda guasto in Peugeout che non è possibile che per 3 volte a file si accendono spie gravi e poi si spengono da sole !!

E' successo a qualcuno ?
Grazie.
Mauro.

Come dicevo qua sopra, ho avuto prima la segnalazione di anomalia antinquinamento con autonomia inferiore a 2400km poi dopo 100km di strada l'altro messaggio più serio che diceva che l'autonomia era inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km tutto è scomparso. Ho portato l'auto al concessionario che, nonostante non ci fossero più spie accese mi ha detto che quelle segnalazioni che ho avuto "hanno lasciato il segno" infatti con il diagnostico ha potuto riscontrare l'errore che indica che sia il caso di cambiare il serbatoio dell'Urea. Me l'hanno ordinato e vi aggiornerò più avanti. P.S. Meno male che la mia auto ha 4 anni e 3 mesi di vita e avevo pagato per estendere la garanzia a 5 anni con 100mila km e oltre a questa magagna mi avevano già passato in garanzia, oltre il 2° anno dell'auto altri guasti...

[San_Ducan]

Comunque forse può proprio essere un problema di cristallizzazione perché dopo aver riempito il serbatoio con 10 l di AdBlue Basf additivato con Tunap 986, proprio ieri mi si è spenta la spia dell'anomalia e ho annullato l'appuntamento in officina.

Questo è davvero un grandissimo feedback, grazie.
Allora, ricapitolando:
Fare il pieno non conviene, meglio andare in riserva e subito dopo la spia usare tutti e 10lt di Basf, in modo tale che vada quasi al pieno.. In caso di errore, allora usare il basf assieme a questo tunap 986. Fin qui ci siamo e speriamo sempre in bene.

[Francesco27011993]

Di questo tunap ne ho parlato in officina e mi hanno riferito che anche loro hanno usato questo metodo senza successo.. Sara' pura casualità

[Manuel68]

Comunque forse può proprio essere un problema di cristallizzazione perché dopo aver riempito il serbatoio con 10 l di AdBlue Basf additivato con Tunap 986, proprio ieri mi si è spenta la spia dell'anomalia e ho annullato l'appuntamento in officina.

Questo è davvero un grandissimo feedback, grazie.
Allora, ricapitolando:
Fare il pieno non conviene, meglio andare in riserva e subito dopo la spia usare tutti e 10lt di Basf, in modo tale che vada quasi al pieno.. In caso di errore, allora usare il basf assieme a questo tunap 986. Fin qui ci siamo e speriamo sempre in bene.

No, il 986 va usato sempre e comunque: prevenire è meglio che curare.
Poi, se funziona veramente, non so dirti.
Il punto è che l'anomalia antinquinamento urea, o meglio il codice errore P20E8, segnala che c'è bassa pressione nel circuito di iniezione dell'urea. I motivi possono essere diversi tra cui problemi al serbatoio dovuti a deformazione, cristallizzazione della soluzione di urea, guasto alla pompa, guasto al cablaggio, ecc...
Non tutto si risolve con un bicchierino di additivo, come pensano in molti. A rigore nemmeno io so se ho veramente risolto; magari tra qualche km si ripresenta il problema. Solo il tempo dirà la verità.

[San_Ducan]

Fatto per la prima volta dopo 7400km adblue al self che è arrivato ieri alle 12.. Non ho fatto il pieno, ho messo 4euro tanto per provare (non avevo nessuna spia, volevo solo provare, tanto male non fa)... 6,12 lt.. Non esci pazzo con la tanica (magari ce l'hanno messa al sole da 1 anno) e non rischi di farla uscire di fuori.. Soddisfatto, al momento..

[Manuel68]

Aggiornamento:
dopo circa 200 km dallo spegnimento spontaneo delle spie SERVICE + Urea, ieri sono riapparse per circa un quarto d'ora; poi nuovamente sparite. Mah...

@San_Ducan: leggo dalla tua firma che hai acquistato circa un anno fa. Ma come mai la scelta di un gasolio pur con una percorrenza chilometrica così bassa? Io credo che attualmente i motori a gasolio siano più sofisticati e delicati dei pari potenza a benzina e se non si fanno molti chilometri, l'extra costo e la maggiore difettosità non vengono compensati dal risparmio sulle spese di carburante.

[Garrett]

Successo anche a me dopo un paio di giorni portato dal meccanico, spie Service, Urea e motore accesi. Dopo aver percorso circa 200 km e sentendo che la rigenerazione si era attivata, dopo aver fatto un paio di riavii del motore, le spie si sono spente.

[San_Ducan]

@San_Ducan: leggo dalla tua firma che hai acquistato circa un anno fa. Ma come mai la scelta di un gasolio pur con una percorrenza chilometrica così bassa? Io credo che attualmente i motori a gasolio siano più sofisticati e delicati dei pari potenza a benzina e se non si fanno molti chilometri, l'extra costo e la maggiore difettosità non vengono compensati dal risparmio sulle spese di carburante.

Beh, con un inverno di covid dove dovevamo andare? Questi 2 anni credo un po' tutti abbiamo fatto pochi km...
Quest'estate però, ho deciso di scendere in auto per colmare il gap e fare tra andata e ritorno, più varie gite, almeno 5k...
Tuttavia, per rispondere alla tua domanda:
ammetto che un benzina avrebbe fatto più al caso mio, ma (parliamoci chiaro) questi nuovi 3 cilindri pompati di cv non mi convincono molto in quanto adesso sono buoni/ottimi motori, fra 10 anni?? Nessuno può saperlo... Al momento abbiamo solo teorie.... In pratica??? Siccome sono uno che l'auto la tiene almeno 12/15 anni, ho preferito puntare sui collaudati e riusciti diesel... E poi a dirla tutta questa c'era in pronta consegna (ho usufruito di bonus piu rottamazione e la fanno SOLO sulle pronte consegne), stava arrivando con la bisarca e sono contento mi sia capitata gasolio, rossa, col manuale e con i 17. Avrei voluto il tasto sport, ma pazienza, era optional, questa c'era e mi è andata bene cosi..

Per il resto, c'è da diventare matti con l'elettronica, pazzesco..

[erik207thp]

Assurdo che ad oggi non si sia ancora trovato un rimedio efficace..

[San_Ducan]

Assurdo che ad oggi non si sia ancora trovato un rimedio efficace..

Concordo, è veramente una vergogna..

[bildo64]

Visto che tutte le euro 6 D utilizzano molto adblue mi chiedo se le altre case hanno gli stessi problemi o utilizzano progetti diversi.

[Alex22]

Da che ne sappia io non è un problema delle sole peugeot.

[RogerAL]

Visto che tutte le euro 6 D utilizzano molto adblue mi chiedo se le altre case hanno gli stessi problemi o utilizzano progetti diversi.

Alcune case usano sistemi diversi: ad esempio lo stesso 1,5 hdi che monta la Ford (stesso progetto iniziale, ma poi hanno preso strade diverse) non usa l'adblue.

Saluti

[bildo64]

Visto che tutte le euro 6 D utilizzano molto adblue mi chiedo se le altre case hanno gli stessi problemi o utilizzano progetti diversi.

Alcune case usano sistemi diversi: ad esempio lo stesso 1,5 hdi che monta la Ford (stesso progetto iniziale, ma poi hanno preso strade diverse) non usa l'adblue.

Saluti

Sì, quelli che vogliono risparmiare non usano l'scr. Però la maggior parte delle case sì. Mi interessa sapere se anche altre case che usano l'scr hanno gli stessi problemi.

[Manuel68]

Sì, quelli che vogliono risparmiare non usano l'scr. Però la maggior parte delle case sì. Mi interessa sapere se anche altre case che usano l'scr hanno gli stessi problemi.

Stesso sistema, problemi diversi. Per esempio, su alcune Mercedes ci sono fenomeni di cristallizzazione sull'iniettore dell'urea che ne comporta il progressivo malfunzionamento (ma succede anche in Peugeot).
La mia domanda invece è: ma se sui camion la usano da una vita e funziona senza problemi, non è che nelle autovetture le Case interpellano l'ufficio complicazioni affari semplici? Oppure vogliono risparmiare a dismisura rendendo i sistemo inaffidabili?