scelta agli sgoccioli

[ivano]

Ormai sono giunto ad una soluzione che pare soddisfi le esigenze della famiglia:
Tolto il diesel per i pochi km e il fap per gli inconvenienti a freddo, ho pensato alla berlina 1.6 benzina 110 cv australian, con una mezza idea per il gpl in futuro.
Cosa ne dite?
Pensate che sia un azzardo comperarla adesso poco prima dell'uscita della 308?
L'euro 4 influirà negativamente sul valore della vettura dopo l'imminente uscita dell'euro 5?

ciao e grazie.

[chicco37]

Ciao,

secondo me la tua scelta è ottima e giustamente ponderata. Se non percorri molti kilometri, il diesel è antieconomico.

Per quanto riguarda il resto, ti dico due cose:
- ad una Euro 4, per giunta GPL, difficilmente verranno imposte limitazioni alla circolazione
- te la senti di fare da cavia di un nuovo modello?

Buona giornata,
Chicco

[ivano]

Ciao,
- te la senti di fare da cavia di un nuovo modello?
Chicco

non troppo...
Grazie della risposta.

[Falcio]

Con lo sconto che gira adesso in peugeot fai benissimo! Se non ti interessa avere l'ultimissimo modello vai tranquillo che non te ne pentirai!

[MeAndMy308]

Ormai sono giunto ad una soluzione che pare soddisfi le esigenze della famiglia:
Tolto il diesel per i pochi km e il fap per gli inconvenienti a freddo, ho pensato alla berlina 1.6 benzina 110 cv australian, con una mezza idea per il gpl in futuro.
Cosa ne dite?
Pensate che sia un azzardo comperarla adesso poco prima dell'uscita della 308?
L'euro 4 influirà negativamente sul valore della vettura dopo l'imminente uscita dell'euro 5?

ciao e grazie.

Per quanto riguarda la scelta della motorizzazione, il benzina, va più che bene.
Richiede poca manutenzione,e (da non sottovalutare) non da noie.
E poi ti posso garantire che beve meno di quanto credi...!

Quoto al 100% ciò che dice chicco37, prendere appena uscita la 308 significa andare incontro a tutte le noie che potrebbe darti (specie coi nuovi motori).


E poi i consigli a chi li chiederesti??

[Shark308]

Ciao Ivano io ho comprato la 1.6 16V a benzina da 110CV a Luglio del 2005, proprio 2 mesi prima che usciva il modello Restyling, ed ho avuto uno sconto di 3.400,00€ e ti aggiungo anche che è una Euro 3, ho scelto ovviamente la versione a benzina (anzi avevo ordinato il 1.4 benzina) perchè faccio pochisismi Km , adesso ho quasi 10.000Km e la macchina va benisismo, il motore è bello grintoso

ciao da Emanuele

[kino1974]

E poi ti posso garantire che beve meno di quanto credi...!

A proposito di consumi, devo dire che la 307SW 1.6 HDi 110 cv sbevazza allegramente come una spugna. Certo, la macchina non è una piuma, ma mi aspettavo qualcosa di meglio di una media di 15 km/l.
Se aggiungiamo a questo il fatto che non sono un macinatore di km (max 15000 km all'anno) .... devo confessare che il diesel è stata una scelta infausta.

Vai tranquillo con il benzina. Io adesso farei la stessa scelta, con in più il gpl.

[Max307cc]

L'euro 4 influirà negativamente sul valore della vettura dopo l'imminente uscita dell'euro 5?

ciao e grazie.

Imminente??!! Ma mancano ancora poco meno di 3 anni. E non cambieranno poi molte cose dato che al momento ancora non si sa COSA sarà l'Euro 5, almeno sino all'entrata in vigore dell'Euro 6, ossia tra 7 anni.

[ivano]

Sono sollevato dai vostri interventi.
grazie

[il Valse]

A proposito di consumi, devo dire che la 307SW 1.6 HDi 110 cv sbevazza allegramente come una spugna. Certo, la macchina non è una piuma, ma mi aspettavo qualcosa di meglio di una media di 15 km/l.
Se aggiungiamo a questo il fatto che non sono un macinatore di km (max 15000 km all'anno) .... devo confessare che il diesel è stata una scelta infausta.

Ehm ehm... hai provato a vedere nella sezione "consumi"? le ipotesi sono tre:
A) vai sempre in giro come un disperato
B) giri sempre in citta' (e allora dei 15 km/l devi solo essere contento)
C) la tua macchina ha qualcosa da controllare

Io sinceramente con la tua stessa mediamente faccio tra 18 e 18.5
Il minimo assoluto e' stato di 17 nella settimana piu' fredda dell'inverno ed il max quest'estate (Varese-Taranto, 20 km/l, tutta autostrada a 130 fissi senza pipi-stop... ma era tutta discesa )
E anche gli altri possessori sono in genere su medie piu' alte.

Per quanto riguarda la "scelta infausta", hai deciso tu o sei stato consigliato dal concessionario?
Il mio, molto correttamente, mi aveva detto che per noi (che abbiamo lo sconto benzina) bisognava considerare non meno di 20.000 km/anno per ammortizzare la differenza di costo con il benzina perche' purtroppo il gap di prezzo in casa Peugeot e' davvero elevato.

Purtroppo bisogna dire che il diesel oggi e' una moda sconsiderata: si compra perche' ormai tutti lo comprano ma spesso e' antieconomico (specie sulle utilitarie che, bene o male, pure a benzina non consumano eccessivamente)

[ivano]

A
Per quanto riguarda la "scelta infausta", hai deciso tu o sei stato consigliato dal concessionario?

No, è solo un ipotesi, per ora. La questione non è solo sui consumi, ma sui permessi di circolazione: non vorrei trovarmi in un futuro, magari nemmeno troppo remoto, di non poter circolare sebbene sia in possesso di una euro 4.

[il Valse]

A
Per quanto riguarda la "scelta infausta", hai deciso tu o sei stato consigliato dal concessionario?

No, è solo un ipotesi, per ora. La questione non è solo sui consumi, ma sui permessi di circolazione: non vorrei trovarmi in un futuro, magari nemmeno troppo remoto, di non poter circolare sebbene sia in possesso di una euro 4.

Quando parlavo di "scelta infausta" lo chiedevo a kino1974, per la verita'...

Per quanto riguarda il tuo dubbio invece, adesso come adesso non c'e' differenza tra E4 benzina ed E4 diesel, o meglio e' ancora discriminato il diesel perche' se non ha il FAP viene bloccato nonostante rispetti le ultime normative
E poi resta il fatto che appena uscira' l'euro5 saremo "punto e a capo" nel senso che cominceranno a bloccare chi non ha l'euro5.

Guarda, e' una battaglia persa: io sinceramente non posso e non voglio cambiare auto ad ogni nuovo "euroX" e quindi... chi vivra' vedra', tanto e' impossibile prevedere il futuro