Isteresi sensore di livello carburante

[pako]

Personalmente, piuttosto che mettere un relè metterei qualche euro in più nel serbatoio (io faccio sempre il pieno), comunque, de gustibus.

Tra l'altro, per chi ha il benzina, avevo sentito dire che si consumava di più a viaggiare sempre in riserva che non a viaggiare col serbatoio pieno, questo perchè gli squotimenti fanno evaporare più in fretta la benzina in un serbatoio vuoto che in uno pieno, per il diesel non so.

[vincenzoasl]

Credo di aver sbagliato a scrivere relais volevo scrivere relè. In pratica il relè si collega sui morsetti del galleggiante del serbatoio e tutte le volte che si spegne il quadro dopo circa 30 secondi si azzera l'isteresi del sensore carburante e resetta anche il computer di bordo (al riavviamento il computer di bordo ti segnalerà i km teorici con l'effettiva quantità di carburante sempre tenendo conto di come hai guidato negli ultimi km e non si rischia di rimanere a piedi). Per finire il relè si può montare sia sul benzina che sul diesel. Io consiglio di montare il relè a chi parcheggia in salita o in discesa. A me è successo che parcheggiando in discesa mi segnava più carburante e sono rimasto a piedi. Il relè è della BRC e per averlo basta andare da un installatore di impianti gpl della BRC (dovrebbe costare circa 15 € se non ricordo male e si monta in 10 minuti)

[Alberto70]

Tra l'altro, per chi ha il benzina, avevo sentito dire che si consumava di più a viaggiare sempre in riserva che non a viaggiare col serbatoio pieno, questo perchè gli squotimenti fanno evaporare più in fretta la benzina in un serbatoio vuoto che in uno pieno, per il diesel non so.[/quote]

Sinceramente mi sembra una sciocchezza questa.

[vincenzoasl]

A me risulta che a viaggiare con poca benzina si rischia di bruciare la pompa carburante, ad esempio se fai strade di montagna ad ogni curva, se hai poca benzina (o diesel), la pompa non pesca carburante si surriscalda e si brucia come mi era già successo nella opel che ho avuto in precedenza.

[pako]

Tra l'altro, per chi ha il benzina, avevo sentito dire che si consumava di più a viaggiare sempre in riserva che non a viaggiare col serbatoio pieno, questo perchè gli squotimenti fanno evaporare più in fretta la benzina in un serbatoio vuoto che in uno pieno, per il diesel non so.

Sinceramente mi sembra una sciocchezza questa.[/quote]

Anche a me sembra una vaccata, comunque ora mi ricordo che l'avevo letta su un "Auto oggi" parecchi anni fa al mare, c'èrano altri consigli per "risparmiare", alcuni ovvi e altri "strani".

Un'altro consiglio era più o meno così:
"Fate il pieno di benzina alla mattina, mai alla sera perchè la benzina quando fa caldo si espande in volume, quindi immetterete meno Kg e farete meno Km"

[Roadrunner]

Tra l'altro, per chi ha il benzina, avevo sentito dire che si consumava di più a viaggiare sempre in riserva che non a viaggiare col serbatoio pieno, questo perchè gli squotimenti fanno evaporare più in fretta la benzina in un serbatoio vuoto che in uno pieno, per il diesel non so.

Sinceramente mi sembra una sciocchezza questa.

Anche a me sembra una vaccata, comunque ora mi ricordo che l'avevo letta su un "Auto oggi di parecchi anni fa al mare, c'èrano altri consigli per "risparmiare", alcuni ovvi e altri "strani".

E' vero che la benzina evapora più facilmente se il serbatoio non è pieno anche a macchina ferma, dato che hanno maggiore spazio per espandersi, ma con le norme antinquinamento attuali, viene adottato un filtro che condensa i vapori di benzina provenienti dal serbatoio e li immette nel collettore di aspirazione, evitando di disperderli nell'atmosfera.

Un'altro consiglio era più o meno così:
"Fate il pieno di benzina alla mattina, mai alla sera perchè la benzina quando fa caldo si espande in volume, quindi immetterete meno Kg e farete meno Km"

Ricordate in F1, quando non erano concessi i rifornimenti in gara, che tutti i teams raffreddavano il carburante per aumentarne la densità e garantire un maggiore carico?

[maurizio]

qualcuno puo' aiutarmi??
generalmente quando si accende la riserva, vado a fare il pieno, e finora mai problemi al galleggiante.

Le ultime due volte, mi è capitato che a pieno fatto, la lancetta mi segna 3/4.

ho letto che scollegando lo spinotto dello stesso per piu' di 30 secondi e a quadro spento, dovrebbe risolversi, ma fatta questa operazione, non ho risolto nulla.

Ho sbagliato qualcosa???

Chi ne sa piu' di me, potrebbe aiutarmi?

Grazie anticipatamente a tutti i frequentatori di questo utilissimo forum.

[Sagenut]

Per VINCENZOASL:

Siccome da un mesetto ho il problema del livello carburante che mi segna sempre esattamente una tacca in meno del livello reale volevo provare il tuo metodo del staccare il morsetto. Penso di aver trovato il morsetto, sotto il sedile singolo posteriore sotto un coperchio nero tondo. Il morsetto ha 4 fili collegati e due posti liberi per altri. Preciso che la mia Leona è una 1.4 HDI Station XR del 2003.
Ho fatto così:
Restando in macchina ho acceso il quadro e finito il check l'ho spento e ho tolto la chiave dal quadro. Ho atteso che si spegnesse il display dei km e anche un paio di minuti dopo, poi ho staccato il morsetto per un paio di minuti e l'ho ricollegato. Riaccendo il quadro e il livello carburante è ancora sbagliato come prima.
Volevo sapere cosa ho sbagliato. Forse devo scollegare il morsetto subito dopo aver spento il quadro senza aspettare?
Da notare che dopo alcuni secondi quando si spegne il display dei km le lancette del cruscotto fanno una sorta di reset (vanno più giù del loro minimo e poi risalgono subito) e dopo un'altra manciata di secondi si sente un altro rumorino come di un altro reset, forse è lo spegnimento delle varie utenze (tipo autoradio) per non finire la batteria.
Spero che Vincenzoasl o qualcuno che ha già provato questo rimedio mi possa dare qualche aiuto.

Ciao a tutti!

[vincenzoasl]

Hai saltato un passaggio: dopo aver scollegato il morsetto sopra la pompa devi reinserire la chiave nel quadro e accendere il quadro (senza accendere il motore naturalmente), a questo punto la lancetta livello carburante non dovrebbe muoversi invece dovresti vedere la spia gialla di riserva lampeggiare come se ci fosse una anomalia. Dopo spegni il quadro e aspetta il reset (che sarebbe quello che hai descritto prima cioè: il sussulto delle lancette del quadro) poi reinnesti il morsetto sopra la pompa e riaccendi il quadro e metti in moto. Adesso se tutto è ok dovrebbe darti il giusto livello altrimenti vuol dire che hai un problema al sensore carburante.

[Sagenut]

Ti ringrazio molto per la tua precisazione.
Appena ho un pò di tempo libero ci riprovo.
In questo modo non rimane nessun allarme nella centralina?
Grazie ancora.

Ciao a tutti!

[Sagenut]

Grazie Vincenzoasl !!!
Ho riprovato e grazie alla tua precisazione questa volta il sistema ha funzionato!!!
Adesso il livello del carburante sembra essere a posto.
E per l'ennesima volta dimostrazione di incompetenza del mio conce. Se non ci fosse questo forum................

Ciao a tutti!

[vincenzoasl]

Il problema è che tutti noi del forum siamo dei tipi certosini e in Italia essere certosini vuol dire essere malati (per i meccanici), inoltre non siamo neanche ricchi e le macchine le paghiamo in sudatissime rate. Quando entri nel concessionario e vedono che sei strafottente oppure cazzuto del tipo: Ti lascio qui la macchina, qui ci sono le chiavi e quando la metti a posto vengo a ritirarla altrimenti te la lascio qui per sempre ! allora si che ti risolvono il problema ! Ma se tu lasci la macchina e guardi male il mecca che ci sale su con la tuta sporca sei già schedato: questo è un rompiballe ! si fissa sulle cazzatine ! bhe io sono certosino ma anche molto educato e tutte le volte educatamente che vado dal conce non mi hanno mai risolto niente, basterebbe vedere tutti i miei post, eppure passo per un rompi, fattostà che o siamo tutti da curare oppure ???? qualcuno ha qualche suggerimento ?

[AvengerII]

Il relè è della BRC e per averlo basta andare da un installatore di impianti gpl della BRC (dovrebbe costare circa 15 € se non ricordo male e si monta in 10 minuti)

Sono molto interessato a questa soluzione, visto che sulla mia 307 il livello della benzina scende anche viaggiando a GPL

Questo oggetto risolverebbe il problema ??
Posso utilizzarlo anche se ho un impianto Landi (direi di si, visto che si collega alla pompa della benzina...)
Se hai direttamente il codice prodotto...

Ciao e grazie 1000.
Marco

[picnik]

Per chi non lo sapesse vi spiego brevemente con dei numeri a caso.
Segnalazione di basso livello < 5% del serbatoio
Rimozione segnalazione di basso livello >= 5% + isteresi

Questo al fine di evitare i lampeggii della spia. Secondo me, però, hanno messo il valore di isteresi un po troppo elevato.

E' un sistema noto a tutti coloro che si dilettano con l'elettronica o con l'automazione industriale (come me, ahimé)

Mi sa tanto di programmazione di PLC

[wise]

Hai saltato un passaggio: dopo aver scollegato il morsetto sopra la pompa devi reinserire la chiave nel quadro e accendere il quadro (senza accendere il motore naturalmente), a questo punto la lancetta livello carburante non dovrebbe muoversi invece dovresti vedere la spia gialla di riserva lampeggiare come se ci fosse una anomalia. Dopo spegni il quadro e aspetta il reset (che sarebbe quello che hai descritto prima cioè: il sussulto delle lancette del quadro) poi reinnesti il morsetto sopra la pompa e riaccendi il quadro e metti in moto. Adesso se tutto è ok dovrebbe darti il giusto livello altrimenti vuol dire che hai un problema al sensore carburante.

Grazie ragazzi, mi avete risolto un problema e spero di poter dormire un pò più tranquillo.

Mi trovavo con la spia gasolio accesa e nonostante avessi fatto 10.00 € di carburante, la spia restava accesa e la lancetta sempre sotto il rosso. Rifaccio altri 10.00 €, ma niente. Iniziavo a disperarmi quando ho letto la vostra discussione risolvendo, almeno credo, il problema. MITICI