) è stata che la perdita arriva dalla valvola posta sulla pompa del servosterzo. C'è questa valvola che ha due tubicini e si è crepata proprio dove si innestano i due tubicini. La perdita è minima, infatta la vaschetta dell'olio del servosterzo (che è giallognolo in quanto per i servosterzi elettroidraulici Peugeot usa un olio giallognolo al posto di quello rossastro che è troppo denso) era ancora quasi piena, per cui non compromette la guida della macchina. In ogni caso hanno rabboccato quel poco che mancava e devo tornare il 5 novembre per cambiare, come si dice nel biglietto che mi hanno lasciato, il "kit valvola pignone". E mi cambieranno anche il carter che protegge anteriormente il motore dal calore, che si è rotto in un punto (mi è proprio rimasto in mano un pezzo.... 
) e balla. Adesso non lo fanno più di alluminio, ma di un altro materiale con le boccole in acciaio, visto che già 4/5 macchine come la mia hanno avuto lo stesso problema. Costo del tutto? Beh, solo la valvola costa 509 euro + iva + manodopera, poi c'è il carter. 
Costo per me? Niente! Mai investito meglio i 450 euro della GOP!!!!
... era la bobina che andava in perdita a caldo 
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