x Il Marco
Se la 307 HDI non ha avuto il massimo punteggio è solamente perchè il giornalista francese non ha potuto mettere il voto nel capitolo "prezzo", essendo tale motore in vendita da agosto in Francia (senza FAP, però).
Altrimenti...
(Questa motivazione l'ho dedotta nella lettura dell'articolo del master test apparso sull'"Automobile magazine")
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Perchè comprare una 307?!
- Shiver
- Peugeottista fast&furious
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- Iscritto il: 22/04/2004, 13:29
- Località: (GE) - Genova
208 1.2 Puretech 110cv EAT6 5 porte Gris Shark
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Ex: 504 Break D (1975) - 205 SRD (1987) - 307 2.0 HDI 110 cv (2001) - 307 2.0 HDI XSI 136 cv (2004) - 407 SW Executive 2.0 HDI (2005) Tessera 307 Club n.74-Tessera 407 Club n.10
308 Tecno 1.6 16v HDI 110cv FAP "2 Tronic" 5 porte
Grigio SHARK-Allarme volumetrico perimetrale-Clima automatico bizona-Pack Visibilità 2-Pack Urban
BMW R1200RT Beige Sand met - Pack Touring 3 - RDC - ASC - Antifurto - RadioCD
BMW R1200RT lc Calisto Grey - Pack comfort - Pack Touring - Pack Dynamic - Keyless - Audio System - Shift gear
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- Il Marco
- Peugeottista fast&furious
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- Iscritto il: 04/07/2004, 10:45
- Località: Inveruno(MI)
Non ho ben capito la cosa.
Sul master test di quattroruote non fanno mai riferimento al prezzo. Nel senso che lo citano e tutto ma nella valutazione finale(quella coi punteggi) il prezzo non lo tengono per nulla in conto.
La è diverso?
Tra golf e 307 testate il divario di prezzo in favore della 307 è quasi di 1.000 a parità di valore di equipaggiamento più o meno(la golf ha certe cose che la 307 non monta di serie nella versione provata e viceversa).
Però poi c'è da tenere conto che con la campagna in vigore la 307 viene scontata almeno di 2000€ ai quali vanno aggiunti sconti extra che magari si riescono ad ottenere dal concessioanrio. Mentre per la Golf già uno sconto di 500€ è un miracolo per ora.
Quindi le vesioni provate in pratica un utente finale avrebbe finito per pagarle così più o meno:
Golf 19.000€(partendo da 19.694€)
307 16.751€(partendo da 18.751€)
Un netto divario che per forza di cose alla fine fa pendere l'ago della bilancia nettamente sulla 307.
Tenendo conto poi che la golf monta un 1.9(che fa meno cavalli del motore peugeot) e l'assicurazione diverrebbe più costosa.
Sul master test di quattroruote non fanno mai riferimento al prezzo. Nel senso che lo citano e tutto ma nella valutazione finale(quella coi punteggi) il prezzo non lo tengono per nulla in conto.
La è diverso?
Tra golf e 307 testate il divario di prezzo in favore della 307 è quasi di 1.000 a parità di valore di equipaggiamento più o meno(la golf ha certe cose che la 307 non monta di serie nella versione provata e viceversa).
Però poi c'è da tenere conto che con la campagna in vigore la 307 viene scontata almeno di 2000€ ai quali vanno aggiunti sconti extra che magari si riescono ad ottenere dal concessioanrio. Mentre per la Golf già uno sconto di 500€ è un miracolo per ora.
Quindi le vesioni provate in pratica un utente finale avrebbe finito per pagarle così più o meno:
Golf 19.000€(partendo da 19.694€)
307 16.751€(partendo da 18.751€)
Un netto divario che per forza di cose alla fine fa pendere l'ago della bilancia nettamente sulla 307.
Tenendo conto poi che la golf monta un 1.9(che fa meno cavalli del motore peugeot) e l'assicurazione diverrebbe più costosa.
Marco
Citroen C4 berlina 1.6HDi 110cv Exclusive TOM TOM GO 700
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- Shiver
- Peugeottista fast&furious
- Messaggi: 862
- Iscritto il: 22/04/2004, 13:29
- Località: (GE) - Genova
Altroché se viene tenuto conto del prezzo, devo guardare quale coefficiente ha in rapporto alla valutazione complessiva, ma ti assicuro che ne ha.
Il giornalista francese ha dunque penalizzato la valutazione globale del Master Test per via della sua astensione a questa votazione.
C'è da dire, però, che anche nella versione "Griffe" (la più accessoriata in Francia, con interni in pelle), la 307 1.6 HDI 16v è venduta con ESP in opzione. Non saprei, alla luce di ciò l'esito di tale votazione, anche se nell'ultima prova in mio possesso parla di miglior telaio del pianeta e di miglior motore diesel del mercato (nella sua fascia di potenza).
Il giornalista francese ha dunque penalizzato la valutazione globale del Master Test per via della sua astensione a questa votazione.
C'è da dire, però, che anche nella versione "Griffe" (la più accessoriata in Francia, con interni in pelle), la 307 1.6 HDI 16v è venduta con ESP in opzione. Non saprei, alla luce di ciò l'esito di tale votazione, anche se nell'ultima prova in mio possesso parla di miglior telaio del pianeta e di miglior motore diesel del mercato (nella sua fascia di potenza).
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- Iscritto il: 04/07/2004, 10:45
- Località: Inveruno(MI)
Nel post dice che fa ancora egregiamente il suo dovere. Anche io avevo una TIPO. Una 1.4 a benzina.
Comunque minimo la sua TIPO(anche se ha preso una delle ultime prodotte) avrà 11anni.
La mia era dell'89, rottamata dopo 13 anni di onorato e onorevole servizio. Quanto tempo è passato da allora........
Comunque minimo la sua TIPO(anche se ha preso una delle ultime prodotte) avrà 11anni.
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Marco
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Ah, la mia tipo!
Diciamo che la “mia” Tipo è di mio padre che, non fa nessuna storia nel farmela guidare. Sono io che non voglio approfittare di tanta bontà. La voglia di libertà e indipendenza è tanta ma, per l’acquisto finale sono in stant by…
La mia bianchina [è bianca la macchina] è tra le prime Tipo uscite sul mercato e, dopo più di 14 anni di circolazione posso vantarmi di avere solo qualche microscopico graffio sulle portiere, sui parafanghi. All’interno solo adesso i tessuti dei sediolini stanno cedendo lievemente, nulla di grave. Tutto grazie alla meticolosa attenzione del mio papi. Ogni volta va in moto al primo metà giro di accensione. L’unico appunto si potrebbe fare agli ammortizzatori anteriori e ad uno strano rumore che sporadicamente avviene in rilascio quando sono in 2° e in 3°, per il resto è davvero ok.

La mia bianchina [è bianca la macchina] è tra le prime Tipo uscite sul mercato e, dopo più di 14 anni di circolazione posso vantarmi di avere solo qualche microscopico graffio sulle portiere, sui parafanghi. All’interno solo adesso i tessuti dei sediolini stanno cedendo lievemente, nulla di grave. Tutto grazie alla meticolosa attenzione del mio papi. Ogni volta va in moto al primo metà giro di accensione. L’unico appunto si potrebbe fare agli ammortizzatori anteriori e ad uno strano rumore che sporadicamente avviene in rilascio quando sono in 2° e in 3°, per il resto è davvero ok.

Antonio
non è bello inserire rimandi ad altri post.... ma visto che c'è
http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=1943

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la chiesa è vicina, ma la strada è ghiacciata.
il bar è lontano, ma farò attenzione
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http://beppegrillo.meetup.com/361/
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