C'è una soluzione definitiva per l'anomalia antiquinamento?

[Harlock]

Ciao ragazzi.
Avete qualche novità recente per la soluzione di questo grave problema, infatti alla mia 307 xsi hdi 2.0 del 2003, utimamente si sta di nuovo vericando questo anomalia, infatti quando si accende la spia la gattona ha una perdita enorme e pericolosa di potenza, che scompare solo dopo aver percorso decine di Km o altre volte dopo avere spento un paio di volte l'auto.
Purtroppo dal conce, anche con il Diag, mi dicono che va tutto bene e non sono rimaste tracce di quello che dico.
Mi potete, perfavore spiegare inoltre perchè si verifica questo problema e da cosa tecnicamente dipende.
Come mai in questi anni la casa madre, ancora non è riuscita a risolvere questo problema.
Si verifica anche nelle nuove 307?
Aspetto i vostri, come sempre preziosi ed indispensabili consigli. ringraziandovi in anticipo.

[Kranio]

Che io sappia l'unico modo di risolvere è quello postato qui:
http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=7106

[grisu81]

se ti si ripresenta il problema vai al momento alla prima officina peugeot.effettueranno la diagnosi e solo cosi potranno vedere cosa è successo "solo con la spia del motore ancora accesa"
ciao

[Harlock]

se ti si ripresenta il problema vai al momento alla prima officina peugeot.effettueranno la diagnosi e solo cosi potranno vedere cosa è successo "solo con la spia del motore ancora accesa"
ciao

Grazie del consiglio.
Però tecnicamente è un problema che finalmente si può risolvere?

[grisu81]

se ti si ripresenta il problema vai al momento alla prima officina peugeot.effettueranno la diagnosi e solo cosi potranno vedere cosa è successo "solo con la spia del motore ancora accesa"
ciao

Grazie del consiglio.
Però tecnicamente è un problema che finalmente si può risolvere?

il problema non è il fap ma un sensore dell impianto forse quello che serve a controllare l'umidità che c'è nell aria.mi è capitato 2 sere che uscendo d lavoro con un tasso di umidità da paura dopo poco mi si accendeva la spia forse xè tiravo un pochino "chissà" ed il motore doveva ancora scaldare bene.credo che qusto sensore si trovi nella zona della batteria ma nn ricordo bene