come funziona il fap?

[orazio]

ciao a tutti
avrei qualche domanda da porvi:
sapete dirmi dove si trova collocato il fap?
vorrei sapere anche quando si rigenera come me ne accorgo?
compare qualche messaggio?
grazie anticipatamente

[MeAndMy308]

Il F.A.P. (filtro anti particolato) è motato nell'impianto di scarico, ed è formato da una struttura ceramica a nido d'ape attraversata da microscopici canali.
Passando nei condotti, i gas depositano sulle pareti il particolato (tra cui il famoso PM 10) che, periodicamente, viene bruciato.
Le auto turbodiesel Euro 4 dotate di questo fiiltro inquinano meno di quelli che non ce l'hanno, e quasi sempre possono circolare anche se c'è il blocco del traffico.
Quando il F.A.P. si rigenera (attenzione, potrebbe avvenire anche in marcia) ti compare un msg sul display del C.D.B.
Questo sistema andrebbe sostituito ogni 80.000, con una spesa abbastanza consistente.

[Jack]

Ma io non ho mai notato il messaggio sul CDB

Comunque la sua sostituzione dipende da quando è stata prodotta la macchina. Una volta era dopo 80.000 km le ulitme dopo 120.000.

Aggiungo che il FAP si rigenera quando la pressione dei gas in uscita dal filtro risulta più bassa di un certo valore rispetto a quella in entrata. Allora parte la fase di rigenerazione che innalzando la temperatura del filtro brucia il particolato. Nel FAP peugeot la fase di rigenerazione è aiutata dalla iniezione di una cera che permette di bruciare il particolato ad una temperatura inferiore; ad esempio i DPF utilizzati dalle altre case lavorano con temp a circa 600°C mentre il FAP a circa 400°C. Durante la rigenerazione potresti notare che la macchina non esprime tutta la potenza solita, o una calo delle luci etc.

Spero di non avere detto delle cavolate, correggetemi altrimenti

Ciaooooo

[Geppo]

Quando il F.A.P. si rigenera (attenzione, potrebbe avvenire anche in marcia) ti compare un msg sul display del C.D.B.

Magari lo facesse, almeno potrei sapere quando NON tirare come un pazzo che tanto sta rigenerando

[orazio]

innanzitutto grazie ragazzi per la vostra collaborazione.
ma fatemi capire un po' meglio.
se non ho capito male: il fap si rigenera, compare un messaggio sul cdb la macchina va male e poi? il messaggio scompare da solo? la macchina riprende ad andar bene subito dopo? e poi mi parlavano di un certo liquido che va aggiunto ogni x km e non di sostituzione integrale del fap . e cosi'?

[P@lox81]

Facciamo un pochino di chiarezza...il fap si rigenera,ma non mi è mai comparsa nessuna scritta sul cdb,(e credo a nessun altro è la prima volta che lo sento),non è detto che la macchina vada male,o meglio,a me va come sempre,non noto differenze,tieni conto cmq che si rigenera in media ogni 500 / 600 km,il liquido che intendi tu è la cerina,addittivo che viene immesso automaticamente nel serbatoio gasolio quando fai rifornimento,che di solito rabboccano quando sostituiscono il fap,nei fap di ultima generazione si parla di sostituzione a 200000 km,quelli prima a 120000 e i primi che hanno fatto a 80000...

x maggiore chiarezza ti invito a cliccare sul link seguente,ti aiuterà a capire meglio il funzionamento del fap...

http://www2.peugeot.it/fap/

[MeAndMy308]

Scusa...non vorrei aver detto una cavolata.

Questo te lo deve confermare chi ha la motorizzazione HDi con il FAP.

[Endtyme]

Quando il F.A.P. si rigenera (attenzione, potrebbe avvenire anche in marcia) ti compare un msg sul display del C.D.B.

La rigenerazione del FAP avviene solo in marcia! Tant'è che ho sentito che può dare problemi se si percorrono sempre tratti urbani dove la velocità è molto ridotta...come han detto tutti inoltre non appare nessun messaggio a cdb, ci si puo' accorgere che rigenera in vari modi (almeno, questi sono quelli che ho verificato sulla mia, a volte sono avvertibili a volte no): sentendo il click di un relè, sentendo la macchina strappare a velocità costante, sentendola più "fiacca", avvertendo un calo momentaneo di luminosità dei fari.
Come detto, questi sono "avvisi" che dà saltuariamente, forse quando fatica di più a rigenerare.

[Calò67]

Quando capita che non ho proprio niente da fare mi organizzo per intavolare una bella chiacchierata con la mia centralina :
rilevo dallo storico che ha fatto alcuni cicli di rigenerazione che vanno mediamente da 600 a 800 Km di intervallo fra l'uno e l'altro, la temperatura media varia tra i 400 e 450 gradi, e non compare nessun messaggio di avviso sul display perche l'autista "Non è Tenuto a Saperlo".
La durata della rigenerazione varia tra qualche decimo di secondo a max 2 secondi, dipende dalla temperatura generale e dalla velocità costante e dai giri del motore; esempio : se sei in autostrada a 120km/ora per più di 30 minuti e il FAP ha la necessità di rigenerare lo fà in una frazione di secondo, se sei in città in mezzo al traffico e il FAP deve rigenerare lo fà lo stesso aumentando il numero medio dei giri, la temperatura e il tempo di rigenerazione arriva fimo a un secodo e mezzo.
Dopo 35.000 Km la maggior parte dei quali fatti nel traffico Romano non mi sono mai accorto della fase di rigenerazione

[MeAndMy308]

Capisco...quindi questo sistema andrebbe seriamente rivisto...

io ho il benzina e faccio sogni tranquilli

[Endtyme]

Capisco...quindi questo sistema andrebbe seriamente rivisto...

io ho il benzina e faccio sogni tranquilli

Perchè?
A me non ha mai dato problemi e non mi sembra di leggere di molti problemi col fap... semmai quello che andrebbe seriamente rivisto è il volano, per dirne una a caso...

[Calò67]

Capisco...quindi questo sistema andrebbe seriamente rivisto...

io ho il benzina e faccio sogni tranquilli

Assolutamente no
Può essere migliorato a livello di utilizzo dei materiali, ma come concetto attualmente è all'avanguardia.

[MeAndMy308]

...la temperatura media varia tra i 400 e 450 gradi, e non compare nessun messaggio di avviso sul display perche l'autista "Non è Tenuto a Saperlo".

Mi riferivo a questo, non al fap.