Anomalia Antinquinamento UREA

[RogerAL]

Ti eri fatto fare un preventivo? Poi dipende in quale provincia/città hai eseguito tali lavori

Saluti

[scotty]

Il lavoro al serbatoio AdBlue mi pare costi intorno alle 950 euro poi aggiungi il resto

[San_Ducan]

Un mese e 5 giorni per riavere l'auto? Ho capito bene? Se così non è un po' tantino come tempistica?

[Alex22]

Lascia perdere che io ho aspettato anche di più per una cavolo di vaschetta lavavetri e tubi di raccordo, in attesa che li mandassero dalla francia. Quando non ci sono i ricambi a magazzino parte l'odissea.

[guidogt]

se ti consola sono 20 giorni che aspetto mezzo litro di olio idraulico per la 307cc oggi mi hanno detto che forse per fine mese arriva

[xomet]

Buonasera a tutti, prima volta che scrivo nel forum, chiedo dunque venia per eventuali regole non rispettate.

Ex felice (in numerosa compagnia leggo) possessore di Peugeot 308 1.6 blueHDI 120 cv Allure acquistata a km0 nel settembre 2016, e attualmente con circa 70.000km. Tutti i tagliandi in Peugeot e campagna di richiamo per il tappo del serbatoio AdBlue eseguita dopo 2 anni dall'acquisto se non erro.

Venerdì 19 Maggio si accende il messaggio "Difetto circuito elettrico, far riparare l'auto". Durante il giorno non riesco a chiamare Peugeot e in fondo speravo fosse un falso allarme. Invece l'indomani mattina al primo avvio, oltre al messaggio sopra, appare un altro messaggio "difetto motore far riparare l'auto" accompagnato da relativa spia motore fissa e poi ancora si accende la spia dell'urea fissa. Pochi km dopo, la spia dell'urea diviene lampeggiante e accompagnata dal messaggio "Anomalia antinquinamento, impossibile avviamento per 1100km".

Domenica non la uso, lunedì 22 chiamo Peugeot. Primo appuntamento disponibile Giovedì 25, nel frattempo la raccomandazione è di camminarci meno possibile, per niente se possibile.

IL 29 Maggio chiamo. Primo responso: serbatoio AdBlue e centralina BPGA da sostituire, inoltre il guasto della centralina BPGA non permette di terminare la diagnosi e quindi non è possibile verificare altri eventuali guasti a iniettori e relè della pompa AdBlue. Dunque al momento, dato che la sostituzione del serbatoio è entro gli 8 anni e 80.000km, il preventivo delle due sostituzioni e relativa manodopera è 1130,00 euro con il 70% del costo del serbatoio che lo prende in carico Peugeot.

Nella stessa telefonata, chiedo il perché di questi guasti a un'auto di 70.000km. Non ci sono perché, capita! Chiedo se i due guasti siano in qualche modo legati. Mi dicono no, è del tutto casuale la doppia rottura. Chiedo come mai nonostante la campagna di richiamo sul tappo del serbatoio siamo qui a dover cambiare l'intero serbatoio ora. Mi si dice che l'AdBlue tende a cristallizzare e magari è opportuno aggiungere un anti-cristallizzante. Faccio notare che nessuno me lo ha mai comunicato e che non sono tenuto a saperlo, oltre al fatto che la macchina ha tutti i tagliandi ufficiali e che quindi l'additivo avrebbero potuto tranquillamente metterlo loro, se sanno di questo problema. Mi si ribatte che non sono andato in quella officina e che cmq per macchine che non camminano tanto, il problema c'è in ogni caso e si ripresenterà. Ripeto, mi è stato già detto che dovrò cambiarlo di nuovo in futuro.

Ma ahimè, la parte peggiore deve ancora arrivare. La centralina BPGA è un pezzo in "distribuzione controllata", ovvero non c'è disponibilità in nessun magazzino in Italia e nemmeno in Francia, va ordinata direttamente dal fornitore. Ergo, non ci sono tempistiche stimate di restituzione dell'auto. L'unica cosa che sanno dirmi è che l'ordine è fatto dichiarando il veicolo fermo e quindi in massima priorità.

Siamo al 8 di Giugno e la situazione non si è smossa di una virgola. Il 23 Giugno dovrò andare a Bologna e sono pressocché sicuro che non avrò l'auto e mi aspetterà in viaggio in Panda. Mi lascia sgomento la nonchalance con la quale ti comunichino che per questo tipo di pezzi non possono fare nulla e che è il motivo anche per cui le auto nuove hanno consegne di 6 mesi e più. Ironicamente chiedo se intendono tenersela per 6 mesi.

Ah, in tutto questo l'auto di cortesia non è disponibile. Morale a piedi! O meglio con la Panda di mia moglie che per fortuna ha chiesto e ottenuto lo smart working.

Mi duole dirlo, ma mai più Peugeot. La aggiusterò e la venderò.

Grazie per lo sfogo. (Qualsiasi consiglio è ben accetto.)

[scotty]

Qualunque altra auto comprerai se e` diesel avra` lo stesso problema quindi....vedi come regolarti

[RogerAL]

@ scotty

Beh, non proprio. Almeno per la Ford non è così, in quanto non usa AdBlue per il motore 1,5 diesel, parente prossimo del nostro. E magari anche altri brand.....

Saluti

[Alex22]

Però questa della centralina è la prima volta che la sento. Tutto sommato per il solito e notorio guasto del serbatoio, oggetto del topic, gli hanno anche riconosciuto il 70%, ed è di quello che si parla anche quando gli dicono che potrebbe riguastarsi. Se la sarebbe cavata con circa 300 euro a spanne (e tempi forse più ragionevoli) se non fosse subentrato questo secondo guasto.

[San_Ducan]

@ scotty

Beh, non proprio. Almeno per la Ford non è così, in quanto non usa AdBlue per il motore 1,5 diesel, parente prossimo del nostro. E magari anche altri brand.....

Saluti

In che senso parente prossimo del nostro? Anche Peugeot vuole eliminare l'adblue a breve?

[RogerAL]

Entrambi i 1,5 diesel sono nati dallo stesso progetto iniziale....poi la joint venture si è sciolta ed ogni Casa ha sviluppato il motore per conto proprio. Ecco perchè la Ford non usa il AdBlue a differenza della PSA.

Saluti

[bidddo]

Entrambi i 1,5 diesel sono nati dallo stesso progetto iniziale....poi la joint venture si è sciolta ed ogni Casa ha sviluppato il motore per conto proprio. Ecco perchè la Ford non usa il AdBlue a differenza della PSA.

La Ford Puma diesel 1.5 usa l'adblue.

[RogerAL]

Forse con gli ultimi modelli è cambiato qualcosa.Focus del 2019 e Fiesta del 2018, entrambi diesel 1,5 lt, non usano AbBlue....macchine rispettivamente di un mio caro amico e di suo figlio. La Puma di che anno è?

Saluti

[bildo64]

Credo che i primi motori Ford usassero un sistema più economico chiamato catalizzatore ad accumulo. Tipo il filtro antiparticolato ma che doveva rigenerarsi utilizzando un eccesso di gasolio ogni 5 minuti!
Probabilmente ora è stato abbandonato.

[bidddo]

.. La Puma di che anno è?..

E' di giugno 2021.
Nel Forum FordPuma, questo signore è una aItra povera vittima di questo vergognosa tecnologia, il problema è purtroppo identico a quello presentato dai motori PSA:
https://www.fordpumaitalia.com/forums/t ... -5-120-cv/
Stesso problema su una blasonata Audi A4
https://audinside.it/index.php?/topic/1 ... ma-adblue/
Non ci sono marchi che si salvano, è il sistema che è sbagliato.
Per qualcuno sarà sgradevole da leggere, ma se capitasse a me rimuoverei tutto.