Ciao ragazzi, dopo 6 anni e poco più di 60k km inizio a sentire che l'auto sta perdendo qualcosa quanto a tenuta. In particolare mi sono accorto nelle rotonde perché tende a coricarsi maggiormente e nei cambi di direzione veloci dove già non era il massimo prima, figuriamoci ora.
Sto cercando di informarmi in rete ma c'è un ginepraio sia come marchi delle componentistiche sia sulle opinioni di chi le ha montate.
Di base ero orientato verso ammortizzatori non sportivi ma qualitativamente migliori degli originali con molle leggermente ribassate. Pensavo quindi a un'accoppiata b4/prokit - 3cm ma ho letto, come dicevo, pareri piuttosto contrastanti sui b4 ma anche sul fatto di mettere molle seppur poco ribassate sotto a questo modello di ammortizzatore.
Che ne pensate?
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Assetto sportivo
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Re: Assetto sportivo
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Re: Assetto sportivo
Che gomme hai su che cerchio quanti KM e quanta eta ?
- Fabiorm308
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Re: Assetto sportivo
PS4 con 30k km e 3 anni di vita su cerchio da 17
So già che massimo 10k km vanno cambiate. Proverò PS5
Peugeot 308 1.2 Puretechizzata 130 cv
Re: Assetto sportivo
Prova a cambiare solo gli ammortizzatori, io li avevo cambiati a 50k km gli originali non erano una cima neanche da nuovi
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Re: Assetto sportivo
Ho messo 4 Bilstein B6. Costano, ma ora l'auto è rinata. Neanche da nuova era così ferma e stabile. Sono soddisfattissimo
ex Peugeot 308 S.W. 1.6 TD 115CV Allure 06/2014 (216.000 Km)
ora Peugeot 308 S.W. 1.5 TD 130CV GT Line 06/2018 + Bilstein B6
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Re: Assetto sportivo
Ciao quanto hai speso? Ma soprattutto, con che molle li hai abbinati?isopropanol ha scritto: ↑24/11/2024, 11:34Ho messo 4 Bilstein B6. Costano, ma ora l'auto è rinata. Neanche da nuova era così ferma e stabile. Sono soddisfattissimo
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Re: Assetto sportivo
Molle originali.
Per la 308 trovo solo Bilstein (sia siti che autoricambi).
circa 750€ per 4 ammortizzatori + manodopera montaggio + convergenza dopo 100 km
Per la 308 trovo solo Bilstein (sia siti che autoricambi).
circa 750€ per 4 ammortizzatori + manodopera montaggio + convergenza dopo 100 km
Fabiorm308 ha scritto: ↑24/11/2024, 13:03Ciao quanto hai speso? Ma soprattutto, con che molle li hai abbinati?isopropanol ha scritto: ↑24/11/2024, 11:34Ho messo 4 Bilstein B6. Costano, ma ora l'auto è rinata. Neanche da nuova era così ferma e stabile. Sono soddisfattissimo
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Re: Assetto sportivo
Appena ci fai qualche km aggiornaci nel dettaglio sulle impressioni di guida..isopropanol ha scritto: ↑24/11/2024, 20:57Molle originali.
Per la 308 trovo solo Bilstein (sia siti che autoricambi).
circa 750€ per 4 ammortizzatori + manodopera montaggio + convergenza dopo 100 kmFabiorm308 ha scritto: ↑24/11/2024, 13:03Ciao quanto hai speso? Ma soprattutto, con che molle li hai abbinati?isopropanol ha scritto: ↑24/11/2024, 11:34Ho messo 4 Bilstein B6. Costano, ma ora l'auto è rinata. Neanche da nuova era così ferma e stabile. Sono soddisfattissimo

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Re: Assetto sportivo
Scusa aggiungo
1) l'altezza dell'auto quindi è rimasta identica giusto?
2) con questa configurazione è diminuito il coricamento insopportabile nelle rotonde e nei repentini cambi di direzione tipo della 308?
1) l'altezza dell'auto quindi è rimasta identica giusto?
2) con questa configurazione è diminuito il coricamento insopportabile nelle rotonde e nei repentini cambi di direzione tipo della 308?
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Re: Assetto sportivo
Se fai un brusco destra/sinistra in autostrada, anche a 140km/h, si ferma subito e non oscilla.
Se fai una frenata d'emergenza, l'auto rimane orizzontale e non si impunta davanti.
In curva è diminuito molto il rollio.
Se fai una frenata d'emergenza, l'auto rimane orizzontale e non si impunta davanti.
In curva è diminuito molto il rollio.
Fabiorm308 ha scritto: ↑24/11/2024, 22:47Scusa aggiungo
1) l'altezza dell'auto quindi è rimasta identica giusto?
2) con questa configurazione è diminuito il coricamento insopportabile nelle rotonde e nei repentini cambi di direzione tipo della 308?
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