1.6 HDi liquido radiatore scompare..

[scotty]

Il tenditore è automatico e se la cinghia è conforme all'originale non crea problemi; è un'altra la causa.
Forse scambiatore EGR? Qualcuno ha già suggerito? Non ho letto tutto dall'inizio.

L'ho suggerito io

[Manuel68]

Il tenditore è automatico e se la cinghia è conforme all'originale non crea problemi; è un'altra la causa.
Forse scambiatore EGR? Qualcuno ha già suggerito? Non ho letto tutto dall'inizio.

Ciao Manuel
Per la sostituzione della terza pompa consecutiva ?

Scusa Gian, non ho ben compreso la domanda. Se ti riferisci al motivo di tre sostituzioni, non so dire: componenti difettosi o di scarsa qualità?
Quando si monta la cinghia nuova il tenditore ha un riferimento che si deve posizionare tra due tacche; se sta lì, la tensione è corretta. Fine.

[Gian]

Ciao Manuel
Infatti il tenditore a molla se è ben dimensionato salvaguarda sia tutte le pulegge che la cinghia, affinché durino l'intervallo di tempo indicato dal costruttore.

Il problema è la terza pompa rotta che a mio avviso propendo per una concausa.

Poiché la cinghia è già stata smontata ben 3 volte assieme alla distribuzione, mi viene da pensare che questa pompa abbia ceduto in seguito per esempio a materiale impiegato per le distribuzioni non proprio conforme.
In pratica il materiale impiegato per la distribuzione difettoso e la ripercussione di questo l'ha pagata la pompa.
Oggi giorno molti guasti sono da ricondursi sempre più a concause data la complessità e l'interazione dei dispositivi presenti.

[Manuel68]

A questo punto meriterebbe rifare la distribuzione completa con tutto il kit di rulli, tenditori e pompa ma purtroppo è sempre il cliente a farne le spese e non è detto che si risolva. Bel casino!

[scotty]

Io non so cosa ha fatto quel meccanico, ma a quanto ne so io il tensionamento della cinghia di distribuzione si puo` fare una sola volta. Se la pompa acqua e` mossa da questa cinghia e la devi allentare per sostituirla, devi cambiare anche la distribuzione.

[Gian]

Intanto magari informati a quali aziende appartengono i pezzi originali forniti dalla casa.

Questo è già un buon inizio per montare gli stessi pezzi magari acquistati presso altri canali, con la "certezza" che per lo meno andranno bene.

Poi a pompa smontata verificherei la planarità della superficie di appoggio dove va interposta la guarnizione.
Perché questo particolare apparentemente di poco conto ?

Perché non ci sia sotto un pezzo di quella vecchia.
In questo caso, se fosse, quel pezzo fa comunque spessore e anche questo non va bene perché porta a lavorare leggermente storta la puleggia, oltre a comprometterne la tenuta.

Vero poca roba, tuttavia quando si fa un lavoro che rispetti la regola dell'arte, questi aspetti diventano ancor più rilevanti, soprattutto ai fini della durata.

Prima di montare i nuovi pezzi della distribuzione, la pompa ecc. li confronterei con tutti quelli smontati affinché siano identici.
La cinghia della distribuzione, misurerei spessore, larghezza, e durezza al piegamento almeno almeno a mano.

[Marcoma80]

Ciao stesso problema sulla 2.0 hdi 150cv gtline...morale della favola? Testata pizzicata ed ora è dal meccanico 130000km meno male che è in garanzia...

[Marcoma80]

Vi aggiorno a me hanno sostituito il termostato e la macchina è andata bene fino a ieri sera spia avaria motore e macchina KO ora è in officina il meccanico dice che nn dovrebbe essere la testata anche perché la temperatura non sale però mi sono accorto che si crea molta pressione nel circuito di raffreddamento tipo a macchina fredda se apro il tappo della vaschetta del serbatoio xhe sembra vuota...puff l'acqua risale nella vaschetta ...ora sono nuovamente a piedi peccato perché la macchina cominciava a piacermi ma mi sa tanto che la metto in vendita....

[bidddo]

Se l'acqua risale nel vaso di espansione può significare che ci siano bolle d'aria nel circuito.
Il perchè è da appurare.
O non hanno fatto bene lo spurgo quando hanno sostituito il termostato o c'è un altro problema.

[Gian]

Vi aggiorno a me hanno sostituito il termostato e la macchina è andata bene fino a ieri sera spia avaria motore e macchina KO ora è in officina il meccanico dice che nn dovrebbe essere la testata anche perché la temperatura non sale però mi sono accorto che si crea molta pressione nel circuito di raffreddamento tipo a macchina fredda se apro il tappo della vaschetta del serbatoio xhe sembra vuota...puff l'acqua risale nella vaschetta ...ora sono nuovamente a piedi peccato perché la macchina cominciava a piacermi ma mi sa tanto che la metto in vendita....

Ciao potrebbe anche la testata come le bolle
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.

[dev5008]

Ci sono tre posti dove il liquido refrigerante se scende di livello può andare:
Per terra per via di una perdita del radiatore sopratutto dove c'è la giunzione di plastica fra l'elemento radiante e i raccordi ai lati.
Travasa dentro l'olio motore per via di guarnizioni danneggiate, in questo caso vedi l'olio emulsionarsi e magari ad alzarsi di livello.
Travasa dentro l'impianto egr dallo scambiatore di calore che perde acqua verso la linea di scarico, in questo caso sopratutto se fosse ingente la perdita a fraddo vedresti fumo bianco allo scarico.
Nel tuo caso non è ingente ma non è nemmeno trascurabile.... Quindi credo che se perdesse da qualche raccordo dovresti vederlo anche senza mettere in pressione l'impianto, ma fare la prova male non fa...

Ciao Scusami se riprendo il post, ma ho appena comprato una 500 hybrid e non appena dopo 5 giorni ho avuto un problema al radiatore proprio il primo problema che citi "Per terra per via di una perdita del radiatore sopratutto dove c'è la giunzione di plastica fra l'elemento radiante e i raccordi ai lati.
" l'auto adesso è in officina quella della concessionaria. Adesso aspetto il ricambio e dato che non lo trovano in 3 magazzini devo aspettare dalle 2 alle 3 settimane... vedremo intanto ho informato peugeot spero bene!

[Marcoma80]

Ciao a tutti macchina ancora non presa ferma da 2 mesi per.colpa della garanzia periti tempistiche ecc...morale della favola macchi a con guarnizione testata cotta probabilmente per via della rottura del termostato in settimana dovrebbero ridarmela incrociamo le dita...

[Gian]

Grazie Marco per l'aggiornamento se vorrai tornare a raccontare.
Gian

[San_Ducan]

Ciao a tutti macchina ancora non presa ferma da 2 mesi per.colpa della garanzia periti tempistiche ecc...morale della favola macchi a con guarnizione testata cotta probabilmente per via della rottura del termostato in settimana dovrebbero ridarmela incrociamo le dita...

Da 2 mesi??? Ma veramente? Cose da pazzi e da dove doveva arrivare questo pezzo da un altro pianeta?

[Marcoma80]

Guarda il problema è stata la garanzia e il perito del.cavolo che nn veniva mai...e cmq io ad oggi la macchina ancora nn lho ritirata...spero in questa settimana garanzia mapfre ...