Miniraduno con TEAM RADICAL ITALIA-13/10/07

[chicco67]

AGGIORNAMENTO
Programma della giornata

Data: sabato 13 ottobre

10,30 Incontro a Porta Vedano - autodromo di Monza
10,45 parcheggio vetture
11,00 visione gare
12.00 colazione al sacco in Parabolica
13.00 curva Ascari
13.45-14,40 qualifiche IPS con la Radical
15-18 visione gare
18 incontro col Team nel paddock
h.19.00 saluti

ENTRO DOMANI 5 OTTOBRE DEVO SAPERE CHI PARTECIPA!!!


Purtroppo questa è solo una bozza, poichè sil sito dell'autodromo non c'è un programma ufficiale della giornata (http://www.monzanet.it/ita/eventi_mese.aspx)

Il costo del biglietto è di 12 euro

Per chi non avesse presente le categori e che correranno nel corso della giornata, consiglio di leggere qui: http://server.gruppoperoni.it/site/maga ... 6%2007.pdf

Partecipano:

Chicco67
Papà di Chicco67
Prowler
smaila2970 (dal forum di SportAutoMoto)
Sem407 (da confermare)
LukeBS (da confermare)




Dopo la interessantissima visita alla Pagani dello scorso anno, sono ad offrirvi una nuova occasione di visitare una sofisticata realtà automobilistica, una di quelle che fanno sognare gli appassionati e che non si possono vedere tutti i giorni.

Sono entrato in contatto con "Frango" che è il team manager della squadra della Radical che ha sede a Bovisio Masciago, giusto qui vicino a Milano (vedi http://radicalsportcars.blogspot.com).

Come potete vedere, mi ha dato la disponibilità per andarli a trovare, con i nostri "soci" del forum. Direi che l'occasione è ghiotta, dato che queste cose non capita tutti i giorni di averle (un vero team, vere auto da corsa e soprattutto la possibilità di toccare con mano e avere tecnici e piloti a disposizione).

Direi che da questo ci potrebbe uscire anche un bell'articolo su ELABORARE o magari SportAutoMoto.

In linea di massima l'incontro con il TEAM RADICAL si svolgerà in due tempi:

1) il 14 ottobre, il team correrà a Monza e una nostra delegazione (limitata nel numero a 12-15 persone, ma questo ce lo dirà il team) andrà a trovarli e a sostenerli all'autodromo

2) intorno a metà novembre, andremo a trovarli presso la loro sede, dove ci illustreanno in un ambito meno "concitato" di quello della gara, le caratteristiche tecniche delle vetture e ci diranno come si svolge la loro attività racing.


Per chi non le ha presenti , questi sono alcuni modelli RADICAL (la prima è quella del team del nostro amico):







Tra l'altro, alcuni modelli Radical sono targabili e possono essere utilizzati per circolare e partecipare ai trackdays (ma questo lo vedremo meglio sul posto)!

Qui alcuni video sulle Radical

http://it.youtube.com/watch?v=MASdS30z4tE

http://it.youtube.com/watch?v=JfvuBFDfGbU

http://it.youtube.com/watch?v=l5BSWgdOfZk

http://it.youtube.com/watch?v=4-ydoptH_bw

A questo punto, prego tutti gli interessati a indicare al più presto la loro disponibilità, sia per la gara di Monza del 14/10, sia per la visita al team.

[Lore]

Azz il 14 non ci sono!!!!!
ma per l'incontro di novembre si potrbbe anche fare...
però sinceramnte è lontano per poter confermare subito!!!
cmq bella idea

[chicco67]

Azz il 14 non ci sono!!!!!
ma per l'incontro di novembre si potrbbe anche fare...
però sinceramnte è lontano per poter confermare subito!!!
cmq bella idea

A me serve sapere quanta gente è interessata alla cosa, per evitare di "rompere le balle"... e poi presentarsi in 2 gatti!!!

Poi sapendo in anticipo chi c'è si possono anche combinare meglio le date e non prendere le decisioni d'ufficio!!!

[Prowler]

Salvo inconvenienti penso di esserci in entrambe le occasioni, eventualmente anche con qualche accompagnatore se possibile

[lukebs]

Io per il 14 ottobre non son sicuro, ma per novembre penso proprio i esserci!

[Frango]

Un saluto a tutti da Frango

Il buon Chicco mi ha contattato e dato che avere dei tifosi aiuta moltissimo, sarà un piacere salutare tutti voi nelle prossime gare che sono
Varano 30 settembre
Monza 14 ottobre
Vallelunga 28 ottobre

Unica raccomandazione: stampatevi il programma dei rispettivi weekend e a quel punto, se passate a salutare, basta che sia almeno un'ora prima, o almeno un'ora dopo, delle prove libere, o delle qualifiche o della gara.
Stante questo limite, due chiacchiere le faccio ultravolentieri con chiunque.

Per quel che riguarda la visita in sede, basta organizzarsi con un minimo di preavviso, e poi non ci sono problemi...

A presto

Frango

[Frango]

Trallaltro... neanche a farlo apposta, come auto aziendale uso una Peugeot 206

[chicco67]

Trallaltro... neanche a farlo apposta, come auto aziendale uso una Peugeot 206

Ciao Frango, è un piacere ritrovarti anche su questo forum!

Come puoi vedere, la più probabile occasione per venire a trovare te e le tue vetture sarà quella di Monza, dove alcuni di noi saranno presenti proprio per questo motivo.

Sono anche molto felice di averti tra i Peugeottari... un motivo in più per sentirci più coinvolti!

Per il discorso dell'organizzazione, non preoccuparti... tutto sarà fatto in modo da creare il minor fastidio per te e i tuoi colleghi!

Una domanda: per chi non le conosce, puoi mettere due righe sulle vetture RADICAL, dat che le conosci meglio di chiunque altro qui dentro?

A presto!!!

[Frango]

La Radical è un costruttore relativamente giovane, dato che nel 2007 compie 10 anni, ma in questo brevissimo lasso di tempo ha scritto importanti pagine di storia del nostro amato sport

Basti dire che ha raggiunto produzioni e dimensioni ragguardevoli: 188 auto prodotte nel 2006 e 90 dipendenti. Nel mondo dei prototipi la prima cifra dovrebbe rappresentare un record mondiale. La seconda piazza la Radical forse al secondo posto mondiale tra i costruttori fuori dalla Formula 1. Probabilmente solo la Lola ha più dipendenti.

Come sono arrivati a questi livelli in così poco tempo? In breve hanno re-inventato l'auto a motore motociclistico, e poi hanno lanciato una serie di campionati monomarca contraddistinti da un rapporto costi/prestazioni estremamente favorevole.
Oggi nel mondo i monomarca sono 11: 2 in USA, 2 in UK, poi Germania, Svezia, Portogallo, Dubai e chi + ne ha...
L'altra grande intuizione riguarda la possibilità di utilizzare le vetture su strada. Non ti fa vendere migliaia di auto in più, ma ti permette di avere una notorietà che va oltre la media dei costruttori di prototipi. Oggi in Italia, sono molti di più quelli che conoscono la Radical, di quanti conoscono la Lucchini, tanto per fare 1 esempio.

Tornando ai motori di derivazione motociclistica, ci sono 3 modelli basati su questi: SR3, SR4 e PR6, e montano motori da 1000 a 1600 (da 195 a oltre 270 CV).
La SR8 è invece un "mostro" basato su un 8 cilindri, sempre derivato da due 4 cilindri motociclistici. Ha cilindrate da 2600 a 3200, e con potenze da 360 a 455 CV, il tutto su 650 CV, può essere un brutto cliente persino per molti prototipi Le Mans o per molte monoposto.
La SR5 è la cugina della SR3 con un motore 2000 Honda automobilistico, e di conseguenza può correre nei campionati nazionali prototipi, che si basano appunto su vetture con motori Gruppo N.
Last but not least la SR9, un prototipo Le Mans molto competitivo, che fin dal debutto all'inizio della scorsa stagione, è sempre stato almeno veloce come le migliori Lola.

Questa una prima infarinatura, causa tempo tiranno ritornerò con più calma su tutti questi argomenti in seguito

[chicco67]

:D fantastico... non vedo l'ora di vedere queste vetture dal vivo!

[chicco67]

Questa è la SR9


e questa la SR8 che ha il record di 6'55" sul giro al Nurbugring (quello da 20,8 km - qui i record sul giro al Nurburgring)


E queste sono le "sorelline cattive"

SR5


SR3


SR4


PR6

[lukebs]

Un enorme grazie a Frango per queste info sulle auto Radical, veramente una buona infarinatura per noi forumisti; speriamo di toccare dal vivo con mano questi mostri

[Frango]

Noi corriamo con "solo" la nostra SR3, ma a Monza non è escluso che arrivino dall'estero 1 o 2 Radical SR8

[chicco67]

Noi corriamo con "solo" la nostra SR3, ma a Monza non è escluso che arrivino dall'estero 1 o 2 Radical SR8

Ma già vedere la SR3 "da vicino" sarà da SBALLO!!

[Titi]

ma sono tutte a 2 posti e con guida a destra o è una scelta del paese di commercializzazione?