Appannamento dei finestrini

[sandbaky]

Qualcun altro ha avuto problemi con l'appannamento dei finestrini su una Peugeot 2008 e come ha risolto il problema.

[jonni72]

Ah, beh, nulla di più facile che ci sia un bug nel sistema di climatizzazione, alla pari, o quasi, del guasto stile settaggio di temperatura in LOW senza che sia stato comandato dall'utente (mancanza di tenuta del settaggio livello temperatura).

Saluti

Anche qui caro mio c'è da riderci su, problema Lo, pannello comandi cambiato ma senza risolvere nulla, e in officina non sanno cosa fare, forse la cosa più semplice da valutare , magari gli hanno mandato un pannello che risulta essere afflitto dallo stesso problema, ma forse è troppo difficile da capire.

A leggere certe cose mi viene da.....
non è possibile che su autovetture nuove di 6 mesi o un anno di vita ci siano questi problemi, cioè capitano solo a noi italiani possessori di Peugeot , agli altri niente, alla Peugeot non sanno di certe problematiche??? nell'equipe di ingeneri elettronici _elettrotecnici per la risoluzione di guasti, cosa fanno per la risoluzione di un bug , poi ho capito che la macchina e o il progetto è nato cosi, ma se non funziona cosa si continuano a produrre difetti, cioè sembra che certe cose siano nate ieri, l'aria climatizzata ormai saranno quasi 20 anni che cè sulle macchine

[jonni72]

Qualcun altro ha avuto problemi con l'appannamento dei finestrini su una Peugeot 2008 e come ha risolto il problema.

Sandbaky Con il ricircolo non riesci a migliorare la situazione???

Cè aperto un post simile a questo "problema vetro appannato ", solo che per me non può un problema di pulizia del parabrezza se si appannano tutti i vetri..

[San_Ducan]

Di solito anche se hai il ricircolo inserito, con l'aria condizionata dovrebbero restare sempre spannati i vetri.. Successo anche a me tante volte dimenticavo il ricircolo attivo e quando pigiavo l'aria condizionata mi spannava lo stesso.

[Simply.the.nenn]

Mi fa piacere trovare altri sostenitori del no allo stop&start, evidentemente qualcuno che vuole aspettare a vedere cosa stia succedendo nei primi motori dotati del sistema esiste ancora!
Per gli affezionati che lamentano la mancata entrata in funzione, potrebbe non essere affatto un problema ma una cosa molto più ragionata. La sua entrata in funzione dipende infatti anche dallo stato di carica della batteria, dalle cinture allacciate, dalla temperatura interna del motore in funzione della temperatura esterna, dal delta tra temperatura impostata a clima è temperatura esterna ecc ecc ecc... quindi se siete gli unici al semaforo a tenere l'auto accesa potreste avere almeno il dubbio se si tratti di un problema o se in peugeot in barba alla vendibilità di un'auto super ecologica hanno usato un briciolo di intelligenza più degli altri...

Per quanto riguarda i vetri appannati, l'aria condizionata indipendentemente dal ricircolo deve disappannare i vetri ma ovviamente deve essere impostata su freddo... su caldo mi risulta sia sempre meno efficace, su molto calda risulta completamente assente e questo equivale ad avere solo riscaldamento acceso, ergo, se si ha il ricircolo attivo è ovvio che mi vetri rimangano appannati...

[jonni72]

Per quanto riguarda i vetri appannati, l'aria condizionata indipendentemente dal ricircolo deve disappannare i vetri ma ovviamente deve essere impostata su freddo... su caldo mi risulta sia sempre meno efficace, su molto calda risulta completamente assente e questo equivale ad avere solo riscaldamento acceso, ergo, se si ha il ricircolo attivo è ovvio che mi vetri rimangano appannati...

Simply.the.nenn
quindi per disappannare in teoria dovrei far funzionare l'aria condizionata a una temperatura bassa, tenendo conto che di norma la temperatura del abitacolo la imposto a 22 gradi cosa intendi impostata su freddo ??? dalle mie parti qui fuori ora ci sono tra i 0 e i 5 gradi intendi questa temperatura o anche qualche grado in più , e per te in quanto tempo si dovrebbe disappannare ?
Poi però quando avrò in macchina 3 o 5 passeggeri vorrei anche ben capire cosa inventare ...mah

Grazie

[RogerAL]

In un impianto di climatizzazione "normale", confermo che anche col ricircolo inserito (anzi, a maggior ragione...in quanto in giornate particolarmente piovose ed umide, l'aria in entrata potrebbe avvicinarsi al 100% di valore igrostatico) , l'AC deve riuscire ad asciugare l'aria e quindi riuscire a disappannare i vetri interni, indipendentemente dal livello di temperatura impostata. Semprechè l'impianto sia stato progettato e costruito con tutti i crismi, ma mi sento di non dubitare a tal riguardo

Saluti

[Sanji]

Io non abito in zone così fredde però anche qui arrivati alla sera, soprattutto non appena entro in auto il vetro si appanna. Per disappannare il parabrezza punto l'aria verso di esso e o faccio partire solamente la ventola oppure anche l'aria condizionata ad aria calda; in entrambi i casi, dopo pochi secondi, il vetro non presenta più condensa.

Effettivamente ha senso quello che dice the nenn: la condensa si viene a creare per la differenza di temperatura tra esterno ed interno quindi se le due temperature continuano ad essere lontane il vetro continuerà ad appannarsi. È vero però che l'aria condizionata è più "secca" quindi dovrebbe asciugare le particelle di acqua, a prescindere dalla temperatura.

[Simply.the.nenn]

il vetro si appanna perché l'umidità dentro l'abitacolo, sotto forma di vapore acqueo (respiro, calore generato dal corpo umano soprattutto se sudiamo o abbiamo preso qualche goccia d'acqua prima di entrare in macchina) entra a contatto con le superfici fredde e, rafreddandosi sotto la temperatura del punto di rugiada, si condensa su quelle superfici stesse.

per disappannare a rigor di logica potremmo: (A) abbassare l'umidità dell'aria accendendo l'aria condizionata, oppure (B) alzare la temperatura delle superfici su cui si presenta la condensa, in modo da stare sopra il punto di rugiada ed eliminare definitivamente la possibilità di condensa...

[San_Ducan]

In un impianto di climatizzazione "normale", confermo che anche col ricircolo inserito (anzi, a maggior ragione...in quanto in giornate particolarmente piovose ed umide, l'aria in entrata potrebbe avvicinarsi al 100% di valore igrostatico) , l'AC deve riuscire ad asciugare l'aria e quindi riuscire a disappannare i vetri interni, indipendentemente dal livello di temperatura impostata. Semprechè l'impianto sia stato progettato e costruito con tutti i crismi, ma mi sento di non dubitare a tal riguardo

Saluti

Esattamente, concordo totalmente quanto detto.

[jonni72]

Consapevole che di base questa teoria logica mi sta bene

il vetro si appanna perché l'umidità dentro l'abitacolo, sotto forma di vapore acqueo (respiro, calore generato dal corpo umano soprattutto se sudiamo o abbiamo preso qualche goccia d'acqua prima di entrare in macchina) entra a contatto con le superfici fredde e, rafreddandosi sotto la temperatura del punto di rugiada, si condensa su quelle superfici stesse.

per disappannare a rigor di logica potremmo: (A) abbassare l'umidità dell'aria accendendo l'aria condizionata, oppure (B) alzare la temperatura delle superfici su cui si presenta la condensa, in modo da stare sopra il punto di rugiada ed eliminare definitivamente la possibilità di condensa...

desidererei avere questo risultato ...

In un impianto di climatizzazione "normale", confermo che anche col ricircolo inserito (anzi, a maggior ragione...in quanto in giornate particolarmente piovose ed umide, l'aria in entrata potrebbe avvicinarsi al 100% di valore igrostatico) , l'AC deve riuscire ad asciugare l'aria e quindi riuscire a disappannare i vetri interni, indipendentemente dal livello di temperatura impostata. Semprechè l'impianto sia stato progettato e costruito con tutti i crismi, ma mi sento di non dubitare a tal riguardo

non mi pare di pretendere troppo su una autovettura nuova
ma se cosi non fosse, forse l'impianto non rispetta tutti i crismi , quindi ci sarà qualcosa di meccanico o di elettronico che non fa il suo dovere

Grazie

[RogerAL]

Ovvio, si può mettere in dubbio la progettazione, la gestione software e/o la costruzione del sistema di climatizzazione nel suo complesso, ma, come ho scritto, tenderei ad escludere tali 3 ipotesi di lavoro. Ed il motivo è abbastanza semplice: ma perchè tutti (direi praticamente nessun utente, tranne , appunto, alcuni "sfortunati") i possessori di tal modello, dovrebbero sollevare tali problematiche, chi più chi meno e chi prima e chi dopo.

Tendo, piuttosto, a pensare ad un guasto tecnico, magari di non facile rilevazione, ma dalla soluzione, nel caso, fattibile, ci mancherebbe. Ci vogliono però gli strumenti adatti e non è facile procurarseli e forse con un costo non irrilevante: controllare i parametri dell'aria immessa dalle varie bocchette, ad esempio e magari confrontarli con altre identiche vetture. Ma io non sono un mecca o tecnico qualificato e sono solo ipotesi di lavoro, nulla più.

Saluti

[sandbaky]

Ho portato l'auto al centro assistenza, dopo 4 giorni hanno trovato il guasto e riparato l'auto. I finestrini non si appannano più in macchina.

[Roberto15]

A cosa era dovuto?

[sandbaky]

A cosa era dovuto?

Hanno sostituito una parte del condizionatore d'aria.