Guasto motore: iniettori valvole o motore?

[Pokemyu]

208 1.4 95 CV active gpl 2015 119000 km, dopo una ruota bloccata x abs, revisionato abs, nuovi dischi e pastiglie. Fatto tagliando a luglio, e da allora 1000 km. Si presenta spia guasto motore sempre accesa, al tester esce: malfunzionamento cilindro 4, malfunzionamento cilindro 3, non funzionamento gpl. Meccanico ha cambiato candele, motore va sempre a 3 cilindri, piano ai cambi marcia, trema e va elettroventola. Con nuove bobine il problema è lo stesso. Gpl non entra. Secondo voi qual è la causa? Chi dice la compressione, va rifatta testata o motore, chi sono le valvole, chi iniettori benzina. Le spese a quanto pare sono elevate anche solo x smontare motore e capire il problema, vale la pena aggiustarla? Quanto avete speso voi? Ah olio lha sempre consumato sin dal primo anno, ogni 3000 km devo rabboccare 1 litro. Ma tutti i meccanici mi hanno sempre risposto che va bene così con gpl. Grazie

[bassplayer]

Purtroppo nessuno può sapere con certezza cosa stia succedendo nel tuo motore. Prova a sentire un secondo parere. L'alternativa è aprire e capire cosa si è rotto

[guidogt]

fai una prova compressione...se è buona vai vedere il gpl da un montatore impianti...sicuramente qualcosa ha

[Pokemyu]

Allora il meccanico dice che non c'è compressione, quindi sarà proprio il motore, sono in attesa di preventivo. Non capisco perché qualcuno dice che possono essere gli iniettori....

[guidogt]

Se non ce' compressione hai una valvola bruciata nel migliore dei casi

[Pokemyu]

Il meccanico stamattina mi dice che non c'è compressione ed è da rettificare quindi la testata con cambio catena guarnizioni etc, spesa sui 1500/1800€. Vale la pena aggiustarla? Ha detto che non sono valvole ne iniettori, non c'è olio nell'acqua del radiatore

[Pokemyu]

Il meccanico stamattina mi dice che non c'è compressione ed è da rettificare quindi la testata con cambio catena guarnizioni etc, spesa sui 1500/1800€. Vale la pena aggiustarla? Ha detto che non sono valvole ne iniettori, non c'è olio nell'acqua del radiatore

[guidogt]

dire se vale la pena ripararla dipende da te...berlusconi per una scopata spese se non sbaglio 18mila euro...quindi ....fai tu

[Franck_Parigi]

Ciao, il meccanico ha ragione a escludere gli iniettori: un iniettore che spruzza male fa perdere colpi al cilindro, ma non toglie compressione. Senza compressione su 3 e 4 il problema è meccanico.

Prima di dare l'ok ai 1500/1800 € per la testata, però, chiederei una prova di compressione "a umido": si mette un cucchiaio d'olio nel cilindro e si ripete la misura.
- se la compressione risale, perde dalle fasce (segmenti);
- se resta bassa, sono le valvole e allora la testata ha senso.

Te lo dico per il consumo d'olio: un litro ogni 3.000 km da sempre fa pensare anche alle fasce. Se il problema è lì, rifare solo la testata non risolve e ti ritrovi con lo stesso consumo, magari peggio perché la testata nuova comprime di più.