Disavventura 807 Norwest

[walter.d]

Ho ritirato 6 giorni fa la mia 807 Norwest . Dal primo momento mi sembrava che perdesse colpi e non avesse la giusta potenza . Ho attribuito la cosa alla mia poca dimistichezza con il diesel ( è la prima ) , alla mia scarsa perizia nella guida . Oggi l'ho portata in concessionaria ed il capofficina è rimasto inorridito dalla scarsa potenza ; l'hanno guardata e sembra che non fosse collegata un'astina che si collega alla turbina ... non so se ho capito bene , ma da questo collegamento sembra che dipenda la sovralimentazione . Ora però non sono riusciti a tarare bene questa astina ed il loro computer segnala un eccesso di potenza che va calibrato . Ora vi chiedo : mi devo fidare ? Se si fosse trattato di un televisore , l'avrei portato indietro e chiesta la sostituzione ... per un'auto si può fare ? Ma un controllo approfondito prima dell'immatricolazione non sarebbe doveroso da parte della concessionaria ? E la casa madre si fida di fare solo controlli a campione ? GRAZIE .

[chicco67]

Ciao!

probabilmente ci sono problemi o alla valvola di controllo della pressione di sovralimentazione oppure al sistema a depressione che comanda le palette dello statore della turbina a geometria variabile (magari il tubetto che porta la pressione è staccato o crepato).

Chiedi in garanzia la sostituzione del turbocompressore, probabilmente le causa è quella.

Metti comunque il tipo di motore della 807 e la tua zona geografica, in modo da avere suggerimenti da clubbisti della tua zona!

[chicco67]

http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... 451&hilit=

in questo post quamche chiarimento sul tubicino della depressione

[walter.d]

Ciao!

probabilmente ci sono problemi o alla valvola di controllo della pressione di sovralimentazione oppure al sistema a depressione che comanda le palette dello statore della turbina a geometria variabile (magari il tubetto che porta la pressione è staccato o crepato).

Chiedi in garanzia la sostituzione del turbocompressore, probabilmente le causa è quella.

Metti comunque il tipo di motore della 807 e la tua zona geografica, in modo da avere suggerimenti da clubbisti della tua zona!

Ti confesso la mia ignoranza ... da quel che mi hanno spiegato era un banale tubicino (o astina ) staccato ( che mi hanno prontamente riattaccato ). Ora la macchina ( 2000 136cv FAP ) sembra andare bene . Non credo mi avrebbero cambiato tutto il turbocompressore , visto che hanno parlato di un banalissimo distacco di questo collegamento . Spero , comunque , che l'auto , che ha fatto 1000 km in queste condizioni , non abbia potuto avere qualche conseguenza .
Ti ringrazio della risposta . Ciao da Salerno .