Assetto Fari

[Max307cc]

Salve ragazzi, ho usato la funzione cerca, ma non ho trovato nulla che mi potesse essere utile.
Qualcuno di lor signori sa dirmi in che modo è possibile correggere l'assetto fari "meccanicamente"? (intendo senza agire sul correttore elettrico all'interno dell'abitacolo)
Grazie.

[Endtyme]

Salve ragazzi, ho usato la funzione cerca, ma non ho trovato nulla che mi potesse essere utile.
Qualcuno di lor signori sa dirmi in che modo è possibile correggere l'assetto fari "meccanicamente"? (intendo senza agire sul correttore elettrico all'interno dell'abitacolo)
Grazie.

Non so se sulla restyling si operi nello stesso modo, ma sulla mia si regolano tramite una vite di plastica bianca posta nel posteriore del faro

[MASTERBIGSTRONG]

volevo anch'io sapere la stessa cosa. Stamane ho portato l'auto a fare il tagliando, ma ho avuto una "breve" discussione col capo officina circa il volano e mi sono dimenticato di chiederlo. Grazie, siete sempre utili
ps: a proposito, il meccanico di cui sopra sostiene di non sapere che la Peugeot ha esteso a 5 anni la garanzia al volano sulle 2.0 HDI FAP, e quando gli ho detto che l'ho letto in questo forum ha esclamato: "ne scrivono tante di c.....zzate..." Boh

[Fox is Back!!!]

OT:forse sarebbe meglio che venissero qua a farsi un giro,specialmente nella sezione guasti e problemi.....sti burini!
scusate lo sfogo! fine ot

[Zio_LoneWolf]

Qualcuno di lor signori sa dirmi in che modo è possibile correggere l'assetto fari "meccanicamente"? (intendo senza agire sul correttore elettrico all'interno dell'abitacolo)

Cercherò di descrivertelo, dato che non posso fare foto, vediamo se ci riesco...

Apri il cofano, mettiti davanti ad uno dei fari - diciamo il sinistro (quello alla tua destra... ), per comodità, OK?

Sulla struttura del faro, all'interno del cofano, cerca un disco bianco di plastica del diametro poco superiore ad una moneta da un'Euro, posizionato orizzontalmente su una specie di linguetta che sembra uscire dal corpo del faro, e che al centro ha l'esagono incassato per infilarci una chiave a brugola, e in fondo all'incasso l'intaglio per un cacciavite a croce: quella è la vite di regolazione dell'altezza del fascio luminoso anabbagliante. Se la avviti il fascio si alza, se la sviti si abbassa.

Poi infila la capoccia nel cofano per riuscire a vedere la parte posteriore del faro: vedrai i coperchi delle diverse parabole. Se guardi bene, dopo il coperchio dell'ultima parabola verso l'esterno della macchina potrai vedere un "pirolo" bianco di plastica, lungo qualche centimetro, in gran parte costituito da una testa esagonale allungata, con una parte di filettatura che esce dal faro: quella è la vite di regolazione della convergenza/divergenza del fascio luminoso anabbagliante. Se la avviti, il fascio diverge, se la sviti converge.

Il faro destro (quello alla tua sinistra... ) è speculare, rispetto al faro sinistro, ma l'area sopra il faro potrebbe essere coperta da un pannello di plastica, e per vedere e raggiungere le viti di regolazione, soprattutto quella di regolazione orizzontale (convergenza/divergenza) è necessario smontarlo. Il pannello è fissato alla carrozzeria da due bottoni di plastica superiori laterali e da un aggancio inferiore posto in fondo al montante di plastica di supporto, dalla parte interna del coperchio: per rimuovere i bottoni basta premere in basso la parte centrale, quindi estrarli; a questo punto, il coperchio è libero di muoversi, e bisogna spostare la base del montante per liberarlo dall'incastro di lamiera in cui la sua base è posizionata - ma non ricordo se in avanti o all'indietro.

Io ho regolato i fasci per tentativi, dato che nessuno è stato capace di farlo correttamente e non ci vedevo un piffero, di notte, su strade poco illuminate. Ho proceduto avvitando/svitando ciascuna vite a sesti e quarti di giro per volta, finché non sono rimasto soddisfatto: il faro sinistro è leggermente divergente, ma ho preferito regolarlo cos' per una migliore visibilità - non abbaglia comunque, e vedo meglio su strade strette. Potrei alzarli ancora, ad occhio sto ancora sotto all'1% prescritto...

Ah, le regolazioni NON sono completamente indipendenti: quando alzi o abbassi il faro, cambia in parte anche l'orientamento orizzontale, e viceversa. Tienine conto...

Spero di essere stato abbastanza confuso.

[Max307cc]

Grazie Zio, sei stato chiarissimo e precisissimo... avevo dato un'occhiata e pensavo fosse proprio quella la "vite".
Mi era completamente sfuggita invece quella della conver/diver
Grazie mille.

[Zio_LoneWolf]

Mi era completamente sfuggita invece quella della conver/diver

E mica solo a te: pensa che un paio di meccanici autorizzati sostenevano addirittura che non si poteva fare...