Cerchi x Retz: GMP Buran AND o BD?

[XSTUNING]

...... Non badi a spese Retz........bravo.....ma hai una pianta di soldi a casa o fai il porno divo....?

FEEENOMENO

[initialD]

...... Non badi a spese Retz........bravo.....ma hai una pianta di soldi a casa o fai il porno divo....?

FEEENOMENO

Hehehe fa il "commerciante".....

[Retz]

bè no dai, ho preso perfino la gomma semiusata ed il cerchio spaiato per risparmiare
non è che non bado a spese, è che cerchi più piccoli non li posso più montare

e poi ho pagato con un verdone di InitialD

[Retz]

oggi mi son tolto un peso di torno, ho provato a montare la ruota di scorta per verificare che l'impianto freni non ci vada a cozzare contro.. attimo di suspance e...
..ci stà!

fortunatamente l'ET che ho scelto tiene il cerchio bello sporgente così non tocca niente...

ecco la ruota nel vano di scorta (che quindi confermo tiene fino a 7,5" di canale)..


un paio di foto alla gomma 205 50 17 spalmata su un canale da 7,5"! contrariamente a quanto si possa pensare stà benissimo..



e qui la prova per vedere che le pinze non tocchino..


Notare la differenza del colore del cerchio da 17" (lega classica) con quello che si intravede 18" GMP
intendo quello quando vi dico che il colore shadow del cerchio gmp non riesce a venire in foto, ha delle sfumature che variano di volta in volta con la luce ambiente

ciaooo

[Zio_LoneWolf]

Retz, io ho invece la netta impressione che il canale da 7.5" sia troppo grande per la 205-50/17: mi sbaglio, o il bordo della gomma dalla parte del cerchio finisce leggermente all'esterno del battistrada? Se mi sbaglio, bene, altrimenti la gomma lavora male, e il cerchietto rischia di scavallare l'alloggiamento a causa di eventuali forti sollecitazioni laterali.

Vabbé che è la gomma di scorta, però...

[Retz]

anche io ero della tua idea (e di sicuro non monterei come ruote ufficiali delle 205 su un 7,5"! )
però vedendole dal vivo ti dico che non c'è il minimo problema, di sicuro non escono dal cerchio se è quello che pensi

la spalla è bella dritta perpendicolare al terreno lo stesso e il punto dove la gomma si ancora al cerchio non è a palla tipo le ruote tedesche ma dritto...
c'è solo il raccordo fra il battistrada e la spalla che si piega meno spigolosamente, tutto qui...
lavorerà male e non si otterrà il max dallo pneumatico ma pericolosa di sicuro non è

sciaooo

[alexan]

a me piacciono molto in quella configurazione..
io montavo delle 185/55/15 su un canale di 7..
mai avuto problemi..
l'importante è non tenerle giù di pressione

[Retz]

Notiziona scoop.

Dunque,
mi sono rotto di aspettare carte o non carte!

A metà ottobre la mia leona verrà radiata dalla motorizzazione italiana e targata tedesca!

..resterà ferma il tempo di fare le pratiche (da buoni tedechi SOLO 2 SETTIMANE!!!!! sì, 2 settimane, non 2 anni!!! :director: ) e poi mi viene ritargata con tutte le modifiche che ho fatto fino ad ora certificate e trascritte a libretto!

il tempo di fare le dovute prove su pista e rilasciare le carte!! fine! questa sì che è serietà!
l'Italia dovrebbe imparare...

fatemelo dire, mi son proprio rotto le b@lle di ste contraddizioni (assurde) e non me ne frega più di niente!!!

punto!

domani faccio il bonifico per avviare le pratiche! :evil4:
fine del disturbo.

L'unico svantaggio? visto che qui NON siamo in germania ( [-( ) costa un casino! tanto quanto cerchi+gomme!

[Endtyme]

Complimenti per la testardaggine nell'andare fino in fondo, certo che fare un lavoro come il tuo alla fine...costa un botto a dir poco!
Non per infangare tutto il tuo lavoro, ma a sto punto resto dell'idea che forse ti conveniva comprare un'auto con i 18 già omologati!

[Retz]

No, la prossima (lo sai) sarà una BMW

e per ora quella a cui punto non me la posso permettere quindi... tirerò avanti ancora per molto con la mia dolce leona
e, alla faccia di tutti i bastoni fra le ruote che ci mettono, avrò i miei 18x8 regolarizzati al 100%

..
..
grazie a Peugeot per i nulla osta concessi! :pukeright:
..
..

Però: come non darti ragione!!?! [-(
Solo un matto passerebbe per le vie legali, per forza che poi tutti cercano di raggirare con vari metodi più o meno loschi!!! [-( [-(

[Endtyme]

Però: come non darti ragione!!?! [-(
Solo un matto passerebbe per le vie legali, per forza che poi tutti cercano di raggirare con vari metodi più o meno loschi!!! [-( [-(

Mah più che altro io penso che una spesa così la farei a macchina nuova, farlo su una macchina di tot anni con tot kilometri, che magari prossimamente potrebbe essere sostituita, ne vale la pena?
Questo è il mio pensiero...

[Retz]

Bè ovvio che se hai intenzione di cambiare la macchina a breve o hai già troppi km sulle spalle non fai una cosa del genere...
aspetti la prima occasione per cambiarla, sì...

[lukebs]

come detto da End, con tutte le spese che hai affrontato fino ad ora, ci avresti comprato mezza auto di quella che sogni

a parte questo, ma la spesa aggiuntiva per omologare i 18" in Germania, è aggiuntiva a quelli già spesi per avviare la pratica in Italia??? no, perchè a questo punto spendi più del doppio per un foglio di carta che per i cerchi e i freni

io avrei decisamente desistito e venduto cerchi e distanziali adattatori a chi può montarli di serie; i dischi freno ci stanno anche dentro dei 17" giusto???

come anche giustamente detto da End, una spesa del genere la affronterei a macchina semi-nuova, non che la tua sia vecchia, e nonostante il tempo passato rimane bellissima di fronte alla avversarie sul mercato, ma con 4/5 anni alle spalle diventa una scelta dura

[Retz]

Sì, e me li regali tu 30mila euro da aggiungere per la nuova auto?
Ho altre spese da affrontare, non solo l'auto...

Cmq
No, io pago sempre e solo la stessa azienda: Businesscar/Tecnostrada (e che sappia io ancor oggi è l'unico modo pienamente legale!)

solo che, diversamente da prima, gli ho spinti a passare alla richiesta di "Certificato di Omologazione Internazionale"!

il prezzo è maggiore del precedente concordato (che, ovvio, non avevo già pagato) di soli 300euro!

fermo restando che è assurdo pagare così tanto per delle carte (son d'accordo [-X ), se uno vuole fare le cose in regola non ha molte alternative:
o paga e stà sicuro, o spera che non lo fermino mai e non gli succeda mai niente!! [-(

[lukebs]

Sì, e me li regali tu 30mila euro da aggiungere per la nuova auto?
Ho altre spese da affrontare, non solo l'auto...

Cmq
No, io pago sempre e solo la stessa azienda: Businesscar/Tecnostrada (e che sappia io ancor oggi è l'unico modo pienamente legale!)

solo che, diversamente da prima, gli ho spinti a passare alla richiesta di "Certificato di Omologazione Internazionale"!

il prezzo è maggiore del precedente concordato (che, ovvio, non avevo già pagato) di soli 300euro!

fermo restando che è assurdo pagare così tanto per delle carte (son d'accordo [-X ), se uno vuole fare le cose in regola non ha molte alternative:
o paga e stà sicuro, o spera che non lo fermino mai e non gli succeda mai niente!! [-(

ah ecco, non è che devi aggiungere gli stessi soldi spesi fin'ora per fare l'omologazione internazionale, ma "solo" 300 €

son d'accordissimo con te, che se vuoi viaggiare tranquillo è quella la strada da attuare, i miei dubbi nascono dalle alte spese e dalle lunghissime attese