Funzione computer/diagnosi di bordo

[Crm_73]

Aggiornamento.... non ho potuto ritirare auto lo faccio domani mattina...per questo non ho ancora dettagliato....voi intanto che ne pensate?a qualcuno di voi è capitato?sta cosa mi preoccupa un po....a domani

[Crm_73]

Ultimo aggiornamento .... ( se puo essere di aiuto o come info a tutti):
Sostituzione modulo di protezione e gestione delle alimentazioni (BPGA)

75% di correntazza commerciale concessa dal costruttore....

Ma quanto costa effettivamente questo modulo originale non si capisce dalla fattura....

Ma possibile sul web , tanto per fare un raffronto, da una breve ricerca si può trovare sotto i 100€?

Ba!!! Che dire....

[bassplayer]

Su internet trovi tutto ed il contrario di tutto.
Audi ad esempio chiede 1500 euro per 1 cerchio da 19" ma su internet li trovi identici 300..

[Crm_73]

Si certo hai ragione ci sono tante cose da considerare.... comunque adesso sono stato giu in box e ho aperto vano motore per vedere con gli occhi cosa hanno fatto.... e subito mi sono accorto di diversi graffi che ho trovato sul coperchio dei fusibili sulla sinistra sicuramente mentre lavoravano qualcosa è successo ho visto tanti cavi che escono dalla sinistra di questa centralina che si trova davanti alla batteria... potevano però stare più attenti!!!! Il cablaggio non deve essere agevole però..... mi scoccia un po sto fatto...comunque...prima però i cavi mi sembravano più ordinati ....qualcuno potrebbe darmi una foto del proprio motore solo lato batteria per capire se li hanno lasciati in po così e se e giusto come stanno sistemati....grazie

[Crm_73]

Rieccomi a chiedervi un consiglio....
Allora dopo la sostituzione della centralina mese scorso il sistema Star&Stop ha funzionato benissimo per circa 10 g..... adesso ( l'auto la prendo poco) non vuole saperne fa i tre lampeggi in verde la sua spia ( l'auto l'ho presa ieri) che significa centra la centralina che mi hanno cambiato a me pare di si.... che faccio li richiamo ritorno in officina ? ( attualmente la batteria a freddo misura 12,7volt in officina credo l'abbiamo anche messa sotto carica.....

[Gran Giullare]

Come mai Peugeot ha deciso di accollarsi parte del costo?

[Crm_73]

Scusate se rispondo con molto ritardo ma purtroppo ho tantissimi impegni... e con l'occasione di chiedere un ulteriore dettaglio a una cosa che mi è accaduta ieri sera ed oggi rispondo anche a Gran Giullare:

Quando ho fatto il mio primo tagliando ( l'auto non era nuova ma unico proprietario precedente) a gennaio 2021 l'auto aveva 1400 Km e in quella occasione chiesi se era possibile fare una sorta di estensione garanzia ma l'officina mi disse che non era possibile perchè passati i due anni ma visto hanno costatato dallo stato della vetture che sembrava appena comprata ( difatti è ed era nuova) in caso di eventuali problemi o gusti avrebbero avuto un occhio di riguardo avendo a loro dire comunicato la cosa alla casa madre.... quindi quando qualche mese fa ho avuto questo problema mi hanno detto che la casa madre si sarebbe accollata parte del costo della sostituzione della centralina.
E qui mi è sembrato un ottimo approccio di cura del cliente non trovate?....

Comunque adesso l'auto ha 6400 km .... purtroppo la uso poco non pensavo di restare ancora per molto in smart working....
Ieri sera, e vengo al mio nuovo quesito, mi ha dato problemi al momento di aperture portiere.... non ne voleva sapere....
allora dopo diverse prove con il telecomando ho deciso di aprire con la chiave e ... dopo che ho avuto accesso ho riprovato .. ho chiuso l'auto e riprovata aperture classica... tutto ok ma poi volendola chiudere con il telecomando ci sono riuscito solo dopo 3 o 4 tentatvi.
Questa mattina poi volevo accedere all'auto ma nulla da fare non rispondeva all'apertura nemmeno con la chiave!!!! che cavolo ... allora sono tornato su in casa ed ho preso la seconda chiave sono risceso in box e l'auto si è aperta.... a questo punto dico potrebbe essere la batteria della chiave che uso di solito ? se si, come avviene nella C3 di mia moglie, non viene segnato la computer di bordo che la chiave ha la batteria scarica?
A qualcuno è capito qualcosa del genere?

Grazie a tutti

[RogerAL]

Propenderei per la batteria auto scarica e/o da cambiare. Spesso il poco uso che facciamo dell'auto porta a questo "problema".
Se invece con il secondo telecomando, anche a distanza di giorni, funziona tutto a dovere, beh, cambiare la batteria al telecomando potrebbbe essere, come scrivi tu, la soluzione più semplice.

Saluti

[Crm_73]

Grazie Roger ... ma un messaggio dal computer di bordo che ti avverte che la batteria del telecomando chiavi e da sostituire non è previsto che tu sappia? sulla citroen C3 di mia moglie del lontano 2010 c'è....

[RogerAL]

Lascia stare il "lontano" 2010...ce l'aveva anche la mia ex C3P del 2014....ora non sono sicuro l'abbia la C3A come in firma Pensa che sulla C3P avevo anche il clima bizona e possibilità di blocco temp con una sola manopola: ora hanno tolto , sulla C3A, il bizona così hanno risolto il problema del blocco temp con una sola manopola! Anzi, hanno anche tolto le manopole, che han fatto prima!!
Li possino...

Saluti

[Crm_73]

Scusate un ultima domanda allora .... ho controllato le batterie delle due chiavi sono entrambe 2 ,90 volt quindi buono...ma se la batteria dell'auto dovesse andare totalmente a terra l'auto con la chiave dovrebbe comunque aprirsi giusto?

[RogerAL]

Umh...da verificare Potrebbe aprirsi solo la porta interessata.

Saluti

[Crm_73]

Caspita dici? speriamo almeno quella... altrimenti come si farebbe ad accedere al vano motore....nella Cmax ford che avevo prima il vano motore era accessibile con chiave.....ba provo ad chiedere in giro....

[pegiottone]

Scusate un ultima domanda allora .... ho controllato le batterie delle due chiavi sono entrambe 2 ,90 volt quindi buono...ma se la batteria dell'auto dovesse andare totalmente a terra l'auto con la chiave dovrebbe comunque aprirsi giusto?

Da nuove danno 3,20/3.22 quindi le tue sono quasi scariche. Non guardare i 3 V nominali. Negli orologi sono da 1,50 ma da nuove danno 1,58. A 1,45 si ferma l'orologio, quelli seri non quelli cinesi che iniziano a ritardare.

[Crm_73]

Buongiorno,
riprendo questa discussione per sapere se a qualcuno sta capitando quello che capita a me con la mia 3008.
Il 24 settembre scorso ricevo una mail da servizio peugeot e anche un alert dall'app che mi dice testualmente:

Anomalia carica batteria :fermare il veicolo

Allora chiamo in officina e mi dicono a voce che moto probabilmente e un falso allarme devo aggiornare up e di no dare conto a questo messaggio.
Allora qualche giorno dopo prendo il mio tester e controllo batteria:
a macchina spenta il tester indica 12.6 volt
a macchina con motore avviato e al minimo il tester indica 14.9/15 volt.
MI dico allora tra me e me la batteria è a posto.....
Questa mattina porto l'auto al lavaggio e alla ripartenza l'amara sorpresa accendo l'auto ed eco comparire l'alert che recita:
Anomali Circuito elettrico: Fermare il veicolo!!!
Passo subito in officina autorizzata dove ho da poco fatto tagliando ( e lasciamo stare sostituzione serbatoio ad Blue da poco con contributo della casa madre ) e da poco mi hanno richiamato dicendomi che è da cambiare il modulo BPGA al costi di circa 550€!!!!!
Fermi tutti ho detto il suddetto modulo è stato cambiato già da loro nel giugno 2021... stessa cosa e la casa madre sempre perché la macchina anche fuori garanzia aveva 3000 km mi fa pagare solo 100 € perché sulla fattura mi riconosce 80% ( ho tutto documentato).
Adesso perso di rivolgermi ad un avvocato ma come è possibile ogni 3 anni sto modulo va cambiato?
Cosa succede ho detto al tizio che mi ha chiamato dall'autofficina di fermare tutto!!!
Cosa ne pensate che sta succedendo? C'è un difetto da qualche altra parte?
Grazie a tutti