[Prime impressioni] Nuova 308 1.2 PureTech Turbo 110-130 cv

[goliaz]

io ho sempre considerato quello, anche perché la rivista che prendo abitualmente ha questo parametro. può essere che tra serbatoio e liquidi vari, ci balli qualche litro, ma in genere poca roba. sulle auto che mi hanno interessato negli ultimi anni, la differenza sul peso a secco o in ordine di marcia non cambia

[vittauro]

ad essere pignoli sul sito Peugeot dicono altro, non fermatevi al libretto che parla di massa a vuoto senza tutti i liquidi e conducente +75 kg (minimo) , cosa che invece sul catalogo aggiungono.. https://media.peugeot.it/file/81/2/-05- ... 379812.pdf
la macchina non si guida da sola...

si si giusto, sui libretti mettono il peso a secco. il parametro ''peso a secco'' o ''in ordine di marcia'' non varia per valutare le differenze tra auto diverse

il parametro non varia se usi lo stesso per entrambe, ovvio...ma non puoi paragonare un peso a secco di una vettura con quello in ordine di marcia di un'altra!!
Sul libretto mettono il peso a secco per il carro attrezzi...

[goliaz]

ad essere pignoli sul sito Peugeot dicono altro, non fermatevi al libretto che parla di massa a vuoto senza tutti i liquidi e conducente +75 kg (minimo) , cosa che invece sul catalogo aggiungono.. https://media.peugeot.it/file/81/2/-05- ... 379812.pdf
la macchina non si guida da sola...

si si giusto, sui libretti mettono il peso a secco. il parametro ''peso a secco'' o ''in ordine di marcia'' non varia per valutare le differenze tra auto diverse

il parametro non varia se usi lo stesso per entrambe, ovvio...ma non puoi paragonare un peso a secco di una vettura con quello in ordine di marcia di un'altra!!
Sul libretto mettono il peso a secco per il carro attrezzi...

Certo, io in genere considero il peso a secco che corrisponde al peso dichiarato sulla rivista che seguo. i miei parametri dicono che tra una serie 1 1.5 e una 308 1.2, ci stanno 200kg

[scotty]

ad essere pignoli sul sito Peugeot dicono altro, non fermatevi al libretto che parla di massa a vuoto senza tutti i liquidi e conducente +75 kg (minimo) , cosa che invece sul catalogo aggiungono.. https://media.peugeot.it/file/81/2/-05- ... 379812.pdf
la macchina non si guida da sola...

si si giusto, sui libretti mettono il peso a secco. il parametro ''peso a secco'' o ''in ordine di marcia'' non varia per valutare le differenze tra auto diverse

il parametro non varia se usi lo stesso per entrambe, ovvio...ma non puoi paragonare un peso a secco di una vettura con quello in ordine di marcia di un'altra!!
Sul libretto mettono il peso a secco per il carro attrezzi...

Certo, io in genere considero il peso a secco che corrisponde al peso dichiarato sulla rivista che seguo. i miei parametri dicono che tra una serie 1 1.5 e una 308 1.2, ci stanno 200kg

c'è ne è la metà in allestimento uguale

[goliaz]

c'è ne è la metà in allestimento ugualenon capisco

[scotty]

c'è ne è la metà in allestimento ugualenon capisco

100Kg in meno per il 1.2 a benzina rispetto al 1.5 diesel a parità di allestimento e metodi di misura

[goliaz]

c'è ne è la metà in allestimento ugualenon capisco

100Kg in meno per il 1.2 a benzina rispetto al 1.5 diesel a parità di allestimento e metodi di misura

si certo

[Giammo82xxcas]

Buongiorno vorrei acquistare la peugeot 308 faccio circa 30000 km annui molti di cui in autostrada ero indeciso tra il 1.2 110 cv ed il 130 cv per quest'ultimo mi spaventano un po i consumi ,quanto consuma in meno il 1.2 110cv? non prendo in considerazione il diesel perchè a vettura nuova costa di più e poi mi spaventa il fap(anche se la versione a benzina ha lo stesso il fap)

[Alex22]

Premesso che se fai 30mila km annui soprattutto autostrada è praticamente il terreno ideale di un diesel e al fap non ti succederà proprio nulla (salvo i controlli ai chilometraggi previsti, 175mila mi pare), e recupererai in fretta la differenza all'acquisto, tra i due livelli di potenza del 1.2 benzina non dovrebbero esserci grosse differenze di consumo, anzi in alcune situazioni tra cui penso anche all'autostrada ad andature più sostenute (parlo sempre nei limiti cds) dovrebbe addirittura consumare meno perché richiedi meno sforzo al motore.

[giammo82]

come erogazione quale è quella più divertente benzina oppure diesel?

[Alex22]

Non ho riscontri diretti. C'è chi dice che questi benzina puretech abbiano un'erogazione simile ai diesel

[Fabiorm308]

http://www.zeperfs.com/it/duel5327-7143.htm

Più o meno siamo lì.. forse il benzina ha qualcosa in più in accelerazione.. ma il diesel va meglio in ripresa avendo più coppia

[Fabiorm308]

Non ho riscontri diretti. C'è chi dice che questi benzina puretech abbiano un'erogazione simile ai diesel

confermo!

[Ken Miles]

Salve a tutti. Dopo piu' di un mese di uso quotidiano vorrei comunicare le mie impressioni di guida riguardo la 308 che ho acquistato usata.
Si tratta di una Gtline 130 cv benzina, cambio manuale del 2020 con 33000km.
Posso dirvi di essere molto soddisfatto dell'acquisto per l'uso che ne faccio: utilizzo quotidiano casa lavoro ed eventuali altri spostamenti sempre quotidiani. Ottima sostituta della 147 1.6 che utilizzavo in precedenza.
Quindi ho notato nella 308 una ottima posizione di guida, mi piace anche molto il volante piccolo, diretto e reattivo. Ha una buona tenuta di strada, avendo utilizzato per anni la 147 posso dire le differenze, simile a questa ma sento una differenza in caso di appoggio in curva impegnata con la 308 che mi dà meno fiducia. Questo non vuole dire che non abbia un buon assetto, solo una impostazione un po' piu' comoda e piu' votata al comfort. Questo aspetto appare solo portandola verso il limite.... I freni sono ottimi, così come il cambio con innesti precisi, nè troppo morbidi, nè troppo contrastati. Molto meglio di molte altre vetture in produzione oggi, (Ford, Volkswagen, Skoda ecc). La leva è anche piazzata in posizione giusta a mio avviso. Non mi piace la forma squadrata del pomello che si impugna in modo strano: lo sostituirò appena possibile.
Il motore è abbastanza potente ed ha buoni consumi, (riesco a fare tranquillamente 18-18.5km litro), ha una buona spinta in cui si sente il turbo ma non è assolutamente un motore sportivo e l'erogazione della potenza secondo me è troppo lineare e breve, a 5000 giri è già arrivato.
Tuttavia la macchina non è progettata per la sportività ma per il comfort di marcia e versatilità. Le prestazioni non sono assolutamente male me è un compromesso: un ottimo compromesso.
E' invece ben percepibile la cura nel montaggio e qualità dei materiali utilizzati. Nulla da invidiare, se non superiori, a Golf e & company.
Insomma mi trovo convinto di avere fatto un ottimo acquisto.

[bassplayer]

Grazie per il tuo messaggio, recensioni come questa sono l'anima dei Forum a mio giudizio. Sono utili per chi cerca informazioni o è interessato all'acquisto di un determinato modello.
Felice che ti trovi bene, ora devi solo tesserarti e venire ai raduni