Allungo diesel

[Jack]

Ciao ragazzi,

volevo farvi questa domanda per sapere cosa ne pensate: ma secondo voi in velocità l'allungo del diesel è inferiore al benzina? Vi spiego, prima vevo una Ford Escort 1.8 benzina con 85kw e ho la netta sensazione ( e non solo quella) che la mia 307 ,che di kw ne ha 15 in più, comunque non riesca ad avere lo stesso allungo; parlo proprio che non raggiunge la stessa velocità in un tratto che percorro spesso. Non voglio parlare di numeri perchè dopo parte il balletto di chi è contro e di chi è a favore di certi comportamenti e non voglio sollevare un polverone, però mi piacerebbe sapere se anche qualcuno di voi ha notato questa differenza; certo che la 307 è più pesante e ha una superficie frontale superiore alla Escort, però credevo anche che i 20Cv in più potessero sopperire. O almeno che la differenza non si notasse così tanto!!! Per ottenere la prestazione massima conviene tirare allo spasimo le marce o piuttosto usare la sostanziosa potenza in basso?

Ciao e grazie

[lukebs]

Il diesel è famoso per il suo bel tiro deciso e potente ai bassi giri, mentre sicuramente nell'allungo i benza che sfruttano un maggior regime di giri del motore possono fare la differenza

[lionne]

sono passata anch'io dal benzina al diesel per una questione di risparmio... prima avevo molti meno cavalli eppure solo ora arrivo in ufficio molto più pettinata

[superdenis]

normale il diesel sotto ha tanta più coppia ,consuma di meno ,in salita sale che è una meraviglia però il benzina è sempre benzina non parlo della mia ma il 2000 quando è in coppia regala già soddisfazioni.....

[sisu70]

Secondo me, a meno di clamorosi errori nella scelta della rapportatura del cambio, contano solo i cavalli, la superficie frontale ed il CX. Questo se stiamo parlando di un tratto perfettamente in piano, altrimenti, in discesa, conta anche come la curva di potenza scende dopo il regime di potenza massima ...

Ciao, Nicola.

[massy-77]

comunque sia, per avere il massimo da un diesel non c'è bisogno di tirarlo a limitatore con tutte le marce ma basta essere sensibili nel sapere il motore a che regime "tira" ancora dopodichè anche se sale ancora di giri risulta vuoto

[sisu70]

Naturalmente, visto che si parlava di "allungo", io mi riferivo esclusivamente alla veloctà di punta. Se invece parliamo di prestazioni complessive, allora entrano in gioco più fattori.
Faccio notare che, rispetto ai benzina, la maggior coppia massima dei motori diesel è "all'albero", ma se si tiene conto della diversa rapportatura (dovuta al regime di potenza massima più basso) la coppia massima "alla ruota" risulta paragonabile (così come il regime a cui viene raggiunta, se rapportato a quello di potenza massima). Per questo motivo, a parità di potenza massima, i motori diesel hanno una coppia massima più elevata, ma alla fine le prestazioni delle auto sono simili a quelle a benzina, che, anzi, di solito sono leggermente più performanti, magari semplicemente per via del minor peso.

Ciao, Nicola.

[deide]

In futuro, diciamo nei prossimi 4-5 anni, converrà ancora comprare auto a gasolio? Dovendo, probabilmente, cambiare la 307 tra un anno, sto già fecando dei conteggi, considerando consumi, costo dell'auto nuova, costi di gestione, costo del carburante. Ebbene, finora, ne ho ricavato ben poco.

[MeAndMy308]

Naturalmente, visto che si parlava di "allungo", io mi riferivo esclusivamente alla veloctà di punta. Se invece parliamo di prestazioni complessive, allora entrano in gioco più fattori.
Faccio notare che, rispetto ai benzina, la maggior coppia massima dei motori diesel è "all'albero", ma se si tiene conto della diversa rapportatura (dovuta al regime di potenza massima più basso) la coppia massima "alla ruota" risulta paragonabile (così come il regime a cui viene raggiunta, se rapportato a quello di potenza massima). Per questo motivo, a parità di potenza massima, i motori diesel hanno una coppia massima più elevata, ma alla fine le prestazioni delle auto sono simili a quelle a benzina, che, anzi, di solito sono leggermente più performanti, magari semplicemente per via del minor peso.

Ciao, Nicola.

E se confrontiamo un turbo diesel con un turbo benzina le cose cambiano?

[sisu70]

un turbo diesel con un turbo benzina le cose cambiano?

Beh ... non sono poi così esperto. In generale penso di no, nel senso che le considerazioni che avevo fatto restano valide, ma c'è turbo e turbo !
Comunque penso che la scelta del diesel vada ancora fatta per i consumi, non per le prestazioni.

Ciao, Nicola.

[dueggi]

un turbo diesel con un turbo benzina le cose cambiano?

Bè penso proprio di si... specialmente sui consumi (vi ricordate le monoposto di F1 tubro )