Manutenzione cambio automatico EAT8

[bircastri]

Buongiorno, sono da poco possessore di una Peugeot 5008 anno 2020 (per intenderci quella senza i baffi come fanali anteriori).
Ho il motore 1.5 diesel con cambio EAT8.

Volevo sapere la manutenzione al cambio ogni quanto tempo è prevista.

grazie a tutti.

[guidogt]

ti suggerirei tra gli 80 e o 100mila km

[RogerAL]

Non è prevista alcuna manutenzione specifica. Se non presenta problemi o malfunzionamenti, conviene non toccarlo, anche a detta della autorizzata stessa.
Altrimenti affidarsi a ditte specializzate e specialiste come può essere la Gear Works.

Saluti

[bircastri]

ah ok ok... buono a sapersi... in realtà sul forum c'è chi dice (non in questo forum) che si fa ogni 60.000km. Il concessionario da cui ho preso l'auto ha detto che non si cambia l'olio e pure i mio meccanico, però sempre meglio approfondire.

[guidogt]

sul cambio automatico e' piu' delicato del manuale..io lo avessi lo avrei gia' cambiato almeno 2 volte...poi ognuno fa quello che vuole con la sua macchina...un cambio viene mediamente 400 euro se si rompe molti di piu'

[RogerAL]

Per dire....la cuggina in firma, ha però il EAT6 e non il EAT8, funziona perfettamente con il kilometraggio riportato.
Se non avrà problemi o malfunzionamenti, non lo farò toccare. Ma tutto può succedere, ovvio.
Anch'io ho letto di circa 60k km ma soprattutto su altri marchi che montano stessa marca e tipologia di cambio.
Ho chiesto in Mazda a tal riguardo, su una CX30 con lo stesso cambio della mia: anche lì nessuna manutenzione prevista, nè a kilometraggio o temporale.

Saluti

[mg1518]

mi inserisco su questo post facendo copia / incolla di un mio commento presente in un'altra sezione dove sono andato OT (viewtopic.php?f=233&t=127232&start=15)

stavo facendo dei ragionamenti anche sul cambio proprio in questi giorni ed ho sentito un paio di contatti che ho per farmi fare un preventivo
comincio col dire che non è possibile che il cambio non abbia bisogno di manutenzione, non è fisicamente possibile
è tecnicamente falso per le leggi della fisica, per il produttore del cambio (Aisin) e per chiunque abbia intenzione di far durare l'auto oltre il periodo di garanzia
lubrificato a vita (vita utile), non esite al mondo. l'olio decade, sia per stress termico che per contaminazione da usura meccanica
Per un costruttore di automobili, la "vita utile" del veicolo coincide spesso con il periodo di garanzia o con una percorrenza commerciale stimata di circa 150.000-180.000 km. Se il cambio cede a 190.000 km a causa dell'olio deteriorato, per la casa madre il cambio ha effettivamente funzionato "per tutta la vita" della vettura
Chi il cambio lo ha progettato e costruito ha una visione decisamente diversa. Aisin raccomanda la sostituzione del fluido idraulico (ATF) a intervalli regolari, generalmente indicati tra i 60.000 e gli 80.000 km (o al massimo ogni 5-6 anni) per garantire l'affidabilità del gruppo valvole e delle frizioni.

io ho 88.000 km e l'auto è del 2020

quindi, in linea del tutto generale, qualsiasi cambio automatico ha bisogno di manutenzione, e questa è la TEORIA

poi ci si sconta con la PRATICA
ho chiesto preventivo a due del mestiere, un mio "amico" meccanico "generale" ed uno specialista di cambi che fa solo quel lavoro
il mio amico mi ha detto che la manutenzione adrebbe sicuramente fatta ma che, nella sua esperienza di una vita, ha avuto a che fare con persone che cambiano l'olio del cambio regolarmente e con persone che non l'hanno mai cambiato e che hanno fatto 300.000 km

poi c'è un altro punto cruciale: fare il risciaquo o fare la dialisi al cambio?
risciaquo = rimuovere vecchio olio, mettere nuovo olio, portare l'olio a livello
dialisi = sostituzione complreta con macchinario

io sono propenso a farmelo cambiare, decidero' dopo aver ricevuto i preventivi

[RogerAL]

Mio personale parere (a sentire autorizzata e leggendo di officina specializzata come la Gear Works) sarebbe quello del cambio olio con flussaggio/lavaggio con attrezzature adeguate: operazione più costosa ma sicuramente più completa ed efficace.
A dirla tutta, la Gear Works consiglierebbe anche, in caso di mafunzionamenti evidenti, di "cavare" il cambio, aprirlo controllando i componenti e cambiando nel contempo il filtro olio posto al suo interno.

Vero, non esiste nulla di eterno, soprattutto se costruito da un bupede. Ma tutto si trasforma e nulla si crea.
Posso però portare un esempio abbastanza attinente: usiamo (in fabbrica) dei riduttori di vario tipo e coppia di trasmissione. Ebbene, codesti riduttori, della Rossi Motoriduttori (marca Premium nel settore), sono consegnati e destinati a ZERO manutenzione. Posso assicurare che in fabbrica con turnazione quasi a ciclo continuo, su alcune linee tali rtiduttori funzionano ottimamente anche dopo 15 anni di funzionamento (puoi calcolare tranquillamente circa 3000h/anno, quindi....e quando un nostro veicolo girerà per 45000h?) e spesso con coppie al limite della progettazione!Ovvio ad aprirli ci sarebbe della pece all'interno, ma tant'è...
Insomma, questo per dire come sono progettati, costruiti ed usati i nostri cambi automatici e da lì fare le proprie considerazioni.
Personalmente avrò superato, con la cuggina in firma in 120k km, 3/4 volte i 5000rpm....forse 20 volte i 4000rpm....e neanche spesso i 3000rpm (a 130km/h stò a 2600rpm).

Personalmente mi atterrò a quello suggeritomi dal capofficina di autorizzata: senza problemi evidenti, non fare nulla!

Saluti

[mg1518]

Mio personale parere (a sentire autorizzata e leggendo di officina specializzata come la Gear Works) sarebbe quello del cambio olio con flussaggio/lavaggio con attrezzature adeguate: operazione più costosa ma sicuramente più completa ed efficace.
A dirla tutta, la Gear Works consiglierebbe anche, in caso di mafunzionamenti evidenti, di "cavare" il cambio, aprirlo controllando i componenti e cambiando nel contempo il filtro olio posto al suo interno.

Vero, non esiste nulla di eterno, soprattutto se costruito da un bupede. Ma tutto si trasforma e nulla si crea.
Posso però portare un esempio abbastanza attinente: usiamo (in fabbrica) dei riduttori di vario tipo e coppia di trasmissione. Ebbene, codesti riduttori, della Rossi Motoriduttori (marca Premium nel settore), sono consegnati e destinati a ZERO manutenzione. Posso assicurare che in fabbrica con turnazione quasi a ciclo continuo, su alcune linee tali rtiduttori funzionano ottimamente anche dopo 15 anni di funzionamento (puoi calcolare tranquillamente circa 3000h/anno, quindi....e quando un nostro veicolo girerà per 45000h?) e spesso con coppie al limite della progettazione!Ovvio ad aprirli ci sarebbe della pece all'interno, ma tant'è...
Insomma, questo per dire come sono progettati, costruiti ed usati i nostri cambi automatici e da lì fare le proprie considerazioni.
Personalmente avrò superato, con la cuggina in firma in 120k km, 3/4 volte i 5000rpm....forse 20 volte i 4000rpm....e neanche spesso i 3000rpm (a 130km/h stò a 2600rpm).

Personalmente mi atterrò a quello suggeritomi dal capofficina di autorizzata: senza problemi evidenti, non fare nulla!

Saluti

grazie per aver condiviso il tuo commento roger

[guidogt]

Secondo me dipende da quanto uno voglia tenere l'auto...e i km che ci fa...

[mg1518]

mbè, non so voi ma io non sono ricco, non voglio andare OT ma dico la mia
tutti i veicoli che ho comprato nella vita sino ad ora li ho denuti fino circa a 280.000 km, facendo tagliandi e manutenzioni regolari e trattandole in maniera quasi maniacale
non ho intenzione di cambiare la macchina sino a che non cadra' a pezzi, a meno che qualcuno non mi faccia un'offerta irrinunciabile (come mi è successo con l'audi a3 che avevo prima)

[guidogt]

E allora fagli un cambio olio...io sulla mia 307cc con cambio manuale lo ho cambiato 3 volte in 22 anni..ed e' manuale...ti assicuro che l'olio si vede che lavora...figurati un automatico che e' più delicato

[Andreap207]

Concordo con guido....mettigli un olio bello fresco!
A breve dovrei farlo io sulla mia che è prossima ai 20 anni e 200.000km con il suo olio originale...

[mg1518]

Concordo con guido....mettigli un olio bello fresco!
A breve dovrei farlo io sulla mia che è prossima ai 20 anni e 200.000km con il suo olio originale...

cavolo, 200.000 e mai cambiato?? bellaaaaa

[RogerAL]

Concordo con guido....mettigli un olio bello fresco!
A breve dovrei farlo io sulla mia che è prossima ai 20 anni e 200.000km con il suo olio originale...

cavolo, 200.000 e mai cambiato?? bellaaaaa

Credo stia scrivendo di CM e non di CA

Sul Partner in firma sto a 18 anni e 263k km e nessun problema con olio cambio e frizione originali

Saluti