Importante! Fanali Posteriori a LED su 307 Restyling

[Jack Nicklaus]

Questo è un'appello a chi ha una 307 CAN (Restyling o Scavallo) e ha montato fanali a LED posteriori: Stamattina li ho montati e apparte gli STOP le posizioni non vanno ... voi come avete risolto? A me fanno un lampeggio e si spengono!

[lukebs]

Ohi, finalmente ti sei deciso...hai optato per gli FK di cui avevamo parlato in MP???

Vedo che il problema delle anomalie con fari a LED per le auto CAN colpisce ancora...qua da noi, era capitato a uno che conosco con una GOLF V;
i fari a LED after-market, simili a quelli che monta la GOLF Plus, gli davano delle anomalie sul CDB e gli si bruciavano di tanto in tanto.

Ha risolto facendo un nuovo cablaggio, o modificando alcuni cavi che arrivavano al faro mi pare

[Jack Nicklaus]

Non sono della FK, ma della TopAuto (ma li fà la FK TopAuto, MOOS, ULTRA ... c'è da impazzirsi) e comunque si ... vedremo se qualcuno ha dei suggerimenti !

[lukebs]

Non sono della FK, ma della TopAuto (ma li fà la FK TopAuto, MOOS, ULTRA ... c'è da impazzirsi) e comunque si ... vedremo se qualcuno ha dei suggerimenti !

dopo chiedo al mio socio se si ricordo come aveva fatto per fare quella modifica...anche se son passati ormai 2 anni, spero che sappia darmi qualche buona info

[Larmatth]

Questo è un'appello a chi ha una 307 CAN (Restyling o Scavallo) e ha montato fanali a LED posteriori: Stamattina li ho montati e apparte gli STOP le posizioni non vanno ... voi come avete risolto? A me fanno un lampeggio e si spengono!

Ciao!
Descrivi bene il problema che ti creano.
Verifica corrispondenza contatti. Stacca i fari posteriori, accendi le luci di posizione, con un tester individua quale è il contatto alimentato sul connettore della macchina e guarda se corrisponde a quello dei fari a led. Probabilmente prima dovrai individuare per esclusione il contatto degli stop (sui fari led).
Collega i fari led, innesta i connettori. Prova a muoverli facendo leva. (Sugli stessi fari, ho risolto proprio così un falso contatto)
Se tutto questo non da esiti, come probabilmente immagino, si tratta della mancanza di carico sulla linea. Gli stop funzionano perchè sulla loro "linea" viene rilevato il carico del terzo stop con lamade ad incandescenza, molto superiore ai led, quindi non viene raggiunto il limite soglia della centralina.
Per le posizioni invece, utilizando i led il cui assorbimento è così leggero e non avendo altri carichi, comportano l'intervento dele sicurezze della centralina, pertanto è necessario creare un carico che simuli la presenza delle normali lampade ad incandescenza (ne dovrebbe bastare una)
La prima prova/soluzione che puoi adottare è quella di prendere una lampadina ad incandescenza delle posizioni post., salda sui due poli due pezzi di filo elettrico. Nella parte dietro del connettore della macchina, ove entrano i vari fili, è visibile e scoperta parte dei contatti. Accendi le luci di posizione, se non lo ricordi da prima individua nuovamente massa e positivo della posizione con il tester. Spegni le luci, connetti i fari led, infila i due capi dei fili saldati sulla lampada ad incandescenza ove prima hai trovato positivo e negativo (dietro al connettore auto), accendi le luci di posizione. Sicuramente si deve accendere la lampadina ed i led del faro corrispondente, altrettanto si saranno accesi anche i led dell'altro faro ove non è stato fatto alcun intervento. Questo perchè dovrebbe bastare il carico di una sola lampada.
Fammi sapere!!
Questa può essere una soluzine temporanea o permanente. Puoi accontentarti di lasciare la lampadina dietro al faro, nel bagaliaio, che non tocchi parti plastiche o infiammabili collegandola decentemente ai fili indicati.
L'altra soluzione sta nel sostituire la lampada con una resistenza, l'unica differenza è eliminare la luce visto che scalderebbe tanto uguale ed avere meno probelmi di bruciatura. Dammi tempo un paio di giorni per fare i calcoli dei valori simili...

[Jack Nicklaus]

Larmatth grazie di cuore per la spiegazione, sei stato gentilissimo! Ti offrirò qualcosa se ci reincontriamo in un raduno, peccato non averti potuto stringere per bene la mano al raduno a riva del garda ... era il mio primo raduno e mi trovavo un pò impacciato! Appena posso faccio la prova con la lampadina, intanto attendo i tuoi calcoli! Grazie infinitamente!

P.s. grazie penso anche a End che dovrebbe averti contattato

[Endtyme]

Grande Matthias tuning guru!

[Jack Nicklaus]

Grande Matthias tuning guru!

OT

Ale la firma??

Fine OT

[Endtyme]

Grande Matthias tuning guru!

OT

Ale la firma??

Fine OT

..........


MA ?!?!
Oè...non facciamo scherzi...che fine ha fatto la mia firma ?!?!

[Endtyme]

...
ora è tornata ?!
Ma che diavolo...sarà mica Manuel che smanetta col forum dopo essersi fumato qualcosa ?

[Jack Nicklaus]

...
ora è tornata ?!
Ma che diavolo...sarà mica Manuel che smanetta col forum dopo essersi fumato qualcosa ?

Penso che poveretto l'unica cosa che si può fumare sono i fumenti dato che dovrebbe essere raffreddato :toothy10:

[Speed]

Ciao Jack, mi spiace tantissimo che i fanali ti stiano creando tanti problemi; sulla mia hanno sempre funzionato benissimo, purtroppo non so come aiutarti spero che qualcuno abbia una soluzione!
Resto in attesa come te!!

[Larmatth]

............L'altra soluzione sta nel sostituire la lampada con una resistenza, l'unica differenza è eliminare la luce visto che scalderebbe tanto uguale ed avere meno probelmi di bruciatura. Dammi tempo un paio di giorni per fare i calcoli dei valori simili...

Eccomi.
Hai fatto lleprove con la lampadina?

Se non sbaglio anche le restayling montano come posizioni posteriori delle lampade R5W.
Valutando quindi un assorbimento minimo di 5 watt, il valore della resistenza reperibile, in commercio, da applicare in parallelo all'alimentazione dei led sarà di 33 ohm 5 watt al costo di circa 0,50 euro. Per sicurezza prendine 2.
La resistenza andrà collegata in modo da creare un ponte fra il positivo ed il negativo della posizione interessata. Ricorda che anche la resistenza scalderà molto, quindi evita di porla a contatto di qualsiasi superfice.
Come già detto, tale intervento dovrebbe essere sufficente solo su un faro, nel caso contrario fa la stessa cosa anche sull'altro.

Facci sapere!

[Retz]

e se funziona quella soluzione..

..
al posto di usare un'unica reistenza da 33 Ohm 5W usane due collegate in serie: 15 ohm 3W + 18 ohm 3W
così avrai due resistenze "tiepidine" al posto che una "bollente"


per fare tutto al meglio potresti anche provare ad aumentare il valore delle resistenze a step, finchè non scopri il valore massimo che imbroglia la centralina.. quasi sicuramente non servono resistenze così basse come dall'esempio, ci sarà di sicuro una soglia inferiore prima che scatti la protezione.. il vantaggio è, ovviamente, che più sali di resistenza e meno corrente tirerai, dissipando meno calore ed energia per niente

ciaoo

[Jack Nicklaus]

Quindi potrei iniziare con 2 resistenze da chessò 12Ohm e 3w e iniziare a fare le prove poi nel caso negativo salgo di Ohm in Ohm ... Giusto?§

Intanto grazie infinitamente a Larmatth, Retz e tutti quanti gli altri

Ah Matthias si, la lampada di posizione dietro è una R5W (oddio mi sembra, le P21W se non erro sono quelle del retronebbia??)