Nell'estate di 2 anni fa sono rimasto appiedato per la rottura del motorino d'avviamento e mi sono reso conto che non solo non sapevo nulla di elettricità, ma nemmeno della mia auto.
Ho iniziato con lo scegliermi una buona batteria, poi sono passato ad occuparmi degli spegnimenti in rilascio e via via mi sono occupato di fare il tagliando e di cambiare i fluidi che molti dicono immortali: olio cambio e olio del servosterzo. Ora sto approfondendo la questione freni e al prossimo cambio gomme mi cimenterò nel controllo dei dischi e nell'ingrassatura di tutti i componenti dell'impianto con grasso a base ceramica, grasso siliconico e grasso specifico per il cilindro.
Mi sono dilungato fin troppo.
A rileggerci!
