Problema aria calda

[guidogt]

sara' quello del clima...prova a tenerlo acceso un po e tocca se ghiaccia

[Gian]

Osserva l'esploso postato da biddo che saluto dove vedi la posizione in cui è montato il radiatore riscaldamento.
Osserva il tuo nella foto e capirai da te che non si tratta dello stesso radiatore.

Passano gli anni, cambiano i modelli tuttavia molte scelte costruttive rimangono invariate per ovvi motivi.
Anche la tua come la mia che leggi in firma nonostante siano divise da progetti distanti parecchi anni, la soluzione di posizionare un radiatore verticale e l'altro orizzontale è sempre attuale.

Venendo al problema del tuo bizona
Officina per verificare il sincronismo delle palette in funzione della temperatura impostata sia in modalità di funzionamento bizona che monozona.
Oppure speriamo di no rottura della paletta interna al clima.
Di cosa si tratta ?
Leggi nella sezione 407 l'argomento clima fai da te dove ti fai un'idea vedendo tutte le foto della riparazione che feci alcuni anni fa alla mia.
Tra l'altro stesso mio problema e stesso lato dove usciva sempre e solo aria fredda.
Guarda caso coincidenza anch'io in pieno inverno (Gennaio)

[Gian]

Ecco il link
viewtopic.php?f=63&t=105661&hilit=Clima+fai+da+te

[famiglia_spaghetti]

Ho visto il tuo lavoro: complimenti! Ok manualità ma li siamo a livello pro super turbo!

L'unica cosa che non mi torna è che quando ho smontato il motorino che muove le palette io ho la parte di alberino della paletta stessa mentre tra le tue foto sembra che il kon ci sia (perché è rotto) infatti il buco è vuoto (spero di essermi spiegato bene). Non ho una foto di quando ho smontato il motorino attuatore ma io avevo il pezzo della paletta.

[Gian]

Ciao
Ho compreso quello che vuoi dire.
La paletta è sostenuta non solo dal lato dove vedi la tua ma anche da quello opposto.
La mia essendosi rotta appena ho spinto dentro è caduta dentro il clima per tanto è comparso il buco vuoto che hai visto.
Però spero che abbiano adottato qualche accorgimento frutto dell'esperienze passate affinché non si rompano più.

[scotty]

Ho visto il tuo lavoro: complimenti! Ok manualità ma li siamo a livello pro super turbo!

L'unica cosa che non mi torna è che quando ho smontato il motorino che muove le palette io ho la parte di alberino della paletta stessa mentre tra le tue foto sembra che il kon ci sia (perché è rotto) infatti il buco è vuoto (spero di essermi spiegato bene). Non ho una foto di quando ho smontato il motorino attuatore ma io avevo il pezzo della paletta.

A naso ci sono due deviatori come minimo, quello che ripota l'esempio del link è il miscelatore caldo freddo; il fatto che sul percorso aria ci sia prima il radiatore "freddo" e poi il "caldo" e\ normale perche\ in inverso con il compressore acceso prima raffreddi l'aria per fargli perdere umidità, poi la riscaldi a piacere. Poi il secondo in coda dovrebbe essere il devioflussi. Il deviflussi mi pare di capire che ti funzioni, mentre non ti va l'aria calda che comunque arriva al radiatore, per cui il deviatore caldo freddo è bloccato quasi tutto aperto sul freddo e quindi l'aria salta il secondo radiatore.
Se trovi l'attuatore vai con un tester e vedi se cambiando temperatura leggi se si muove. Se si muove ma non fa nulla può darsi che sia rotto il meccanismo interno come nell'esempio delle foto. Il problema come hai intuito è che dubito ci sia un ricambio singolo quindi è un macello di smontaggio, a parte il costo senza un fai da te...

[Remagio]

Ciao anche a me problema simile.... aria calda solo a 28 o più, tiepidina al di sotto, e se metto 24 già fresca.... ventole e direzioni funzionano. Prossimi giorni guardo liquido radiatore giusto per....

[Remagio]

Ciao anche a me problema simile.... aria calda solo a 28 o più ( calda ma non caldissima..... quella che dovrebbe uscire quando si imposta 25-26 per intenderci), tiepidina al di sotto, e se metto 24 già fresca.... ventole e direzioni funzionano. Prossimi giorni guardo liquido radiatore giusto per....

[Ebara]

Buonasera a tutti, riapro il post perché ho un problema simile sulla mia 308 SW 1.6 (2018).

​Ho appena ritirato l'auto dopo un tagliando completo alcuni interventi al sistema EGR. L'auto è rimasta ferma 7 giorni al freddo e oggi ho notato che non esce aria calda.

Il climatizzatore funziona (l'aria fredda esce), e la ventola spinge bene l'aria in tutte le zone, ma anche con motore caldo l'aria esce gelida.

​Visto che ho già discusso con il meccanico, prima di tornarci vorrei un vostro parere: potrebbe essere rimasta una bolla d'aria nel circuito di raffreddamento a seguito dei lavori? Magari cambiando il filtro abitacolo ha lasciato qualcosa scollegato?? Oppure nel lavorare sul sistema erg ha bloccato qualcosa?

Grazie mille

[scotty]

Se il tubo che passa vicino al pedale dell'accelleratore dietro alla palstica del tunnel centrale è caldo con motore caldo vuol dire che l'acqua arriva al radiatore dentro l'abitacolo.
Ma se ha somntato EGR che è raffreddata può darsi che sia rimasta aria dentro anche se è in alto.
Altrimenti è bloccato il deviatore dentro il clima e li sono cavoli.

[Ebara]

Buongiorno sai come poter provare a spurgare l'aria ?

[Ebara]

Buongiorno sai come poter provare a spurgare l'aria ?

Grazie mille, l'aria oggi e leggermente tiepida solo se la metto in zona piedi.

Sai come poter provare a spurgare l'aria nell'egr? Il liquido refrigerante c'è e la scatola vicino l'acceleratore è molto calda.

[scotty]

Le auto di oggi per essere sicuri che non rimangono bolle d'aria dopo un intervento vanno riempiti facendolo in depressione e la cosa te lo dovrebbe fare il meccanico.

[scotty]

Hai controllato se il tubo che sembra di alluminio che passa orizzontale dietro alla plastica del tunnel centrale sia bollente?
Io mi ricordo che lo avevo coibentato perché anche in estate passa comunque sempre acqua calda.