I miei primi 200.000 Km. Vi elenco i problemi:

[Danielovic14]

Hai cambiato la batteria di recente? Non è stata fissata bene?

Cambiata ben prima dei rumori, che non provegono da quella zona

[Danielovic14]

Rumore (cloc-cloc???) in partenza, o in fase di rallentamento li avete mai avuto? È odioso! Ho fatto revisionare ammortizzatori anteriori senza avere miglioramenti (non presentavano comunque particolari anomalie). Non so a che altro pensare (110k km). Lo sterzo sembea ok a detta del meccanico. Avete suggerimenti?

ciao anche a me ha iniziato verso i 240k a fare toc toc.... l'ho fatta vedere.... sono un pò di giochi che con il kilometraggio tendono a lascarsi...biellette, trapezi, tamponi.... e a quel punto anche ammortizzatori visto il kilometrggio mi han detto che va messo mano a tutto... un 1000 euro mi han detto,,, non peugeot. Me la tengo così, anzi ultimamente fa meno rumore forse dipende anche dalle temperature....il freddo magari riduce i laschi.

se in auto si è in più persone il rumore è minore... guidando in solitaria e molto più presente e fastidioso...ma sempre e solo a basse velocità....mi hanno assicurato che non inficia sulla sicurezza cmq.Almeno per la mia problematica.
Ciao

Probabilmemte è qualcosa del genere. Confermo che si sente bene a basse velocità.
Dopo aver sentito 3 meccanici, ci rinuncio. Nessuno ha voglia o può perdere tempo a cercare con attenzione il problema.
Tutti hanno confermato che non dovrebbero esserci problemi di sicurezza.
Ormai sembra di guidare un bidone.

[isopropanol]

Stringi i dadi da 6,5 della barra stabilizzatrice zona stelo ammortizzatore. Hai accesso sterzando tutta la ruota. Fallo entrambi i lati

[Francesco27011993]

Rumore (cloc-cloc???) in partenza, o in fase di rallentamento li avete mai avuto? È odioso! Ho fatto revisionare ammortizzatori anteriori senza avere miglioramenti (non presentavano comunque particolari anomalie). Non so a che altro pensare (110k km). Lo sterzo sembea ok a detta del meccanico. Avete suggerimenti?

ciao anche a me ha iniziato verso i 240k a fare toc toc.... l'ho fatta vedere.... sono un pò di giochi che con il kilometraggio tendono a lascarsi...biellette, trapezi, tamponi.... e a quel punto anche ammortizzatori visto il kilometrggio mi han detto che va messo mano a tutto... un 1000 euro mi han detto,,, non peugeot. Me la tengo così, anzi ultimamente fa meno rumore forse dipende anche dalle temperature....il freddo magari riduce i laschi.

se in auto si è in più persone il rumore è minore... guidando in solitaria e molto più presente e fastidioso...ma sempre e solo a basse velocità....mi hanno assicurato che non inficia sulla sicurezza cmq.Almeno per la mia problematica.
Ciao

Probabilmemte è qualcosa del genere. Confermo che si sente bene a basse velocità.
Dopo aver sentito 3 meccanici, ci rinuncio. Nessuno ha voglia o può perdere tempo a cercare con attenzione il problema.
Tutti hanno confermato che non dovrebbero esserci problemi di sicurezza.
Ormai sembra di guidare un bidone.

Ti hanno chiesto tanto ..ho cambiato 2 trapezi con marca febi euro 100 la coppia più 40 euro di manodopera ...ammortizzatori Sachs 130 euro la coppia piu supporti completi febi euro 60 più manodopera 40 euro (prezzo amico ) ..totale 370 euro ...per arrivare a milla ce ne vuole ...ho rifatto anche la distribuzione e pompa acqua originale 200 euro, più 10 euro per due litri di liquido refrigerante, 20 euro cinghia servizi Continental , 45 euro tendicinghia servizi più manodopera 150 euro ......e non ci sono arrivato a 1000 euro ...tutto fatturato tranne la manodopera ..

[Manuel68]

Buongiorno.
Anch'io ho traguardato da poco i 200 kkm con l'auto in firma.
Elenco brevemente i difetti e gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria occorsi fino a qui.
- Ponte posteriore leggermente rumoroso (come un sacchettino di monete sui salti); si sente solo a finestrino aperto ed è rimasto costante nel tempo. Non è stato eseguito alcun intervento
- Ogni 25 kkm tagliandi come da piano manutenzione gestito in autonomia con olio Motul o Liqui Moly
- Ogni due/tre anni sostituzione liquido freni
- Periodicamente trattamento guarnizioni portiere (fonte di scricchiolii) con spray siliconico
- Sostituiti entrambi i led degli specchietti in garanzia per entrata acqua; problema risolto definitivamente
- 50 kkm sostituzione frizione in garanzia per strappi; dopo 20kkm ha ricominciato a strappare e l'ho tenuta così, ma saranno da sostituire volano e frizione per una spesa di circa 1200 €
- 50 kkm assetto Bilstein B6+Eibach -3cm
- 55 kkm sostituzione pastiglie anteriori in autonomia (ATE-Galfer)
- 110 kkm sostituzione dischi e pastiglie anteriori in autonomia (ATE-Galfer)
- 116 kkm sostituzione serbatoio AdBlue in garanzia
- 130 kkm rottura supporto ammortizzatore dx (sostituiti entrambi) + revisione Bilstein con personalizzazione delle tarature
- 150 kkm sostituzione pastiglie anteriori in autonomia (anticipato causa track-day a Monza)
- 165 kkm distribuzione + cinghia ausiliari
- 175 kkm sostituzione iniettore AdBlue esploso, lavaggio FAP e riempimento Cerina
- 180 kkm rottura supporto ammortizzatore dx (sostituiti entrambi) e rimontaggio molle originali (i B6 non sono adatti alle molle ribassate)
- 185 kkm Difetto elettrico di carica della batteria: un filo spellato ha fatto un po’ di danni (anche economici a causa della lunga ricerca guasto necessaria)
- 200 kkm sostituzione dischi e pastiglie anteriori e posteriori in autonomia
- Da circa 50 kkm i giunti anteriori battono a sterzo completamente girato; fin che durano…

Tutto sommato, a parte la frizione che fa schifo e qualche piccola sfortuna, non posso lamentarmi dell’auto e dell’assistenza che ha riconosciuto la garanzia per la totalità dei difetti congeniti.
So che d’ora in poi potrà capitare qualche inconveniente; in fondo la meccanica non è eterna ma al momento mi ritengo molto soddisfatto per consumi, comfort, qualità percepita e, nel suo piccolo, anche prestazioni.

[Remagio]

Rumore (cloc-cloc???) in partenza, o in fase di rallentamento li avete mai avuto? È odioso! Ho fatto revisionare ammortizzatori anteriori senza avere miglioramenti (non presentavano comunque particolari anomalie). Non so a che altro pensare (110k km). Lo sterzo sembea ok a detta del meccanico. Avete suggerimenti?

ciao anche a me ha iniziato verso i 240k a fare toc toc.... l'ho fatta vedere.... sono un pò di giochi che con il kilometraggio tendono a lascarsi...biellette, trapezi, tamponi.... e a quel punto anche ammortizzatori visto il kilometrggio mi han detto che va messo mano a tutto... un 1000 euro mi han detto,,, non peugeot. Me la tengo così, anzi ultimamente fa meno rumore forse dipende anche dalle temperature....il freddo magari riduce i laschi.

se in auto si è in più persone il rumore è minore... guidando in solitaria e molto più presente e fastidioso...ma sempre e solo a basse velocità....mi hanno assicurato che non inficia sulla sicurezza cmq.Almeno per la mia problematica.
Ciao

Probabilmemte è qualcosa del genere. Confermo che si sente bene a basse velocità.
Dopo aver sentito 3 meccanici, ci rinuncio. Nessuno ha voglia o può perdere tempo a cercare con attenzione il problema.
Tutti hanno confermato che non dovrebbero esserci problemi di sicurezza.
Ormai sembra di guidare un bidone.

Ti hanno chiesto tanto ..ho cambiato 2 trapezi con marca febi euro 100 la coppia più 40 euro di manodopera ...ammortizzatori Sachs 130 euro la coppia piu supporti completi febi euro 60 più manodopera 40 euro (prezzo amico ) ..totale 370 euro ...per arrivare a milla ce ne vuole ...ho rifatto anche la distribuzione e pompa acqua originale 200 euro, più 10 euro per due litri di liquido refrigerante, 20 euro cinghia servizi Continental , 45 euro tendicinghia servizi più manodopera 150 euro ......e non ci sono arrivato a 1000 euro ...tutto fatturato tranne la manodopera ..

In veneto ci sono sti prezzi.... e tutto sommato è una officina onesta diciamo....

[Remagio]

Ciao ora sto da un anno circa col castelletto che trafila olio.... un mezzo litro ogni 10k km circa.... mi sta imbrattando il motore. Ne faccio 20k l'anno...quindi è 20km che viaggio in queste condizioni....
In officina peugeot mi dicono 1000 eurozzi circa perche si cambia cinghia di distribuzione ecc ecc e mi dicono che l olio se va su alternatore e altri dispositivi potrebbe creare problemi...
non so che fare, l'auto mi piace, ha 260km però non so che fare...il cambio automatico reggerà quanto?.... se mi tenesse botta fino a 300km vorrebbe dire altri 2 anni 1000 euri ce li butterei incrociando le dita che poi il fap tenda botta....siamo sui 100k da quando lo cambiai....
che ne pensate?

[Remagio]

Ciao ora sto da un anno circa col castelletto che trafila olio.... un mezzo litro ogni 10k km circa.... mi sta imbrattando il motore...anzi me l ha imbrattato.... Ne faccio 20k l'anno...quindi è 20km che viaggio in queste condizioni....
In officina peugeot mi dicono 1000 eurozzi circa perche si cambia cinghia di distribuzione ecc ecc e mi dicono che l olio se va su alternatore e altri dispositivi potrebbe creare problemi...
non so che fare, l'auto mi piace, ha 260km però non so che fare...il cambio automatico reggerà quanto?.... se mi tenesse botta fino a 300km vorrebbe dire altri 2 anni 1000 euri ce li butterei incrociando le dita che poi il fap tenda botta....siamo sui 100k da quando lo cambiai....
che ne pensate?

[Danielovic14]

Stringi i dadi da 6,5 della barra stabilizzatrice zona stelo ammortizzatore. Hai accesso sterzando tutta la ruota. Fallo entrambi i lati

Interessante. Ci provo appena ho tempo