cambio duro?

[tino73]

Salve gente!
e sono ritornato ad atene dopo essere stato a crema (prov.cremona) per ferie.
Solo da due giorni mi sto' accorgendo che il cambio e l'innesto delle marcie e poco preciso
e un po duro...ma non so se e' praticamente una mia impressione o la realta' solo adesso ci
faccio caso...premetto che la macchina ha 24mila km e l'olio al cambio non e' mai stato cambiato
se sapete qlc. a riguardo fatemi sapere per caso dovrei cambiare l'olio al cambio?
grazie gente...finora nessun problema solo una lampadina bruciata
a presto!

[massy-77]

è presto per cambiare l'olio al cambio, gli innesti sono duri quando inserisci tutte le marcie? potrebbe essere un problema di frizione, ma se la retromarcia entra senza grattare allora c'è da capire che cos' altro è. come primo step, controlla il livello olio cambio svitando l'apposita vite ed inserendo il ditosentirai se l' olio è a livello. tra l'altro se dovesse essere senza olio, in marcia sentiresti ululare il cambio. secondo step, dovresti provare a smontare il leveraggio sul cambio e muovendo la leva dall' interno, vedi se è rigida nei spostamenti. tienici informati

[tino73]

salve la retro e la prima entrano piu' facilmente...la retro non gratta...gli innesti piu 'sforzati' sono la 3a e la 4a...
praticamente cerco di spiegarmi...supponendo che viaggio in 3a per passare alla quarta basta solo tirare la marcia
verso indietro...dunque si dissinesta dalla terza facilmente fino ad arrivare alla neutro facilmente ...ma da li in poi da' l'impressione (Mia) come se si
'impigliasse' a meta strada cioe tericamente dopo aver passato il punto neutrale e arrivando all'inserimento della quarta mi da' la sensazione che
c'e bisogno un po piu' di forza... non so se mi riesco a spiegare.. . non lo avevo mai notato prima...ragazzi scusate la mia ignoranza ...e abbiate pazienza...
non mi sono bevuto niente...COMUNQUE se a qualcuno ha notato qualc. di simile (cambio duro) mi faccia sapere...non e che forse sto' impazzendo...
tanti saluti da atene!

[chicco67]

salve la retro e la prima entrano piu' facilmente...la retro non gratta...gli innesti piu 'sforzati' sono la 3a e la 4a...
praticamente cerco di spiegarmi...supponendo che viaggio in 3a per passare alla quarta basta solo tirare la marcia
verso indietro...dunque si dissinesta dalla terza facilmente fino ad arrivare alla neutro facilmente ...ma da li in poi da' l'impressione (Mia) come se si
'impigliasse' a meta strada cioe tericamente dopo aver passato il punto neutrale e arrivando all'inserimento della quarta mi da' la sensazione che
c'e bisogno un po piu' di forza... non so se mi riesco a spiegare.. . non lo avevo mai notato prima...ragazzi scusate la mia ignoranza ...e abbiate pazienza...
non mi sono bevuto niente...COMUNQUE se a qualcuno ha notato qualc. di simile (cambio duro) mi faccia sapere...non e che forse sto' impazzendo...
tanti saluti da atene!

Inizia a far lubrificare i tiranti e i bowden (i cavi) e vedi se la cosa migliore....

[massy-77]

volevo dire una cosa, se durante la marcia passi dalla terza alla quarta impiegandoci tempo facendo scendere i giri del motore è normale che si impunta. hai il vizietto di guidare con la mano destra a riposo sul cambio? se è cosi ti stai "rosicchiando" le forcelle che spostano gli ingranaggi nel cambio.

[tino73]

massy-77 hai perfettamente azzeccato il mio stile 'pigro' di guida...
e' proprio tutto vero quello che dici...
non me ne ero reso conto...anzi credevo che la mia era una guida giusta...
d'ora in poi cercero' di levarmi il vizietto de tenere la mano destra appoggiata al cambio!
un saluto!

[grisu81]

per ridurre l'attrito utilizza sintoflon gear lube,va miscelato nell'olio del cambio e rende le cambiate più morbide

[hant]

ciao a tutti
un consiglio forse è meglio non usare gli additivi vi dico la mia esperienza, come da precedente post http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... =5&t=16582 mi lamentavo del cambio duro , dopo tanto mi sono deciso a cambiare l'olio del cambio ( la leona a percorso 40120 km) mi sono recato dal meccanico di mio zio ( per l'intera vicenda vi rimando al post http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... =5&t=16582 ) ed ho fatto sostituire l'olio del cambio con un prodoto specifico della VALVOLINE http://www.valvoline.com/ gear oil ..., vi dico questo perche intorno ai 18500 portai la macchina dal conce sempre il cambio duro loro mi aggiunsero un additivo , ma la situaziuoe non cambio , quando il mecca ha cambiato l'olio sostituendolo con quello sintetico della valvoline la situazione e cambiata dal giorno alla notte ora il cambio e liscio e molto più morbido e fa anche molto meno rumore , per fortuna non ci sono stati danni agli ingranaggi ( il mio VOLANO E A POSTO ANZI E' IN OTTIME CONDIZIONI a dispetto di quello che mi hanno detto dal conce ) percui se vuoi migliorare davvero la situazione l'unico modo e cambiare olio ed usare uno sintetico .

da me ha funzionato

ciao

[grisu81]

posso dirti che col sintoflon gear lube ho effettuato 30000km circa ed il cambio adesso è tutta un altra storia innesti fluidi e non ho più la terza marcia che scappa via come mi capitava sempre e come anche a molte persone nel forum .il sintoflon è un prodotto sintetico che puo essere miscelato con l'olio che esce di serie anche se esso non è sintetico.

[Titi]

ma se fosse un problema di cavi o leveraggi dovrebbe farlo con tutte le marce?
Comunque sulla mia vecchia Bravo avevo fatto sostituire l'olio del cambio con del Castrol sintetico a 40K e la situazione era notevolmente migliorata.

[Biolc]

...Sinceramente io non ho sentito sta gran differenza con il gear lube (se in conce me l'hanno messo veramente ) e pure io ho l'impressione che il cambio sia un pò duretto ovvero per nulla sportiveggiante...

Poi notizia fresca di mattinata in 5° a 1900 giri ho acellerato a fondo per un sorpasso e la leona è salita di giri senza prendere velocità per poi rimettersi a regime... Sintomo classico della frizione andata mi pare...
Eccheccacchio, non puù avermi già abbandonato a 96000 km!!! Mi da assai fastidio sta cosa, neanche fossi un anzianotto che gira per il centro tutto il giorno con il pedale della frizione fisso a metà corsa!!!!!!

[Endtyme]

...Sinceramente io non ho sentito sta gran differenza con il gear lube (se in conce me l'hanno messo veramente ) e pure io ho l'impressione che il cambio sia un pò duretto ovvero per nulla sportiveggiante...

Poi notizia fresca di mattinata in 5° a 1900 giri ho acellerato a fondo per un sorpasso e la leona è salita di giri senza prendere velocità per poi rimettersi a regime... Sintomo classico della frizione andata mi pare...
Eccheccacchio, non puù avermi già abbandonato a 96000 km!!! Mi da assai fastidio sta cosa, neanche fossi un anzianotto che gira per il centro tutto il giorno con il pedale della frizione fisso a metà corsa!!!!!!

Caro mio, ti è anche andata bene, pensa a me che a 28mila km la frizione è andata in vacca!
Sostituita, ora a 75mila è da cambiare ancora...ok che ha più coppia da sorreggere della tua, ma dovrebbe essere anche dimensionata per reggerla, invece...
Non so se valga anche per la tua, ma a me in conce hanno detto che cmq la frizione è auto-registrante, a volte puo' capitare che il meccanismo si inceppi e slitti, in effetti una volta la mia aveva ripreso a slittare per qualche giorno salvo poi smettere di punto in bianco.
Riguardo al cambio, sento anche io tanti pareri discordanti: pure io ho un cambio piuttosto duro, ma secondo il meccanico additivi come il sintoflon son soldi sprecati...

[Titi]

[quote="[-EndTymE-]"
Riguardo al cambio, sento anche io tanti pareri discordanti: pure io ho un cambio piuttosto duro, ma secondo il meccanico additivi come il sintoflon son soldi sprecati...[/quote]

può anche avere ragione ma,secondo me,dopo 70K cambiare l'olio al cambio è necessario ed è quindi giusto provare un sintetico(non additivi)

[Biolc]

...Sinceramente io non ho sentito sta gran differenza con il gear lube (se in conce me l'hanno messo veramente ) e pure io ho l'impressione che il cambio sia un pò duretto ovvero per nulla sportiveggiante...

Poi notizia fresca di mattinata in 5° a 1900 giri ho acellerato a fondo per un sorpasso e la leona è salita di giri senza prendere velocità per poi rimettersi a regime... Sintomo classico della frizione andata mi pare...
Eccheccacchio, non puù avermi già abbandonato a 96000 km!!! Mi da assai fastidio sta cosa, neanche fossi un anzianotto che gira per il centro tutto il giorno con il pedale della frizione fisso a metà corsa!!!!!!

Caro mio, ti è anche andata bene, pensa a me che a 28mila km la frizione è andata in vacca!
Sostituita, ora a 75mila è da cambiare ancora...ok che ha più coppia da sorreggere della tua, ma dovrebbe essere anche dimensionata per reggerla, invece...
Non so se valga anche per la tua, ma a me in conce hanno detto che cmq la frizione è auto-registrante, a volte puo' capitare che il meccanismo si inceppi e slitti, in effetti una volta la mia aveva ripreso a slittare per qualche giorno salvo poi smettere di punto in bianco.
Riguardo al cambio, sento anche io tanti pareri discordanti: pure io ho un cambio piuttosto duro, ma secondo il meccanico additivi come il sintoflon son soldi sprecati...

...e per fortuna che ho preso il 2.0 Hdi 90cv che era il motore più collaudato da mamma peugeot!
Boh, in effetti anche un mio amico che se ne intende di motori mi ha parlato di un sistemino automatico che qualche volta potrebbe causare quel sintomo, oppure ha ipotizzato che sia anche giù di olio... tra qualche giorno la porto in officina per fare varie cosette e gli farò la lista delle "magagne" da controllare! tra l'altro sono in conclave per decidere se fare la cinghia di distribuzione o arrivare a 120.000... :-k

[Antonio Avallone]

CIAO a tutti,
anch'io ho il cambio un po' duretto e la retro a volte non ne vuole sapere di entrare .Comunque la mia leona ha 2500 km quindi penso si debba ancora sbloccare .
Inoltre anch'io ho il brutto vizio di poggiare la mano destra sul cambio mentre guido e ciò e' dannoso per il cambio [-X , quindi ho risolto questo problema tenendo aperto il bracciale sinistro del sedile passeggeri in modo da appoggiare il braccio lì e vi assicuro che è molto riposante .Inoltre ho eliminato il bracciale destro del sedile guida perche' forse alla peugeot non si sono accorti che impedisce di cambiare liberamente le marce.