Anomalia Antinquinamento UREA

[Alex22]

beh non credo si possa “far vedere” granché, si guasta di punto in bianco purtroppo.

[San_Ducan]

beh non credo si possa “far vedere” granché, si guasta di punto in bianco purtroppo.

Credo intendesse altro col "far vedere"... Ovvero defappare ed eliminare l'adblue con tutto il serbatoio..

[San_Ducan]

Ennesima dimostrazione che con manutenzione “a puntino” peugeot non da le spalle al problema. Il resto sono polemiche “fuffa”. L'unica critica sensata è che un problema del genere non dovrebbe capitare a prescindere perché anche in garanzia (o grosso contributo) resta la seccatura del fermo veicolo e il timore che possa ricapitare. Meno male che quando capita da un migliaio di km al fermo.

Con un guasto del genere dovrebbero dare la vettura... ma ogni volta è la solita scusa che non ne hanno...

[mao2]

@Alex22, mi riferivo a Manuel68 e a tutti quelli col problema indecisi se si risolve da solo o meno...
@San_Ducan, assolutamente no, sono contrario ad ogni modifica non legale...

[mao2]

"Far vedere" intendevo portarla in Peugeot e risolvere definitivamente, almeno fino alla prossima...

[Alex22]

ah ok… purtroppo anche li con la spia che va e che viene… facile che ti dicano abbiamo resettato l'errore veda come va…

[Alex22]

Ennesima dimostrazione che con manutenzione “a puntino” peugeot non da le spalle al problema. Il resto sono polemiche “fuffa”. L'unica critica sensata è che un problema del genere non dovrebbe capitare a prescindere perché anche in garanzia (o grosso contributo) resta la seccatura del fermo veicolo e il timore che possa ricapitare. Meno male che quando capita da un migliaio di km al fermo.

Con un guasto del genere dovrebbero dare la vettura... ma ogni volta è la solita scusa che non ne hanno...

vero… le auto sostitutive sono un miraggio di poche officine serie.
Anche se a me furono super rapidi, auto portata il venerdì pomeriggio e pronta il martedì mattina.

[San_Ducan]

Ennesima dimostrazione che con manutenzione “a puntino” peugeot non da le spalle al problema. Il resto sono polemiche “fuffa”. L'unica critica sensata è che un problema del genere non dovrebbe capitare a prescindere perché anche in garanzia (o grosso contributo) resta la seccatura del fermo veicolo e il timore che possa ricapitare. Meno male che quando capita da un migliaio di km al fermo.

Con un guasto del genere dovrebbero dare la vettura... ma ogni volta è la solita scusa che non ne hanno...

vero… le auto sostitutive sono un miraggio di poche officine serie.
Anche se a me furono super rapidi, auto portata il venerdì pomeriggio e pronta il martedì mattina.

Parole Sante.. Condivido.

[tommy86]

Salve, anche la mia Peugeot 208 75cv bluehdi ha evidenziato il problema al. Serbatoio urea con le varie segnalazioni e impossibilità di accensione dopo 1100 km. Porto in officina e riscontrano subito che è il serbatoio da sostituire, mi dicono che è un problema molto diffuso come sapevo e che se non in garanzia cambiarlo costa sui 1000 euro. A sto punto ha senso spendere 1000 euro che poi magari dopo un paio d anni si ripresenta il problema? So che vari elettrauto possono bypassare il sistema adblue, così poi non c'è più pericolo di questo genere. So che è un intervento fuorilegge. Qualcuno lo ha già fatto? Come si comporta la macchina?

[cacciam]

Buongiorno a tutti,
ho avuto (ho ??) anche io il problema dell'anomalia Antinquinamento, vi dico la mia non so se può essere simile a quanto successo a qualcuno di voi.

Ho una 3008 GT Line Diesel 120cv di Apr-2017 con 70.000km.

A Maggio '21 in 2 momenti diversi si è accesa la spia del guasto motore, prendo appuntamento in Peugeout, peccato che in entrambe i casi la spia si spegne nei giorni precedenti il mio ingresso in Peugeot e il capo officina mi dice che senza spia accessa non rileva nessuna anomalia e non mi apre nemmeno la scheda in Peugeot.

Ad inizio Luglio '21 si accende la spia AdBlue Anomalia Antinquinamento autonomia inferiore a 2400km, prendo appuntamento in Peugeot che mi dice che è un problema noto e probabilmente dovranno cambiare tutto il serbatoio dell'Urea ma posso girare con l'auto senza problemi visto che nel mio caso il serbatoio dell'Urea è pieno ! Faccio 100km e mi esce il messaggio più severo di Autonomia Inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km si spengono tutte le spie !!

Ho fatto altri 400km e le spie non si sono più accese.

Adesso porto l'auto in Peugeout per l'appuntamento preso ad inizio Luglio. Presumo mi dicano che non possono farci nulla con le spie SPENTE, ma insisterò per far aprire finalmente una scheda guasto in Peugeout che non è possibile che per 3 volte a file si accendono spie gravi e poi si spengono da sole !!

E' successo a qualcuno ?
Grazie.
Mauro.

Come dicevo qua sopra, ho avuto prima la segnalazione di anomalia antinquinamento con autonomia inferiore a 2400km poi dopo 100km di strada l'altro messaggio più serio che diceva che l'autonomia era inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km tutto è scomparso. Ho portato l'auto al concessionario che, nonostante non ci fossero più spie accese mi ha detto che quelle segnalazioni che ho avuto "hanno lasciato il segno" infatti con il diagnostico ha potuto riscontrare l'errore che indica che sia il caso di cambiare il serbatoio dell'Urea. Me l'hanno ordinato e vi aggiornerò più avanti. P.S. Meno male che la mia auto ha 4 anni e 3 mesi di vita e avevo pagato per estendere la garanzia a 5 anni con 100mila km e oltre a questa magagna mi avevano già passato in garanzia, oltre il 2° anno dell'auto altri guasti...

Ieri hanno cambiato anche a me il serbatoio dell'AdBlue. Peugeot 3008 120cv di Aprile 2017 con quasi 70mila km, tagliandi sempre fatti in Peugeot e garanzia estesa di 5 anni ancora in vigore. Ho pagato solo 46€ per il pieno di 15l di AdBlue e un additivo anticristallizzazione che ADESSO CONSIGLIANO.. Dicono di aggiungere questo additivo ad ogni pieno di AdBlue, ogni circa 15mila km anche se poi è relativo in base all'utilizzo dell'auto se si fanno percorsi brevi con più uso di AdBlue o no.
Comunque questo significa che Peugeot anche montando un serbatoio di nuova concezione ha sempre il dubbio che l'AdBlue si possa cristallizzare generando i noti problemi di misurazione di quanto ne resta ..a capocchia !
Ho cercato in rete qualcosa si questo additivo trovandone uno in vendita su Amazon "EUREX MOTORSISTEM ADDITIVO per ADBLUE Diesel ml. 300 cod. 2151" che costa 19€ per 0,36 litri di prodotto. Le poche recensioni del prodotto hanno tutte 5 stelle con utenti entusiasti che hanno risolto il problema.
Mi sentirei quindi di consigliare VIVAMENTE questo additivo per cercare di risolvere il problema senza un cambio serbatoio assai costoso.

[San_Ducan]

Salve, anche la mia Peugeot 208 75cv bluehdi ha evidenziato il problema al. Serbatoio urea con le varie segnalazioni e impossibilità di accensione dopo 1100 km. Porto in officina e riscontrano subito che è il serbatoio da sostituire, mi dicono che è un problema molto diffuso come sapevo e che se non in garanzia cambiarlo costa sui 1000 euro. A sto punto ha senso spendere 1000 euro che poi magari dopo un paio d anni si ripresenta il problema? So che vari elettrauto possono bypassare il sistema adblue, così poi non c'è più pericolo di questo genere. So che è un intervento fuorilegge. Qualcuno lo ha già fatto? Come si comporta la macchina?

La macchina sicuramente si comporterà benissimo, anzi, andrà anche meglio. Il discorso è appunto, illegale..

[San_Ducan]

Buongiorno a tutti,
ho avuto (ho ??) anche io il problema dell'anomalia Antinquinamento, vi dico la mia non so se può essere simile a quanto successo a qualcuno di voi.

Ho una 3008 GT Line Diesel 120cv di Apr-2017 con 70.000km.

A Maggio '21 in 2 momenti diversi si è accesa la spia del guasto motore, prendo appuntamento in Peugeout, peccato che in entrambe i casi la spia si spegne nei giorni precedenti il mio ingresso in Peugeot e il capo officina mi dice che senza spia accessa non rileva nessuna anomalia e non mi apre nemmeno la scheda in Peugeot.

Ad inizio Luglio '21 si accende la spia AdBlue Anomalia Antinquinamento autonomia inferiore a 2400km, prendo appuntamento in Peugeot che mi dice che è un problema noto e probabilmente dovranno cambiare tutto il serbatoio dell'Urea ma posso girare con l'auto senza problemi visto che nel mio caso il serbatoio dell'Urea è pieno ! Faccio 100km e mi esce il messaggio più severo di Autonomia Inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km si spengono tutte le spie !!

Ho fatto altri 400km e le spie non si sono più accese.

Adesso porto l'auto in Peugeout per l'appuntamento preso ad inizio Luglio. Presumo mi dicano che non possono farci nulla con le spie SPENTE, ma insisterò per far aprire finalmente una scheda guasto in Peugeout che non è possibile che per 3 volte a file si accendono spie gravi e poi si spengono da sole !!

E' successo a qualcuno ?
Grazie.
Mauro.

Come dicevo qua sopra, ho avuto prima la segnalazione di anomalia antinquinamento con autonomia inferiore a 2400km poi dopo 100km di strada l'altro messaggio più serio che diceva che l'autonomia era inferiore a 1100km, ma dopo circa 30km tutto è scomparso. Ho portato l'auto al concessionario che, nonostante non ci fossero più spie accese mi ha detto che quelle segnalazioni che ho avuto "hanno lasciato il segno" infatti con il diagnostico ha potuto riscontrare l'errore che indica che sia il caso di cambiare il serbatoio dell'Urea. Me l'hanno ordinato e vi aggiornerò più avanti. P.S. Meno male che la mia auto ha 4 anni e 3 mesi di vita e avevo pagato per estendere la garanzia a 5 anni con 100mila km e oltre a questa magagna mi avevano già passato in garanzia, oltre il 2° anno dell'auto altri guasti...

Ieri hanno cambiato anche a me il serbatoio dell'AdBlue. Peugeot 3008 120cv di Aprile 2017 con quasi 70mila km, tagliandi sempre fatti in Peugeot e garanzia estesa di 5 anni ancora in vigore. Ho pagato solo 46€ per il pieno di 15l di AdBlue e un additivo anticristallizzazione che ADESSO CONSIGLIANO.. Dicono di aggiungere questo additivo ad ogni pieno di AdBlue, ogni circa 15mila km anche se poi è relativo in base all'utilizzo dell'auto se si fanno percorsi brevi con più uso di AdBlue o no.
Comunque questo significa che Peugeot anche montando un serbatoio di nuova concezione ha sempre il dubbio che l'AdBlue si possa cristallizzare generando i noti problemi di misurazione di quanto ne resta ..a capocchia !
Ho cercato in rete qualcosa si questo additivo trovandone uno in vendita su Amazon "EUREX MOTORSISTEM ADDITIVO per ADBLUE Diesel ml. 300 cod. 2151" che costa 19€ per 0,36 litri di prodotto. Le poche recensioni del prodotto hanno tutte 5 stelle con utenti entusiasti che hanno risolto il problema.
Mi sentirei quindi di consigliare VIVAMENTE questo additivo per cercare di risolvere il problema senza un cambio serbatoio assai costoso.

Onestamente costa un po' troppo, a sto punto meglio farlo mettere a loro al tagliando cosi fanno tutto un conto.. o No? Poi posso credere che ci sia solo questa marca? Qualcosina di più economico?

[Francesco27011993]

Salve, anche la mia Peugeot 208 75cv bluehdi ha evidenziato il problema al. Serbatoio urea con le varie segnalazioni e impossibilità di accensione dopo 1100 km. Porto in officina e riscontrano subito che è il serbatoio da sostituire, mi dicono che è un problema molto diffuso come sapevo e che se non in garanzia cambiarlo costa sui 1000 euro. A sto punto ha senso spendere 1000 euro che poi magari dopo un paio d anni si ripresenta il problema? So che vari elettrauto possono bypassare il sistema adblue, così poi non c'è più pericolo di questo genere. So che è un intervento fuorilegge. Qualcuno lo ha già fatto? Come si comporta la macchina?

L'auto va con la stessa modalità di prima.. Una rogna in meno

[Massielicottero]

Sto provando la mia auto dopo la sostituzione del serbatoio urea, ho notato che allo spegnimento della macchina si sente un rumore tipo il motorino dell’alza vetri che dura 10 secondi circa lato guida posteriore... prima della sostituzione del serbatoio mai fatto... qualcuno sa se è un dispositivo per mettere in pressione il serbatoio?

[RogerAL]

Verosimilmente ti avranno anche aggiornato il software gestionale dell'impianto/sistema AdBlue e pare proprio sia normale , come da feedback di altri utenti, che la pompetta dell'urea giri per qualche secondo allo spegnimento, come peraltro può essere anche cambiata la gestione dell'urea durante la marcia veicolo.

Saluti