Acquisto Peugeot 207 usata - Consigli

[PeLLe86]

Ma può essere che non slitti sempre? Sono uscito a fare un po' di prove, girando per una quindicina di minuti su una strada provinciale ricca di rotonde, inodo da poter fare riprese corpose nell'uscita da ogni rotonda. Ho fatto riprese in terza, quarta e quinta marcia tirandole con il massimo del gas, ma non mi ha più fatto quello scherzetto che ho sentito prima per un paio di volte.

[Gian]

Ciao Pelle
Solitamente se slitta la frizione lo fa in quinta marcia accelerando di colpo.
Il comportamento dei giri motore è il seguente :

A 2000 giri in quinta marcia butti giù tutto e vedi il contagiri salire come avesse uno scarto e arrivare per esempio a 2500 giri per poi ridiscendere per esempio a 2100 2200 giri.

In piena accelerazione e sempre con marcia alta, se la frizione slitta i giri prima salgono e poi tornano a scendere sino al regime corrispondente alla velocità effettiva in cui si stai viaggiando in quel momento.

Prova pratica
Se metti in quinta e a 2000 giri acceleri, schiaccia leggermente il pedale della frizione e poi rilascialo.
Vedrai immediatamente che i giri prima salgono e poi scendono.
Mai il contrario.
Un saluto

[Andreap207]

A questo punto ha fermato per un attimo l'incremento costante di giri e dopo un attimo ha ripreso ad accelerare.

Questo mi fa pensare che il problema non è la frizione.
Se la frizione non tiene più, i giri motore salgono mentre la velocità no... Questo si verifica principalmente con marce alte quando intorno ai 1500 giri o poco più, affondi di botto il gas. Se non sentivi nemmeno il motore andare su di giri bisogna indagare su qualcos'altro.

[PeLLe86]

Ciao a tutti!
Una domanda: qual è l'olio da utilizzare per il sistema frenante? DOT4?
Qual è la quantità che va nel sistema frenante, ipotizzandolo vuoto?

Grazie!

[Gian]

Ciao
Dot5 resiste meglio al calore tuttavia va bene anche il 4
Piu o meno 1/ 2 di litro spurgo compreso

[Andreap207]

Ciao Pelle86, mi pare che sul tappo giallo della vaschetta freni ci sia scritto quale liquido ci vada, dai un occhio li.

[PeLLe86]

Ho acquistato mezzo litro di DOT 5.1.
Ora vedo di sostituire quello attuale e aggiungere questo.

P.s.: per la frizione sono passato dal meccanico e mi ha detto che per ora posso andare avanti cosi per un po' senza problemi.

Ora dovrò pensare al discorso FAP, perché non so bene neppure io se tentare la pulizia con le bombolette, se provare a smontarlo e fare il lavaggio con solvente o se farlo sostituire. La quarta soluzione, che so essere illegale, non mi tenta molto anche se rispetto alla sostituzione è più economica. Ho chiesto ad un paio di aziende che effettuano la pulizia professionale del filtro e vogliono sui 250+iva, ma lo smontaggio/rimontaggio è a carico mio. Non mi sembra molto conveniente.

[Gian]

Ciao
Prima di prendere qualunque decisione dovresti fare il punto della situazione del FAP
Una volta effettuata la precisa diagnosi, passi alla prognosi.

In questo modo, valuti meglio il lavoro che necessita il FAP e non rischi di spendere soldi inutilmente.

La soluzione illegale la lascerei perdere a prescindere.

[PeLLe86]

Ciao ragazzi.
Ho dovuto sostituire uno dei quattro tubicini che portano l'olio alle pinze dei freni, poiché la parte flessibile di uno dei due tubicini posteriori sfregava contro la molla. A forza di sfregare ad ogni buca il tubicino rigido si piegava in prossimità del dado che serve per fissarlo nella pinza posteriore sinistra. a lungo andare il tubicino si è tagliato lateralmente ed ha iniziato ad uscire liquido dei freni mentre frenavo: infatti ad un certo punto la macchina non frenava più bene.
L'ho sostituito (13 euro di spesa), ho spurgato l'impianto e mezzo 500ml di liquido freni DOT5.1. Ora frena che è un piacere!

Prossimamente passerò dal meccanico che mi fa una diagnosi gratuita di efficienza residua del FAP e vedrò cosa fare anche con quello.

[Gian]

Ciao
Hai controllato anche l'altro tubicino affinché non faccia la stessa fine ?
Bene per la diagnosi del FAP
Rimango sintonizzato

[PeLLe86]

Ciao
Hai controllato anche l'altro tubicino affinché non faccia la stessa fine ?
Bene per la diagnosi del FAP
Rimango sintonizzato

Ciao Gian!
Sisi, l'ho controllato ed è lontano dalla molla. Non so perché ma quello posteriore sx sfregava proprio contro la molla. Sinceramente non me ne sono accorto prima ma l'ho notato quando schiacciando il pedale del freno è arrivato a fondo
Poi da fermo ho dato un paio di pompate al pedale del freno e ho fatto una pozzanghera di liquido sotto la macchina

[PeLLe86]

Questo weekend ho fatto il tagliando della mia Peugeot 207 1.6 HDi 110CV del 2009.
Ho rimontato tutto correttamente dopo aver smontato i vari tubi ecc.
Il giorno dopo mio fratello mi ha detto che ha trovato in terra, nei pressi della zona dove ho fatto il tagliando, il componente in gomma che vedete nelle immagini allegate.
Secondo voi è una parte della macchina?
A me non sembra provenga dalla macchina.

https://ibb.co/2Z8FMyB
https://ibb.co/kGbQkpj



Grazie!

[guidogt]

mi sembra un passacavo

[Gian]

mi sembra un passacavo

Mi associo
La gola si incastra nella lamiera forata e all'interno della gomma passano fili oppure tubetti.
Potrebbe essere usato anche come passa tubo o fermatubo per vincolarlo attaccato alla lamiera per esempio quella di una staffa.

[Andreap207]

Sono i gommini posti sulla staffa che regge la cassa filtro aria motore. Andrebbe smontata nuovamente la scatola filtro e rimontati poi i gommini sulla staffa dove al loro interno andrebbe infilata a pressione la scatola filtro.