MANUTENZIONE FAP IN CITTA'

[Enfant]

Ciao a tutti,
sono da anni un appassionato Peugeot e ora mi sono deciso finalmente a comprare una fiammante 207..
Ero orientato sulla versione XS 1.6 HDI 109cv FAP, ma un amico che lavora in un'officina multimarca mi dice che molte auto con Fap e Dpf che girano spesso in città (e io sarei uno di quelli) sono ferme in officina per la pulizia "manuale" del filtro, visto che la procedura automatica di pulitura viene ogni volta abortita per temperatura del filtro troppo bassa.

Vorrei quindi avere un riscontro da chi guida davvero ogni giorno la 207 con questo motore nel traffico cittadino, per sapere se orientarmi sempre sull'Hdi (vista anche la sua parsimonia nei consumi...) oppure "sterzare" prontamente su un 1.6 a benzina VTI da 120cv (che consuma evidentemente di più, ma costa più di 2.000 € in meno)... Faccio più o meno 15-17.000 Km/anno e per i primi tre anni il costo chilometrico sarebbe più o meno uguale...

Che ne dite...?
Cmq a settembre la ordino!
Grazie
Ciao
Enfant

[Fish]

Dall'alto della mia ignoranza ti posso dire che effettivamente il processo di "pulitura" automatica del FAP potrebbe avere qualche problema se si percorrono brevi tragitti cittadini. Ora, che si guasti e le auto siano sempre in officina non ti saprei dire ma certo è che il FAP funziona ottimamente, e non ha bisogno di "aiuto" manuale del meccanico, quando percorri lunghi tragitti. In quest'ultimo caso funziona che è una bellezza.

Sempre dall'alto dei miei 3 anni di 307 (ho quella che vedi in firma) perchè non prendi in considerazione un benzina con il GPL? Molti arricciano i peletti del naso a sentire parlare di GPL su auto sprintose come la 207, ma se parliamo di consumi (GPL) e manutenzioni ordinarie e straordinarie (benzina rispetto al gasolio) io un pensierino ce lo farei.

Personalmente, se tornassi indietro valuterei di più un auto benzina/GPL rispetto al gasolio... non so... almeno per valutarla...

Spero di esserti stato d'aiuto.

FISH

[chicco37]

Quoto Fish al 100%.
Per un kilometraggio come il tuo, andrei di sicuro sul benzina con opzione GPL.

Ciao,
Chicco

[Enfant]

Grazie Fish del consiglio: in realtà come tipologia di guida mi sento più "affine" al benzina che la diesel, ma i consumi ridotti del 1.6 HDi mi tentano non poco...

Mi consigliate il benzina per poi trasformarlo in GPL....mh....Quindi mi sembra di capire che secondo voi sono troppo pochi 15-17 mila KM/anno per ammortizzare la spesa iniziale del diesel, giusto?
Io invece ho più il timore dell'intasamento del filtro, nonostante in concessionaria Peugeot mi abbiano detto che questo non succede praticamente mai, visto che Peugeot ha inventato il FAp: sostengono che quelli che si intasano sono quelli della concorrenza...

Adesso guido una 307 1.6 benzina del 2003 e in effetti non posso lamentarmi, tranne forse dei consumi in città, davvero un po' altini...E anche vero, però, che le nuove unità a fasatura variabile consumano nettamente meno, visto che il consumo dichiarato del nuovo 1.6 120cv è inferiore a quello del 1.4 95cv.

Se ci fosse comunque qualcuno che pensa che farei meglio a prendere un diesel con FAP, mi faccia sapere, per favore!!!

Certo che 2.250 € di differenza sul listino non sono pochissimi...
Grazie!
Ciao
Enfant

[Fish]

Mi consigliate il benzina per poi trasformarlo in GPL....mh....

Più che trasformarla dopo, fattelo fare direttamente dal concessionario. All'inizio la spesa può essere più alta ma quando vai a fare GPL a 0.610 euro invece che a 1.315 euro... vedrai come godi! Te lo dice uno che ha la macchina a GPL e quando faccio 23 euro di pieno e percorro 500km mi sento troppo bene...

FISH

[Ricca]

Guarda...

Te lo dice un naftone convinto come me:
Vai sul benzina e con quello che risparmi sull'acquisto ti fai installare un impianto a GPL o metano (valuta).

Questo non perchè il FAP ha problemi, ma solo perchè con 15.000 km all'anno, io prenderei un benzina senza pensarci 2 volte!

[lukebs]

concordo con quanto detto sopra...il benzina per i km che fai è la scelta migliore...oltretutto costa meno del diesel si come acquisto che come assicurazione

[Enfant]

Grazie per le dritte!
Direi che mi avete convinto senz'altro sul benzina...

In termini di spinta e piacere di guida, però, quanto "perdo" più o meno con la trasformazione in GPL?
Mi spego meglio: con un motore da 120cv come il 1.6 VTI a benzina è come sentirne - che so - una trentina in meno?

E il serbatoio del GPL viene installato nel bagagliaio?

Scusate la profonda ignoranza in materia, ma è una tipologia di alimentazione che non ho davvero mai preso in considerazione...

PErò il lato positivo è che in Lombardia ci sono tante stazioni di rifornimento per GPL e metano...

Grazie
Ciao
Enfant

[grisu81]

Posso dirti che mi è capitato usare la macchina "307 1.6 hdi fap" per un po di tempo in citta e ti dico che la rigenerazione del fap avvine normalmente senza nessun tipo di problema,quello che ho notato è che la rigenerazione non arriva ogni 700-800km come puo avvenire in autostrada ma in città può avvenire ogni 400 km circa.poi c'è un piccolo accorgimento da utilizzare per mantenere il fap sempre efficiente soprattutto se si usa la macchina non spesso in autostrada ed è quello dell'additivo "gen-art che trovi in peugeot"che va aggiunto al pieno di gasolio.questo additivo ha una doppia funzione.olrte a tenere pulito tutto il sistema di iniezione e ridurre la formazione di acqua nel serbatoio aiuta il fap a restare sempre pulito.poi a 80000km va controllata la cerina che si trova accanto al serbatoio del gasolio in un piccolo serbatoio apposito e a 120000km va sostituito.ad oggi si dice che peugeot sta utilizzando o provando un fap che non bisogna più sostituire.

[Ricca]

In termini di spinta e piacere di guida, però, quanto "perdo" più o meno con la trasformazione in GPL?
Mi spego meglio: con un motore da 120cv come il 1.6 VTI a benzina è come sentirne - che so - una trentina in meno?

Si diceva che un impianto moderno di GPL faccia perde una potenza nell'ordine dei 5-8 CV...

Il serbatoio di solito si mette al posto della ruota di scorta in maniera da non sacrificare il bagagliaio.

Altrimenti, se non hai problemi, quanto è grande il bagagliaio, tantopuò essere il serbatoio.

[lupus.c]

Posso dirti che mi è capitato usare la macchina "307 1.6 hdi fap" per un po di tempo in citta e ti dico che la rigenerazione del fap avvine normalmente senza nessun tipo di problema,quello che ho notato è che la rigenerazione non arriva ogni 700-800km come puo avvenire in autostrada ma in città può avvenire ogni 400 km circa.poi c'è un piccolo accorgimento da utilizzare per mantenere il fap sempre efficiente soprattutto se si usa la macchina non spesso in autostrada ed è quello dell'additivo "gen-art che trovi in peugeot"che va aggiunto al pieno di gasolio.questo additivo ha una doppia funzione.olrte a tenere pulito tutto il sistema di iniezione e ridurre la formazione di acqua nel serbatoio aiuta il fap a restare sempre pulito.poi a 80000km va controllata la cerina che si trova accanto al serbatoio del gasolio in un piccolo serbatoio apposito e a 120000km va sostituito.ad oggi si dice che peugeot sta utilizzando o provando un fap che non bisogna più sostituire.

Grazie Grisu per queste importanti dritte sul FAP
Un saluto dalla famiglia Lupus.c a te e alla tua girl con gli occhi "allo xenon"

[grisu81]

Grazie Grisu per queste importanti dritte sul FAP
Un saluto dalla famiglia Lupus.c a te e alla tua girl con gli occhi "allo xenon" [/quote]



grazie caro lupus un mega abbraccio a te e alla tua famiglia super pegiottara

[AvengerII]

Come vedi in firma, ho una 307 1.6 benzina "gasata"

Grazie per le dritte!
Direi che mi avete convinto senz'altro sul benzina...

In termini di spinta e piacere di guida, però, quanto "perdo" più o meno con la trasformazione in GPL?
Mi spego meglio: con un motore da 120cv come il 1.6 VTI a benzina è come sentirne - che so - una trentina in meno?

Decisamente meno, come gia' detto.
Diciamo che nella mia si sente se viaggio a benzina o a GPL (mentre da piu' parti si sostiene che ormai la differenza e' impercettibile): a GPL la spinta e' un po' inferiore anche se questo NON SIGNIFICA ASSOLUTAMENTE che la macchina diventi pigra o poco divertente da guidare

E il serbatoio del GPL viene installato nel bagagliaio?

Normalmente si; hai il vantaggio di avere il bagliaio libero dal bombolone tradizionale.
L'unico neo (sperimentato sulla mia pelle ) e' che la ruota di scorta la devi lasciare a casa MA... se fori e utilizzi quei kit "gonfia/ripara gomma" hai serie possibilita' di dover poi buttare il pneumatico
Diciamo che non ho ancora trovato una quadratura del cerchio per 'sta cosa; al momento viaggio con la ruota di scorta in baule se non mi serve caricare

Scusate la profonda ignoranza in materia, ma è una tipologia di alimentazione che non ho davvero mai preso in considerazione...

PErò il lato positivo è che in Lombardia ci sono tante stazioni di rifornimento per GPL e metano...

Grazie
Ciao
Enfant

In giro per l'Italia, pero', il numero di stazioni per il metano e' clamorosamente scarso e clamorosamente minore di quelle per il GPL; tienine conto se giri per lavoro/vacanze.

Infine, buona scelta

Ciao, Marco.

[grisu81]

se posso permettermi sull'impianto a gas,ogni tanto cerca di camminare anche a benzina e non fossilizzarti sul gpl,la macchina ènata per mangiare benza e non gpl,i pistoni gli iniettori anche se riscono a sopportare bene il gpl non sono nati per quello.Parlo per esperienza.mio fratello ha una 206 con all'attivo più di 200000km a benzina,diciamo che lui è un amante del gpl ma questo ha avuto della fotissime ripercussioni sullo stato della sua piccola bestia.aveva il benedetto vizio di camminare sempre a gpl "ha un impianto omologato"ma col passare dei km mi accorgevo che la macchina non nadava bene,si spegneva in continuazione anche in velocità,portata del meccanico ha smontato gli iniettori e ben due erano partiti,il serbatoio di benzina nel frattempo era diventato uno stagno tutti i filtri otturati "na schifezz!!!!"e mezza centralina che comanda l'iniezione completamente andata.solo l'intervento del soggetto che mi ha riporgrammato la centralina ha evitato la sostituzione.


per evitare danni gravi a lungo andare ogni tanto fai km a benza

[lupus.c]

Ma per quanto riguarda il FAP,c'e qualcuno che sa come fare veramente per far fare la rigenerazione forzata