[Prime impressioni] 3008 III 1.2 Hybrid 136

[GoranMali]

Una domanda per chi l'ha presa e per chi l'ha provata per diversi KM.
Come vi trovate con il cambio posto vicino al volante?
Non capisco perchè non abbiamo invertito la posizione con lo switch della modalità di guida: avrebbe avuto piu senso.

Grazie per l'aiuto.
P.S.: io l'ho presa con ARVAL per una durata di tre anni e arriva settimana prosssima. A questo punto mi sono pentito di non averla fatta per 2 anni.

Ce l'ho da due settimane e non mi sono ancora abituato. Voglio dire che quando salgo in macchina devo pensare dove si trova la trasmissione. Non è né migliore né peggiore del vecchio. È semplicemente diverso. Immagino che l'abbiano spostato in modo che non rovinasse l'estetica della consolle centrale.

[alexcasu]

Grazie per la risposta.
Ci farò l'abitudine.

[Bilancia71]

Io vengo da 34 anni di guida con automibili a cambio manuale, la 3008GT Hybrid è la mia prima auto a cambio automatico, per cui posso dire che nelle prime migliaia di km ho sentito in assoluto la mancanza della leva e, quindi, dove fosse collocato il selettore del cambio, plancia o console per me è stato indifferente; ora, dopo circa 14.500km percorsi in poco più di 4 mesi e mezzo, devo dire che trovo molto comodo il selettore in plancia, non fosse altro per il fatto di averlo lì nella stessa visuale quando inserisco la retromrcia e si attiva la retrocamera.

[SandrinoPI]

Una domanda per chi l'ha presa e per chi l'ha provata per diversi KM.
Come vi trovate con il cambio posto vicino al volante?
Non capisco perchè non abbiamo invertito la posizione con lo switch della modalità di guida: avrebbe avuto piu senso.

Grazie per l'aiuto.
P.S.: io l'ho presa con ARVAL per una durata di tre anni e arriva settimana prosssima. A questo punto mi sono pentito di non averla fatta per 2 anni.

Prima che mi arrivasse questa 3008 (anche io con Arval ) ho avuto una Kuga con cambio a rotella ma in posizione tradizionale; e anche la vecchia 3008 aveva il cambio a banana in posizione tradizionale.

Sono quasi 20 giorni che ho la nuova e continuo ancora a cercare il cambio in basso a destra; non riesco ad abituarmi.

Oggi ero in autostrada e mi sono appoggiato inavvertitamente al tasto che fa partire le frecce di emergenza.

Sono d'accordo con te che potevano invertire la posizione del cambio e metterla dove ad esempio è stata messa sulla nuova 308; e spostare la modalità di guida (non credo di averla mai usata) da qualche altra parte, magari insieme al tasto di emergenza.

Aggiungo due cose:
- la seduta continua ad essere corta e quindi scomoda già sulle medie distanze; la parte centrale estensibile (nuove Volvo XC40) sarebbe stata una buona idea;
- le maniglie interne anteriori non sono più "passanti" e sembrano quasi dei portaoggetti; la moglie mi ha fatto notare che si fa fatica ad afferrarle con le dita per chiudere le portiere.

S

[andyven]

Ci si fa l’abitudine… di fatto dopo la messa in moto e l’eventuale manovra in retromarcia non si tocca più… direi che alla fine la modifica rispetto alla leva precedente risulta ininfluente…
Ben più grave e lo ripeterò fino alla noia.. la incomprensibile rimozione tra gli accessori del drive assist che funzionava benissimo.

[sandbaky]

Consumo di carburante dopo 3212 km

[RogerAL]

Mi sembra un consumo un pò importante, a fronte soprattutto di quanto dichiarato dalla Casa perdipiù in ciclo WLTP, quindi simile ai percorsi reali di un utente tipo.
Anche in considerazione della velocità media relativamente bassa,nella norma, assai simile a quella della mia cugggina in firma, dove l'autostrada è utilizzata non in maniera preponderante.

Saluti

[MARK-ONE]

Buona sera,
ho da poco la 3008 GT Hybrid III serie - Bianco Okenite - 360° Vision e Drive Assist Plus pack,
posso dire poco dentro auto bellissima molto tecnologica un altro pianeta dalla precedente ( Tucson Full Hybryd 2021) ma io sono alto 1,88 e con il volante piccolo ho qualche problema, non è per la guida, ma se lo regolo in altro copro la parte inferiore del infotainer, ma se lo abbasso rischio di toccare le ginocchia con le mani in manovra, ovviamente con il sedile abbassato al massimo. Mi sabbe bastato avere infotainer 2 cm più in alto e avrei risolto il problema per il mio tipo di guida leggermente reclinato, potendo alzare un po il volante senza coprire la scritta inferiore infotainer. Per il resto sono pienamente soddisfatto,moltissima elettronica,ho qulalche problema di adattanmento con il selettore del cambio, nella tucson era sul tunnel centrale, qundi tendo a confonderlo con il selettore del tipo di guida (eco normal ecc.) anche se questo e mille volte meglio di Hyundai a bottone, quando facevi manovra velocemente rischiavi di sbattere perchè non era entrata la retromarci e viceversa. Poi infine (mia carenza) non ho ancora trovato dove vedere la temperatura de l motore.

[sandbaky]

Buona sera,
ho da poco la 3008 GT Hybrid III serie - Bianco Okenite - 360° Vision e Drive Assist Plus pack,
posso dire poco dentro auto bellissima molto tecnologica un altro pianeta dalla precedente ( Tucson Full Hybryd 2021) ma io sono alto 1,88 e con il volante piccolo ho qualche problema, non è per la guida, ma se lo regolo in altro copro la parte inferiore del infotainer, ma se lo abbasso rischio di toccare le ginocchia con le mani in manovra, ovviamente con il sedile abbassato al massimo. Mi sabbe bastato avere infotainer 2 cm più in alto e avrei risolto il problema per il mio tipo di guida leggermente reclinato, potendo alzare un po il volante senza coprire la scritta inferiore infotainer. Per il resto sono pienamente soddisfatto,moltissima elettronica,ho qulalche problema di adattanmento con il selettore del cambio, nella tucson era sul tunnel centrale, qundi tendo a confonderlo con il selettore del tipo di guida (eco normal ecc.) anche se questo e mille volte meglio di Hyundai a bottone, quando facevi manovra velocemente rischiavi di sbattere perchè non era entrata la retromarci e viceversa. Poi infine (mia carenza) non ho ancora trovato dove vedere la temperatura de l motore.

Sono alto 187,5 cm e non ho problemi. ???

[alexcasu]

Ciao a tutti.
Arrivata stamattina.
Fatto un primo giro a caldo.
Comoda, compatta all'interno, avvolgente, molto bella, ma......rumorosa a bassi giri.
Da che ne dicano, il 3 cilindri si sente eccome. Non ero più abituato.

Oggi la proverò in autostrada per un incontro a milano.

[sandbaky]

Più potenza nel motore ????

[RogerAL]

Macchè, sempre la stessa...solo che per uniformarsi alla nuova direttiva EU, la potenza va calcolata (e trasmessa all'utenza finale) nel connubio potenza termica/potenza elettrica.
Tutto qui....dati che saranno estesi a tutta la gamma e modelli Stellantis

Saluti

[SandrinoPI]

Una domanda per chi l'ha presa e per chi l'ha provata per diversi KM.
Come vi trovate con il cambio posto vicino al volante?
Non capisco perchè non abbiamo invertito la posizione con lo switch della modalità di guida: avrebbe avuto piu senso.

Io mi trovo uno schifo, anche se oggettivamente si usa solo alla partenza e all'arrivo.

Anche secondo me sarebbe stato meglio se fosse stato messo al posto del selettore della modalità di guida (che non uso e che per me poteva anche essere omesso). In azienda abbiamo anche un paio di 308 in cui si trova molto più a portata di mano.

Arval anche io, NLT aziendale di 4 anni.

Saluti

[sandbaky]

3008 Hybrid 145

[RogerAL]

Anche sul listino in itagliano sono riporetati gli stessi valori: mi sembrava di averlo spiegato nel mio post precedente
Ribadisco che NULLA è cambiato ,nel motore, rispetto alla precedente denominazione , anche oggetto del topic, Hybrid 136 e-DCS6

Saluti