Nuovo rumore…ferroso

[LucaPeugeot2008]

Non poteva mancare, un ennesimo problema, accendo piggio frizione e un rumore tipo ferraglia.
A freddo piggiando frizione fa rumore, sono a dir poco sconcertato.
Giovedì ho appuntamento per problematica ennessima sostituzione pompa acqua. Che grande la Peugeot!
Vorrei caricare video.

[guidogt]

se schiacci frizione e fa casino in cuscinetto reggispinta e' andato

[LucaPeugeot2008]

50 mila km che grande la Peugeot

[LucaPeugeot2008]

Volano perfetto!

[Gian]

Non poteva mancare, un ennesimo problema, accendo piggio frizione e un rumore tipo ferraglia.
A freddo piggiando frizione fa rumore, sono a dir poco sconcertato.
Giovedì ho appuntamento per problematica ennessima sostituzione pompa acqua. Che grande la Peugeot!
Vorrei caricare video.

Cosa ti hanno detto??

[LucaPeugeot2008]

Volano, sto attendendo che arrivi il pezzo ancora non mi contattano.

[Gian]

Ciao
Infatti anche quello della mia che leggi in firma, il volano si faceva sentire sia a pedale pigiato che rilasciato. Cambiava solo la tonalità del rumore.

Se fosse stato il reggispinta, quando pigi il pedale il rumore sparisce perché "impacchetti" il cuscinetto dove togliendogli gioco, diventa silenzioso per poi tornare a farsi sentire non appena rilasci il pedale.

Quanti km ha fatto il tuo volano??

[LucaPeugeot2008]

57 mila

[Gian]

57 mila

Ciao Luca
Pochissimi
Un paio di domande ?
Hai il cambio manuale ?
Se si hai l'abitudine per esempio di riprendere da bassissimi giri con marce alte ?

[Gian]

Poiche non leggo nella tua firma che motorizzazione hai ?

[LucaPeugeot2008]

Benzina cambio manuale e guido normalmente standard, ho la 130 cavalli ha quasi 4 anni la mia.

[Gian]

Ok grazie
Comunque la colpa non è di Peugeot perché sono componenti acquistati anche da loro.
Il problema è che i bimassa svolgono un lavoro enorme che nella maggior parte dei casi, li porta tutti a cedere per fatica.
Infatti iniziano a spaccarsi le molle e poi via via in un'escalation di componenti che cedono arrivando come nel caso del mio a perdere il centraggio da parte di una massa girando sbilanciato e sollecitando l'albero motore.
Tralascio baccano che fa quando arriva in quelle condizioni.

[LucaPeugeot2008]

Beh direi vergognoso peró, permettimi! Acquisto una macchina che mi dá queste problematiche, si puó dire nuova!

[Gian]

Purtroppo tutti e sottolineo tutti i bimassa sono accomunati da cedimenti.
Sono numerosi i casi come il mio, in cui cede prima il volano della frizione.
Volano ceduto a 150 mila e tirato sino a 230 mila
Quando smontato assieme al disco frizione che è il componente che si usura maggiormente, questo presentava un'usura di circa il 50%
In pratica con la frizione avrei potuto fare circa 400 mila km a fronte di circa 3 volani sostituiti.
Troppe sollecitazioni si trovano ad assorbire per durare.

Tali sollecitazioni sono inversamente proporzionali al numero dei cilindri. In pratica più un motore ha cilindri e meno vibrazioni emette, poiche si smorzano fra loro, attraverso il moto alterno dei cilindri.
Es su un motore a 8 e 12 cilindri quando gira al minimo, ci si posa sopra un bicchiere pieno d'acqua, questo rimane immobile da tanto che è bilanciato.
In quei motori i bimassa (anche se non ce n'è bisogno), riposano e durano nel tempo.

[LucaPeugeot2008]

È tutta una questione economica e di manodopera