Scelta auto per extraurbano

[antoniob]

Salve, dovrei acquistare un'auto con le seguenti caratteristiche:

- percorrerà al 95% extraurbano a 90km/h;
- 150km/giorno al più per 3 gg/settimana.

Teoricamente dovrebbe andare bene una mild hybrid (ho compreso che le altre tipologie danno il massimo nel misto) ma volevo chiedere un parere a chi usa già delle full hybrid o elettriche su percorrenze almeno uguali a quella da me proposta.

Grazie. Saluti.

[bassplayer]

Ciao Antonio.
Ci sono mille variabili da tenere in considerazione oltre al casa lavoro. A livello di costi chilometrici e di gestione, l' elettrico vince su tutto, ma è necessario capire quali strutture di ricarica si hanno a disposizione a casa e al lavoro. Da valutare anche una plug-in magari di seconda mano. Io mi trovo benissimo con questa soluzione

[antoniob]

Ciao, grazie per la risposta.

Potrei caricare una BEV a casa (portando il contatore a 6kwh - a lavoro non posso caricare) ... ma sono stato dieselista peugeot per 24 anni e l'elettrico puro lo vedo come un problema (soprattutto per il fatto che scaduta la garanzia della batteria, se sono sfortunato ed ho problemi che faccio? L'auto diesel o benzina hanno potenzialmente una vita più lunga). Sinceramente, prima di acquistare vorrei noleggiare una BEV per un mese e magari mi convinco del contrario.

Volevo cmq capire se ci sono persone che usano già le ibride o le elettriche peugeot su tratte giornaliere di circa 150km: oltre al feedback, magari hanno consigli che possono dare in seguito alla loro esperienza.

[GiacTele]

Se hai la possibilità di ricaricare a casa, l'elettrico può essere una soluzione valida. Se l'auto resta in garage per una decina di ore puoi ricaricarla senza fare un aumento di potenza, basta adeguare bene l'impianto.

[bassplayer]

Per quanto riguarda le batterie, è veramente l'ultimo problema che ti devi porre. I casi di difettosità sono rarissimi e ci sono sempre più officine che le riparano.

Se la priorità è la riduzione dei costi, un veicolo elettrico è la soluzione migliore, anche perché le usate si deprezzano moltissimo , mentre il sovraprezzo sul nuovo può andare dal 10 al 30% in più a seconda dei modelli. Oltre al carburante, risparmi sulla manutenzione (cambio olio filtri eccetera) non rischi danni alla distribuzione o problemi con l'impianto AdBlue. È sufficiente sfogliare il Forum per farsi un'idea di quanto siano costosi questi guasti.

Se invece non vuoi sbattimenti, una ibrida classica ti toglie il pensiero dell'ansia della ricarica, ma in autostrada i consumi sono comunque molto simili a quelli del benzina, ma no non è comunque esente da tagliandi e possibili guasti alla parte termica

La ibrida plugin risolve alcuni problemi, ma è una soluzione di compromesso. Si adatta perfettamente alle mie esigenze , che però sono molto diverse dalle tue.
Usandola in modalità Hybrid è possibile percorrere i tuoi 150 km con in costante ausilio della batteria anche in autostrada, mantenendo i consumi intorno ai 20 km al litro per i primi 180 km.

Non mi sento di consigliarti una bev neanche in prestito o noleggio se non hai un buon impianto elettrico in Garage. Il caricatore che viene dato in dotazione ha una normale presa schuko, ma assorbe 2 kW ora.

Magari ti sembrerò un po' di parte, ma è solo perché la mia 407 diesel ha avuto un guasto al motore la riparazione mi è costata diverse migliaia di euro e questo ha minato la mia fiducia nell' affidabilità dei motori termici e soprattutto nei loro costi di gestione.

Se hai qualche domanda specifica chiedi pure

[antoniob]

Grazie, cercavo proprio indicazioni basate sulle esperienze personali.

Io sono stato fortunato: il diesel non mi ha mai tradito e nemmeno la benzina (c'era la cinghia a bagno d'olio ma non ha mai fatto scherzi, almeno nel mio caso). Vedo pertanto tali motorizzazioni come più affidabili e durature.

Cmq, comprendo che il mio caso d'uso porta all'elettrico. Ci penso su ... e siccome le cose cambiano rapidamente*, proverò anche a valutare la convenienza di un noleggio.


* = Tempo fa ricordo che c'era convenienza con le auto a metano: da un momento all'altro, il costo del metano è aumentato e la convenienza è svanita. Spero di sbagliare ma mi aspetto che prima o poi spunterà qualche benedetta accisa sulla elettricità che ridurrà la convenienza delle BEV.