consumi: 133km con 15lt! un record? :-(

[gigiolo64]

Guarda io ho una 207 sx benz. 110cv con 35euro in cinque giorni ad una media di 110-120 km orari faccio 450 km.

[gigiolo64]

[quote]Allora io ho una 207 1.6 benzina 110cv, da fine marzo ho percorso circa 7 mila km, abito a Roma e ogni giorno per andare a lavoro devo percorrere circa 90 km fra andata e ritorno quasi tutti sul GRA. Ebbene con 35€ per 5 giorni a 110/115 km orari percorro 450 km. Pensare che in precedenza avevo una Focus 1.8 TD, stessi chilometri a 130 orari risparmiamo solo 10€. Dunque per un 1.6 benzina — usato con moderazione — non mi sembra che sia poi così tanto assetato. Certo che se poi si spinge............

[metal]

Sì, ma la 207 è un po' più leggera della 307 (anche se non so il peso ne di una ne dell'altra), e in questo caso il peso fa sicuramente la sua parte...
Mi fa piacere che in molti abbiano scritto che secondo loro la leonessa non consuma così tanto, ma penso che il prob principale
sia nell'utilizzo in città, e nelle continue frenate e accelerazioni, la cosa cmq vale in generale anche per le altre macchine.
Il post l'ho scritto principalmente xchè pensavo che consumasse molto di meno, e non ho una guida troppo sportiva, cambio tra i 2500
e i 3000, come ho già scritto.
Sto cmq continuando a tenere sotto controllo i km percorsi, anche se l'ultima volta ho fatto parecchia autostrada e quindi i km percorsi sono aumentati
(x fortuna! )
Ciao!

[MeAndMy308]

Metal come puoi vedere anch'io ho il 1.6 benzina e con 15l faccio minimo quei 180km....evidentemente hai un pò il piede pesantuccio, come ha già detto qualcuno...

[MASTERBIGSTRONG]

Anche se non c'entro molto, in quanto come vedete ho una diesel, dico la mia sul consumo anomalo descritto in oggetto. Sono dell'idea che, pur sapendo che lo stile di guida influisce e non poco, ho notato anche io sulla mia che in città se ne vanno circa 6,5 litri per 100 km, mentre fuori (Raccordo Anulare, statali ecc ecc) non vado mai sopra i 5,5. Ho una guida tranquilla, quasi mai sopra i 2000 giri se non in sorpasso, quindi per me anche il tipo di strada conta molto sul consumo, in particolare su auto come la nostra, abbastanza pesantuccia (la mia pesa in ordine di marcia circa 1400 kg...). Certo, se poi ogni tanto si tirano le marce, miracoli non si possono pretendere [-X

[Calò67]

Non centro tanto perchè ho l'HDI ma i 136 cavallucci hanno bisogno di biada.
Autostrada e guida calma media di 5,5 litri per Km.100.
Tornantelli in salita misto lento veloce media di almeno 10/12 litri per Km.100.
Guida da deficiente all'interno del circuito di Vallelunga non meno di 15/18 litri per Km.100.

[Calò67]

Inoltre se dici che hai consumato lt.15 per Km.133 calcola :
133 : 15 = 100 : x
x = (15 x 100)/133
1500/133 = 11,28 lt. x Km.100 e ti lamenti pure !

[MASTERBIGSTRONG]

In effetti ha ragione Calò... Comunque, come consuma il 136 cv rispetto al mio Ok per i quasi 30 cv in più, ma anche a me è capitato, soprattutto in montagna, di camminare con marce basse e con un pò di brio, ma tutti quei litri in più son tanti... Se non ricordo male, al massimo il cdb mi ha segnalato 9 l per 100 km, ma forse anche tu sei uno di quelli che ogni tanto tirecchia leggermente

[Titi]

secondo me può dipendere anche dal fatto che cambiate troppo presto.
sui 2/3000 giri si è sotto il regime di coppia e poi l'auto fatica a riprendere e i consumi aumentano.

[metal]

Allora... normalmente cambio tra i 2500 e i 3000, non mi sembra di essere sotto coppia, e avere il piede pesantuccio lo considero
a cambiare sopra i 3500-4000, la pensate così o diversamente?
x MeAndMy307: fai 180km con 15l in città? interessante, se così fosse
x calò: 11,28 lt. x Km.100 significa 8,8km con 1lt e in città speravo di fare almeno i 10/11km con 1lt, x questo mi lamento!
x MASTERBIGSTRONG: secondo me la conclusione è proprio questa, che in città consuma parecchio, quindi si arriva agli 8/9 da me indicati, certo
che se poi il traffico diventa + intenso...
Mi interessano anche le opinioni di chi principalmente la usa in città, sia 1.6 che 1.4, cmq benzina
Ciao!

[MASTERBIGSTRONG]

A questo punto hai due scelte: sfiora l'acceleratore come se fosse di cristallo e se non va falla benedire... Ci scherzo su per sdrammatizzare, però per me un controllo in officina dovresti farlo, perchè ti ripeto che anche se è un benzina, quanto ti consuma è davvero troppo

[Zio_LoneWolf]

Allora... normalmente cambio tra i 2500 e i 3000, non mi sembra di essere sotto coppia, e avere il piede pesantuccio lo considero
a cambiare sopra i 3500-4000, la pensate così o diversamente?

Metal, sotto coppia non è questione di opinione o di impressioni.

Per il 1.6 a benzina da 80 KW Peugeot dichiara una coppia massima di 147 Nm a 4000 giri: se cambi marcia in modo tale che il motore dopo il passaggio alla marcia superiore si trovi a girare ad un regime inferiore ai 4000 giri, il motore lavora sotto coppia, ossia al di sotto del rendimento ottimale - e questo è quanto.

[Titi]

Allora... normalmente cambio tra i 2500 e i 3000, non mi sembra di essere sotto coppia, e avere il piede pesantuccio lo considero
a cambiare sopra i 3500-4000, la pensate così o diversamente?

Metal, sotto coppia non è questione di opinione o di impressioni.

Per il 1.6 a benzina da 80 KW Peugeot dichiara una coppia massima di 147 Nm a 4000 giri: se cambi marcia in modo tale che il motore dopo il passaggio alla marcia superiore si trovi a girare ad un regime inferiore ai 4000 giri, il motore lavora sotto coppia, ossia al di sotto del rendimento ottimale - e questo è quanto.

[sisu70]

Metal, sotto coppia non è questione di opinione o di impressioni.

Per il 1.6 a benzina da 80 KW Peugeot dichiara una coppia massima di 147 Nm a 4000 giri: se cambi marcia in modo tale che il motore dopo il passaggio alla marcia superiore si trovi a girare ad un regime inferiore ai 4000 giri, il motore lavora sotto coppia, ossia al di sotto del rendimento ottimale - e questo è quanto.

Eh ? Non capisco: il regime di coppia massima è un singolo punto, prima e dopo del quale la coppia è inferiore a quella massima, quindi non capisco perchè bisognerebbe privilegiare a priori i regimi maggiori di quello di coppia massima rispetto a quelli inferiori. Il ragionamento corretto prevede di valutare tutta la curva di coppia e tenere in considerazione i rapporti del cambio (si può fare graficamente incrociando le curve di coppia alla ruota). Ma questo ha senso se abbiamo bisogno di massimizzare la coppia, cioè se vogliamo ottimizzare le prestazioni in accelerazione utilizzando tutta la coppia disponibile, non certo per minimizzare i consumi.

Se poi vogliamo discutere di come si possono ottimizzare i consumi nelle (inevitabili) fasi di accelerazione possiamo provarci, ma ho l'impressione che il discorso si faccia molto complicato, in quanto bisogna valutare anche quanto si accelera in proporzione alle capacità del motore (coppia effettivamente erogata e coppia disponibile). In pratica: quando c'è da accelerare per raggiungere una certa velocità, conviene farlo gradualmente (consumando poco ma per molto tempo) o bruscamente (consumando molto ma per poco tempo) ? Penso che il discorso sia già complicato anche senza il fattore "regime di cambiata" ...

Detto questo, la mia esperienza (banale) è che per consumare poco bisogna semplicemente viaggiare piano e a velocità costante, nella marcia più alta possibile, accelerare dolcemente cambiando appena possibile per avere nella nuova marcia la coppia desiderata, evitare di frenare per poi dover riaccelerare, evitare di accelerare per poi dover frenare. E naturalmente evitare di addormentarsi alla guida mentre si applicando queste indicazioni

Ciao, Nicola.

P.S. Casualmente, con il pieno corrente che è oramai agli sgoccioli, farò il mio nuovo record personale di percorrenza: penso che supererò abbondantemente i 1100 Km ! (attualmente 1075 percorsi e 100 indicati come autonomia residua).

[metal]

Sono d'accordo con sisu70 , anche secondo me x consumare di meno le regole che ha indicato sono corrette, certo questo non vuol dire cambiare a 1500 che muore la macchina, ma neanche cambiare sempre x forza a 4000!
Quindi mi sembra che cambiare tra i 2500 e i 3500 sia corretto
Ciao!