Problema urea Peugeot 2008

[ltroisi]

buongiorno a tutti!
Aggiornamento problema urea!
Il finale è quello conosciuto sul forum!
Arrivato il fatidico giorno dell' 'appuntamento in officina , dal giorno della chiamata ho atteso 20 giorni. Questa volta arrivo con spie accese, mi fanno diagnosi a costo 0 e verdetto: serbatoio urea da sostituire!
Peugeot si accolla il serbatoio, a me toccano 160€ di manodopera!
Purtroppo mi informano che ultimamente i serbatoi stanno arrivando col contagocce e tempi lunghi... pertanto provvedono a ordinare il serbatoio e io me ne torno a casa con la mia auto resettata, in attesa di appuntamento all'arrivo del serbatoio , a data incerta!
Mi hanno detto che al pomeriggio passava x la sostituzione qualcuno che ha atteso un mese
Mi consegnano l'auto con spie spente e autonomia resettata...felice mi avvio verso casa (spie spente!!) giusto il tempo di entrare in autostrada verso casa e beep...spiè di nuovo accese e autonomia di 1100 km...non mi resta che arrivi subito!

p.s. auto a noleggio che volevano darmi, a pagamento, una Kia Niro elettrica ... rifiutata!!

[Alex22]

....certo che rimanere con l'auto bloccata per un guasto per il quale l'utente proprio non ne ha alcuna colpa, lo trovo limitante, e direi anche in parte coercitivo.

Sarebbe bastato che avessero pensato ad un sistema codificato di bypass temporizzato, tale da permettere lo spostamento verso l'officina, avvisando continuamente il conducente che trascorso tale tempo / autonomia, l'auto si bloccherà e sarà necessario l'intervento del carro attrezzi. In buona sostanza per evitare che l'utente stia in giro a farsi gli affari suoi.

Cosi gli eventuali furbetti del tanto circolo lo stesso sfruttando il codice di bypass, sarebbero stati messi in guardia.

Ma come in questo caso, l'officina una volta comunicato il codice di bypass avrebbe permesso all'utente di raggiungerla senza l'intervento del carro attrezzi.

Va bene l'inquinamento, ma non si può arrecare un disagio del genere a fronte di un guasto per il quale il cliente non ne ha colpa.

Diversamente il trasporto gratuito dell'auto col carro attrezzi presso l'officina, il cui costo è giusto che ricada unicamente sulla casa, indifferentemente se l'auto sia o no in garanzia.

ma infatti quando si presenta l'errore non c’è nessun blocco, l'auto ti da 1100 km di autonomia e se occorre in officina lo azzerano e ne guadagni altri 1100. Il problema è che prima di una diagnosi certa se leggi “guasto motore” non ti fidi più di tanto se ti danno appuntamento tra un mese. Quando chiamai io all'accettazione mi dissero “siccome è un errore potenzialmente bloccante me la porti subito è un caso prioritario”. Ma da quel che leggo non tutti sono così comprensivi.

[Gian]

....quindi ad ogni reset si torna a guadagnare 1100 km
Paradossalmente 10 reset compiuti ognuno nell'intervallo dei 1100 km e posso circolare verosimilmente per altri 11.000 km
Funziona cosi ?

[Alex22]

Beh non so se ha un tot di reset prima di fermarsi e basta… credo nessuno sia mai arrivato a questo punto. Proprio all'utente sopra l'hanno appena resettato per fargli “guadagnare tempo” in attesa del ricambio. Certo non puoi farci Genova - Reggio Calabria e ritorno.

[ltroisi]

Beh non so se ha un tot di reset prima di fermarsi e basta… credo nessuno sia mai arrivato a questo punto. Proprio all'utente sopra l'hanno appena resettato per fargli “guadagnare tempo” in attesa del ricambio. Certo non puoi farci Genova - Reggio Calabria e ritorno.

si certo, mi hanno resettato per farmi guadagnare un po di autonomia, ma non puoi andare avanti a reset all'infinito

[Il Mike]

Leggere tutte queste disavventure mi fa ricordare di quando, a fine 2014, ho ordinato la mia auto.
Era già in uscita e ordinabile la versione 1.6 euro 6 con urea e 7 cavalli in più della mia, ma non mi sono fidato e ho optato per l'euro 5 senza urea ma solo cerina e 92 CV. All'epoca la mia scelta è stata motivata dal fatto che ogni volta che si passa a una classe euro superiore i motori vengono ulteriormente strozzati per rientrare nei parametri, infatti rimpiango la mia precedente Fiat Punto 1.3 Mjet euro 4 che non avendo filtri antiparticolato e diavolerie simili era molto più scattante con i suoi 69 CV rispetto ai 92 della mia attuale. Oltretutto non abitando in zone a rischio limitazioni del traffico per emissioni, non avevo reale necessità di spendere qualcosa in più per un euro 6 che poi, alla dimostrazione dei fatti, si è rivelato pure difettoso proprio in quel componente aggiunto rispetto alla mia. Una volta tanto la mia scelta alla lunga si è rivelata azzeccata e a quasi 90000 Km posso dirmi ancora soddisfatto!

[Alex22]

Beh non so se ha un tot di reset prima di fermarsi e basta… credo nessuno sia mai arrivato a questo punto. Proprio all'utente sopra l'hanno appena resettato per fargli “guadagnare tempo” in attesa del ricambio. Certo non puoi farci Genova - Reggio Calabria e ritorno.

si certo, mi hanno resettato per farmi guadagnare un po di autonomia, ma non puoi andare avanti a reset all'infinito

Ovvio... si parlava di appiedamenti non di poter lasciare l'auto col guasto per sempre

[corvorosso]

Ce l'ho io la soluzione......definitiva, ma non dico quale per non offendere la suscettibilità di qualcuno.

[Gian]

Ce l'ho io la soluzione......definitiva, ma non dico quale per non offendere la suscettibilità di qualcuno.

Molto bene se vorrai condividerla

[Alex22]

Credo si riferisca a eliminazione adblue. Non commento per non urtare a sua volta la sua suscettibilità.

[corvorosso]

Credo si riferisca a eliminazione adblue. Non commento per non urtare a sua volta la sua suscettibilità.

Commenta pure. Anzi...le eventuali critiche mi servono per imparare.

In ogni caso, la mia "soluzione finale" è quella, molto bene conosciuta da tutti, di eliminare completamente
FAP e tutto il corollario che gira intorno. Dalla cerina, all'AdBlue. Ovviamente con rimappatura della
centralina.
Lo so che non si può fare, che si va incontro a (eventuali) sanzioni ecc. ecc.

PS: Ci sono anche fior di ingegneri che, dati alla mano, hanno dimostrato che il sistemas FAP e simili, inquinano molto
di più che non averli.
La vera soluzione sembrava essere l'elettrico, ma inquina anche quello......, ma questa è un'altra storia.........

[Alex22]

E che ti devo dire, lo sai già.
Ti aggiungo anche che è ancor più stupido rimuovere anche il fap che con questo errore non c'entra nulla.

Tu dai ascolto a questi fior fior di ingegneri e fatti la legge a modo tuo... Io consiglierò sempre di rispettare la legge quella per iscritto e non quella interpretata da chicchessia.

Ricordo infine che multe e sanzioni sono nulla a confronto di guai in seguito a eventuali incidenti gravi (che non auguro a nessuno) con perizie e rivalse assicurative

[Alex22]

Doppio

[Gian]

Beh dai ormai le chiamano polveri sottili.
Peccato che non vengano rilevate ai fini dell'omologazione quelle prodotte dalle pastiglie e dischi freni.
Mentre guarda caso le centraline poste nelle città per il fatto che quando passano le auto sulla strada spostano gran parte della polvere accumulate a terra, magicamente le centraline se ne accorgono eccome.

Altrimenti l'esperimento condotto a Parigi dove per un mese, tutte le notti lavarono le strade in prossimità delle centraline e scoprirono che l'inquinamento si era ridotto del 75 %
Quelle dei freni sono particelle e polveri pesanti perché costituite da metalli.
Quindi volano nell'aria e poi depositano a terra quando il traffico è calmo, salvo poi tornare a volare almeno sino a quando non arrivano le piogge.

Detto questo trovo corretto limitare l'inquinamento, attraverso la riduzione del consumo di carburante e l'uso intensivo del freni.
In pratica una guida predittiva aiuta molto sia a ridurre l'inquinamento che appagare il portafoglio, altrimenti le mie medie sarebbero inavvicinabili.
Fine out

[Ubuntu86]

Ciao a tutti.

da sabato stesso problema anche sulla mia 2008 Allure 1600 100cv immatricolata nel marzo 2017.
Ieri sono stato in officina mi hanno fatto un rabbocco urea e reset della centralina, stamattina di nuovo spia arancione adblue .

Chiamo in officina e mi hanno detto che a questo punto dovrò sostituire il serbatoio che ha un costo di 900 euro circa, dandomi appuntamento a settimana prossima.
Ora, Leggevo in alcuni post precedenti che alcuni di voi che se l'auto è immatricolata entro 5 anni si paga solo la manodopera? Ovviamente ho sempre fatto tagliandi in officine autorizzate l'ultimo fatto ad inizia luglio.

Mi sapreste dare indicazione su come muovermi ? Grazie