3 domande sul motore..

[zimy]

Ciao a tutti raga e buona domenica...
Avrei delle domande sul motore della nostra 307 speed up o hdi da 136 cv cmq..
1..a quanti bar spinge il turbo?
2..L'ntercooler dove e'?
3..l'over boost come mai lo mettono solo sulla 1600 hdi?
Grazie a tutti
Ciao ciao

307 speed up 3 porte grigio ferro + spoiler posteriore + filtro bmc

[Il Marco]

Io pensavo che l'overboost lo montassero anche le altre versioni diesel. Pensavo per esempio che la 136cavalli lo avesse

[Shiver]

1. il turbo è a geometria variabile e spinge praticamente da subito, a 1400 giri inizia ma a 1600 giri spinge già forte e su, su....
2. sai che non ho ancora avuto il tempo di aprire il cofano?
3. guarda che c'è anche sul 2.0 da 136 cv. Si attiva utilizzando l'acceleratore come un'interruttore, indipendentemente dal fatto che tu lo prema fino a fondo corsa. L'acceleratore è elettronico e non misura solamente la posizione del pedale, ma anche la velocità di affondamento.
Tale potenziometro era già precedentemente in uso sull'XM Citroen (dal 1989), in quanto misurava la velocità di affondamento del 10% dell'acceleratore, per far entrare in funzione la posizione sport della sospensione Idrattiva.
Nel nostro caso attiva l'overbust.

[mit]

Grande Shiver, ottima spiegazione. Avevo notato del funzionamento modulare dell´acceleratore, come se sapesse cosa sto facendo. Non sapevo pero´che avesse questo tipo di regolazione. Avevo letto dell´overboost ma non era spiegato quando si attivava o meglio come. Se si schiaccia piu´velocemente, la macchina ti spara sul sedile, invece gradatamente, sale di velocita´ma in modo graduale. In poche parole na fi**ta!

[Roadrunner]

Ciao a tutti, sono una new entry del forum.
Ho trovato delle notizie piu' precise riguardo il funzionamento dell' overboost dell' HDI da 136 CV e quindi rispondo alle domande poste da Zimy.
1.La pressione di sovralimentazione dovrebbe arrivare a 1,5 bar; dico dovrebbe perchè il dato me lo ha fornito il mio conce, ma andava a memoria e quindi è da verificare. A titolo di paragone la pressione fornita dal turbo nell' HDI 2000 110 CV varia in un range che va da 0.95 a 1,3 bar.
2.L' intercooler è posizionato dietro lo scudo anteriore sulla parte sinistra della vettura, prendendo come riferimento la direzione di marcia, proprio a fianco del radiatore del circuito di raffreddamento, ed è disposto in verticale (in pratica è stretto e alto).
3.L' overboost si attiva a pieno carico (cioè con l' acceleratore premuto a fondo) tra i 1750 e i 3200 g/min solo nelle 4 marce superiori sviluppando un picco di coppia massima di 340 Nm a 2000 g/min. Diversamente, quindi in 1° e 2° marcia, la coppia erogata arriva al massimo a 320 Nm sempre al regime di 2000 g/min.

Bye.

[Shiver]

Mi spieghi perchè allora se io premo fino in fondo l'acceleratore il motore sale di giri gradualmente, mentre se sono in velocità (quindi con acceleratore parzialmente premuto) affondo anche di poco l'acceleratore, ma in maniera decisa, sento finalmente la spinta?
Guarda che fin'ora siamo in 4 ad avere la macchina che risponde così.
Per caso, hai una 136 cv anche tu? La tua, la spinta la fornisce premendo l'acceleratore fino in fondo? (spiegaci la tua esperienza)

Riguardo al punto 1, la differenza di pressione del turbo è di 1,1 bar per l'unità 2000 HDI 110 cv e di 1,2 per quella di 136.
Per l'abbattimento degli NOx è stata sensibilmente abbassata la pressione ai cilindri in modo da avere una combustione più "fredda". Il motore da 136 cv proprio in virtù di queste e altre modifiche (lubrificazione e manovellismo) dovrebbe essere meno sollecitato e quindi più affidabile (anche se il 110 cv 2000 non ha mai mostrato debolezze).

Ciao a tutti!

[mit]

Mi spieghi perchè allora se io premo fino in fondo l'acceleratore il motore sale di giri gradualmente, mentre se sono in velocità (quindi con acceleratore parzialmente premuto) affondo anche di poco l'acceleratore, ma in maniera decisa, sento finalmente la spinta?
Guarda che fin'ora siamo in 4 ad avere la macchina che risponde così.
Per caso, hai una 136 cv anche tu? La tua, la spinta la fornisce premendo l'acceleratore fino in fondo? (spiegaci la tua esperienza)

Si si quoto Shiver, stessa osservazione. Posso arrivare col piede nel motore ma non ho la stessa spinta come la ricevo se sono in velocita´. Noto proprio che non serve a nulla arrivare a 4000 giri se non ho velocita´, invece se ho gia´lanciato un po´ma macchina, gia´a 3200 si sente un bel po´la spinta in piu´

[zimy]

Ciao ragazzi..
grazie mille per le spiegezioni sempre ottime..io a dire il vero non ho notato la differenza se schiaccio piu' o meno il pedale ma questa sera provo e poi vi faccio sapere...grazie ancora..ciao ciao

Ah una cosa..se avete il filtro bmc avete notato anche voi che in tutte le marcie la spinta migliora tranne che in terza?


307 speed up grigio ferro 3 porte+ spoiler posteriore + filtro bmc

[Geppo]

1..a quanti bar spinge il turbo?
2..L'ntercooler dove e'?
3..l'over boost come mai lo mettono solo sulla 1600 hdi?

http://www.omniauto.it/a258.html

Da questo articolo risulta:

1) 1650 bar

2) L'intercooler sul 1.6 hdi è dove ha detto Roadrunner, sul 2.0 credo lo sappia meglio lui di me.

3) dell'overboost credo abbiano già risposto anche gli altri.

[renesis]

Dov'è il radiatore dell'olio?Abbiamo un radiatore dell'olio...Vero?!

[zimy]

non penso ci sia renesis...
e il filtro dell'olio?L'altro giorno guardavo se lo intravedevo ma non l'ho visto..dato che la porto a fare il tagliando in peugeot dove non mi fido di chi lo fa, volevo sfrisare il filtro olio cosi vedo se lo cambiano...

[renesis]

non penso ci sia renesis...
e il filtro dell'olio?L'altro giorno guardavo se lo intravedevo ma non l'ho visto..dato che la porto a fare il tagliando in peugeot dove non mi fido di chi lo fa, volevo sfrisare il filtro olio cosi vedo se lo cambiano...

Con una turbina,non abbiamo il radiatore dell'olio??Sull'ibiza tdi 130cv lo avevo..Il filtro è dal basamento ed ha un coperchio che fa anche da dado è di colore nero..Basta che apri il cofano e lo vedi

[Gulfstream]

confermo il picco turbina a 1.5 bar e costante a 1.4 bar... 1650 è la pressione di iniezione del gasolio...
l'overboost si attiva a fondo accelleratore....
sulla mia i limitatori di coppia li ho fatti togliere quindi in 1a e 2a spinge con tutta forza... anzi è impossibile non sgommare
ora mi stacca i 0-100 in 8 secondi...

[zimy]

cavolo non trovo dove e' situato il filtro olio!!!bisogna per vederlo tirare via la copertura in plastica con scritto hdi???

[Gulfstream]

si, basta che la tiri si sgancia....cmq il filtro dovrebbe esser sotto il motore... ciao!!!