Consumo benzina più alto a zero gradi

[vincenzoasl]

Buongiorno, ieri ho notato una anomalia mai riscontrata prima forse perché non avevo mai fatto viaggi lunghi in inverno, in pratica sono partito da Milano a Roma con la mia 208 1200 puretech alle 5 del mattino con zero gradi, addirittura punte di - 2 durante il tragitto e i consumi sono aumentati parecchio non sono riuscito ad andare oltre i 18/litro sul computer di bordo neanche sui 100 kmh con un filo di pedale e in leggera discesa per tornare sui 22/23 kmh litro sono dovuto entrate nella galleria della direttissima dove la temperatura era di 12 gradi poi fuori galleria uguale ha ripreso a consumare di piu, poi superato zona Firenze Scandicci con temperature sopra i 9 gradi è tornata ai soliti consumi. È normale una roba del genere? La lancetta temperatura motore era ok e anche la temperatura interna dell'auto era abbastanza calda, il liquido è ok, olio nuovo cambiato prima del viaggio candele nuove pulito corpo farfallato e sensore map da poco.
Grazie

[RogerAL]

Abbastanza normale ma soprattutto non hai considerato il traffico e, non ultimo, vento contrario o meno.
Tieni presente che l'aria, più la temperatura si abbassa e più diventa pesante/spessa (probabilmente in città con velocità basse, non ti accorgeresti di consumi assai diversi al variare della temperatura dell'aria) e l'aerodinamica incide, eccome, sui consumi.D'estate invece l'aria calda diventa rarefatta e i veicoli hanno meno resistenza all'avanzamento.
In realtà l'aria più fredda, quindi meno rarefatta rispetto a quella estiva, è un must per tutti i motori e loro rendimento, soprattutto i turbocompressi, ma tu hai un aspirato, quindi i vantaggi sarebbero davvero minimi.

Il miglior compromesso sono sempre le temperature esterne fra i 20° e 25°, sia per l'aerodinamica che per la resa del motore...ma non è che tutti possiamo andare ad abitare ai caraìbi

Per farti un esempio pratico: un giro a Monza con una S2K (abbastanza elaborata) valeva 2" in meno al giro (una media su 10 giri) se la temperatura era di 20° rispetto ai 30°, calcolando la temperatura degli pneumatici costanti o quasi sui 90° (si agisce su campanatura, camber , ecc...).
E questo valeva un pò per tutte le vetture in pista, GT3 comprese

Saluti

[vincenzoasl]

Di traffico zero, solo superarti i 10 gradi diminuiva il consumo per poi aumentare ancora sotto poi appena le temperature sono andate sopra i 10 per il resto del tragitto tutto nella norma