Sostituzione olio del cambio automatico

[RogerAL]

Le condizioni "non normali" credo intendano parametri generici per uso intensivo previsti anche da Stellantis , ma come pure la centralina motore sul veicolo, la quale richiederà in autonomia un intervallo ridotto fra un tagliando e l'altro per la manutenzione ordinaria e sistematica.
Penso all'uso Taxi, al traino di appendici/caravan, ma come pure uso preminente in città e/o autostrada( quindi tanti stop&go o alte velocità)....e forse altre tipologie di percorsi.

Contattare la Gear Works per telefono/mail e loro sapranno indirizzare al meglio il cliente: sono professionisti del settore Poi è chiaro, vale sempre il motto che non bisogna mai chiedere all'oste se il vino è buono....

Saluti

[scotty]

Si dove sei ?

[Giox86]

Di Napoli.

[Giox86]

Mi sembra strana la risposta di ASIN infatti mi ha spiazziato perchè proprio su questo forum avevo letto che qualcun altro aveva chiesto proprio a loro e gli era stato risposto che il cambio andava fatto ogni 50/60.000 km.

[scotty]

60.000 o 80.000 poco cambia; sempre meglio che non farlo proprio come consigliano le case ( non solo peugeot) per poi ritrovarsi 5000 euro sul groppone...

[Giox86]

il fatto è che ho il terrore che poi facendo il lavaggio e cambio si sposti qualcosa e mi rovina il cambio

[scotty]

Il problema lo hai se ti metti a farlo a 160000 km senza aver fatto mai nulla prima.
Se vuoi vedere bene come e' fatto il tuo cambio dentro e la tematica del " lavaggio"ci sono due puntate su YouTube sul canale che ti hanno menzionato qualcuno qui sopra.
Poi per inciso non si lava nulla, si fa un bypass esterno stile dialisi dove da una parte inietti olio pulito e dall'altra togli lo sporco con la pressione che normalmente genera il cambio stesso quando funziona. Considera che anche così cambi il 70% dell'olio perché per cambiarlo tutto veramente ne butteresti un sacco di nuovo.

[Giox86]

Sì sì lo come funziona il “lavaggio”.
Rifletto su cosa fare e vi aggiorno.

[Giox86]

Vi scrivo perché ho deciso alla fine di non fare nulla al momento. Al prossimo tagliando voglio vedere casa madre cosa dice. Da quello che ho capito i cambi doppia frizione necessitano di manutenzione ordinaria mentre per il convertitore di coppia no ma solo nel caso si sente che le cambiate sono a giri più alti del normale.
Date un occhio a questo video:
https://youtu.be/7MN2AOqKER0?si=miV0D6e8xVb-NP9u

[scotty]

Quello che scrivi è sbagliato sia per un tipo di cambio che per l'altro.
I doppia frizione con frizioni a bagno d'olio hanno in programma la sua sostituzione con relativo filtro ogni 60000 km circa.
Quello con la frizione a secco non hanno manutenzione ma ovviamente supportano meno coppia motrice.
Per i convertitori di coppia è già stato scritto...

[AS29]

@giox86
casa madre ti dirà, come da piano manutenzione ordinaria, che NON si fa nulla al nostro EAT8. è la cosa che ha detto a tutti quando lo abbiamo chiesto. facci sapere comunque.
gli specialisti del settore invece consigliano il cambio olio verso gli 80mila km.
certo fa tanto l'utilizzo dell' auto. i miei 90mila km in 4 anni sono stati fatti tutti in statale\ autostrada. vivo in pianura, niente salite. niente macchina carica di familiari, bagagli biciclette e cane. niente traffico semafori e code perchè vivo in un paesino.
tu che utilizzo fai della tua auto? leggo Napoli dal tuo profilo, mi viene subito da pensare che fai tanto traffico.

[guidogt]

la sostituzione dell'olio non costa poco..sui 400 euro ma il cambio ti costerebbe di più...poi come dico sempre ognuno con la sua macchina ci fa quello che vuole

[Simone63]

posso riportare la mia esperienza.......tagliando cambio ( in sostanza lavaggio e sostituzione olio ) eseguito qualche settimana fa a ca 70.000 km fatti in ciclo misto ( o meglio, poca città e molta strada extraurbana )

oltre 10 kg di olio per un costo di circa 400€ ( materiali e manodopera )
l'olio era abbastanza sporco ( visto di persona ) eseguito anche reset centralina ( ma non noto variazioni particolari tra il "prima" e il "dopo" )

la cosa triste è che lo specialista, dietro mia esplicita richiesta, dichiara che di questi cambi, montati non solo da Peugeot ne entrano ( almeno a lui..) molti in officina...e, sempre secondo lui, più di 100.000 km raramente fanno...

[guidogt]

allora a maggior ragione prevenire e' meglio che curare

[Giox86]

Grazie mille a tutti ma dovrò rimandare magari sui 100.000 km in quanto oggi mi si è accesa la spia motore arancione fissa, spia service, spia adblue.
La mia 308 è del 2019 adesso non so cosa sia se il serbatoio, tappo o cristallizzazione iniettore urea. Oggi faccio fare una diagnosi e poi la porto in Peugeot Napoli.
Vi aggiorno nel post fatto apposta.
Speriamo bene raga queste peugeot fanno paura, ho scoperto che sui 1.5 bluehdi bisgona anche cambiare la catena degli alberi a camme...