Campagna di richiamo JZR su motore 1.2 PureTech Turbo

[goliaz]

il capo officina era sicuro che a me passasse l'intervento in garanzia. Sembra essere un problema noto.

incredibile che le officine interpretino i problemi a loro piacimento, poi a fine lavori pretendono una votazione da 9 a 10 sul sondaggio del loro lavoro. Parlare con peugeot italia e' un'impresa, il primo passo e' interagire con Peugeot Albania, da cui e' gia' difficile uscirne chiedendo il trasferimento ad un'operatore italiano E poi parlare con un italiano che dopo minuti, fatica a capire quali sono le richieste perche' parla un'altra lingua
che schifo

[bildo64]

https://www.gazzetta.it/motori/mobilita ... euro.shtml
Mi piacerebbe che facessero questa offerta anche per chi ha il diesel col problema della catena di distribuzione

[bassplayer]

Beh non so come funzioni dalle tue parti, ma qui le BYD vengono vendute all'interno delle concessionarie Peugeot.
Ad ogni modo, anche altri gruppi utilizzano e hanno problemi con questa tipologia di cinghia.
Stellantis (PSA): Motori 1.2 PureTech (Peugeot 208, Citroën C3, Opel Corsa, ecc.).
Ford: Motori 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBlue Diesel (su modelli come Focus, Fiesta, Kuga).
Volkswagen Group: Motori 1.0 TSI, 1.4 TSI, e alcuni TDI (su Golf, Passat, Tiguan, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia).
Honda: Motori 1.0 VTEC Turbo (Civic).

[Nacot]

Beh non so come funzioni dalle tue parti, ma qui le BYD vengono vendute all'interno delle concessionarie Peugeot…..

BYD attualmente sono vendute in Italia in più di 100 concessionarie, molte appartenenti ai 3 più importanti gruppi italiani multimarca (Intergea, Autotorino e Barchetti) che in diverse filiali vendono da anni anche Peugeot.
La sarcastica campagna sconti appena lanciata “PUREfication”, che allude palesemente agli ahimè noti problemi dei PureTech con la famigerata cinghia a bagno d’olio, é scaturita dai due market manager di BYD Italia che sono ex Stellantis