Temperatura acqua e vuoti.

[Ienea77]

Salve a tutti, possiedo da circa 6 anni una 307 SW del 2003 2.0 diesel 90cv con 325000 km circa.
Mezzo sempre tenuto bene e tagliandato abbastanza regolarmente.
Ultimamente, dopo circa 6 anni dalla sua installazione, il cruise control (after market) ha smesso di funzionare, prima lo faceva ogni tanto... si interrompeva e poi dopo qualche minuto che si cercava di riinserire iniziava a funzionare nuovamente. Oral il selettore è su OFF. La cosa quando accadeva mi spaventava un pò... era come se la macchina mi si stesse aabandonando
Ora... non utilizzando più il cruise control, a velocità costante (110)... ogni tanto la macchina rallenta improvvisamente... io accelero a fondo e riprende tutto regoarmente.
Chiedo.. da cosa potrebbe dipendere?
Poi altro problemino... temperatura liquido raffeddamento... in autostrada in estate a pieno carico non posso andare per un pò a 130 altrimenti la temperatura va in zona rossa e si percepisce odore di antigelo nell'abitacolo. Pompa acqua e termostato da poco sostituiti ma problema rimane. A questo puto pensavo di sostituire il radiatore.
Qualcuno ha idee so come aiutarmi?

Vi ringrazio anticipatamente [-o<

[Andreap207]

Ciao, per il cruise control dovresti controllare il sensore sul pedale del freno o della frizione. Se sono difettosi il cruise non va.
Per la temperatura controlla che non hai aria nell'impianto oppure perdite nel radiatore riscaldamento interno, questo anche se hai il clima acceso funziona sempre quindi il liquido passa sempre.

[Ienea77]

Grazie per la risposta.
Per il cruise controlleró i sensori… per quanto riguarda il radiatore riscaldamento interno effettivamente ci sono dei periodi in cui ho trovato la moquette interna bagnata, ma il meccanico mi disse che era la condensa del clima intasata.

[Andreap207]

Dai una controllata al radiatore interno. Se ricordo bene sono gli oring che perdono la causa.

[Ienea77]

Dai una controllata al radiatore interno. Se ricordo bene sono gli oring che perdono la causa.

Ok grazie tante

[Ienea77]

E chiedo... la sostituzione degli o-ring è di facile accessibilità o devo smontare mezzo cruscotto?

[Andreap207]

Non conosco bene la 307, ma non credo sia di difficile lavorazione

[Ienea77]

Mi ricollego alla discussione... per quanto riguarda il raffreddamento motore in estate... e se si andasse ad aggiungere una ventola di raffreddamento? Ora... guardando il muso della macchina ho: paraurti, ventola, radiatore clima e radiatore motore. Tra quest'ultimo ed il motore ci sta dello spazio utile per una ventola direttamente attaccata al radiatore in questione... pensate sia cosa fattibile?

[leone preistorico]

Mi ricollego alla discussione... per quanto riguarda il raffreddamento motore in estate... e se si andasse ad aggiungere una ventola di raffreddamento? Ora... guardando il muso della macchina ho: paraurti, ventola, radiatore clima e radiatore motore. Tra quest'ultimo ed il motore ci sta dello spazio utile per una ventola direttamente attaccata al radiatore in questione... pensate sia cosa fattibile?

Per curiosità, che temperature liquido radiatore raggiungi d'estate e in che condizioni (temp esterna, salita/pianura/traffico)?

[Ienea77]

Per curiosità, che temperature liquido radiatore raggiungi d'estate e in che condizioni (temp esterna, salita/pianura/traffico)?

Allora… estate, autostrada, 4 persone a bordo, a 130 costanti la temperatura raggiunge la zona rossa e mi esclude il clima, rallento a 110 e la temperatura scende.

[RogerAL]

A 130kmh la ventola non serve a nulla, in quanto l'aria che "colpisce" il radiatore è comunque di gran lunga maggiore rispetto alla portata di qualunque ventola, anche supplementare. Provare anche a spegnere il clima, se in funzione, giusto per prova.
Ritengo sia un problema di ricircolo del liquido di raffreddamento, causa magari deposito di glicole o qualche valvola che non funziona a dovere.
Un buon radiatorista potrebbe risolvere definitivamente il problema (se il problema non deriva dal monoblocco, ovvio).

Saluti

[Andreap207]

Per curiosità, che temperature liquido radiatore raggiungi d'estate e in che condizioni (temp esterna, salita/pianura/traffico)?

Allora… estate, autostrada, 4 persone a bordo, a 130 costanti la temperatura raggiunge la zona rossa e mi esclude il clima, rallento a 110 e la temperatura scende.

Secondo me potrebbe esserci il termostato bloccato. Non forzare la macchina con queste temperature, potresti buttare quel favoloso motore che hai.
Falla controllare da un buon meccanico.

[leone preistorico]

Allora… estate, autostrada, 4 persone a bordo, a 130 costanti la temperatura raggiunge la zona rossa e mi esclude il clima, rallento a 110 e la temperatura scende.

Sulla nostra, d'estate e in salita, la temperatura arrivava quasi nella zona rossa (salite molto ripide con temperatura esterna di oltre 30 gradi). Altrimenti in altre condizioni (sempre d'estate ma non in salite ripidissime), superava comunque i 90 o 100 gradi. Considera che quand'era nuova, d'estate la temperatura non saliva mai oltre gli 80 neanche in salita (almeno così ricordo).
Siamo riusciti a ridimensionare il problema spendendo poco, abbiamo cambiato il radiatore, la valvola termostatica e forse un altro sensore per far partire correttamente la ventola (ma di questo non ne sono sicuro). Scalda comunque di più rispetto a quand'era nuova ma non si è più avvicinata alla zona rossa. I sintomi mi sembrano comunque diversi rispetto ai tuoi.
In salita come si comporta?

[Ienea77]

Il termostato l'ho sostituito poco tempo fa ma non ho avuto nessuna miglioria... l'unica cosa che pensavo di dover sostituire è quella scatola "porta termostato" che ha dei contatti elettrici... ed a questo punto pure il radiatore, che è attaccato a quello del clima e sta all'interno... poca aria gli arriva.

[Ienea77]

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