Considerate i due casi:
1) Molla ribassata -35mm + ammortizzatore originale molto scarico
2) Stessa molla ribassata -35mm + ammortizzatore nuovo (magari pure sportivo)
e supponete di fare una curva veloce molto stretta che faccia rollare l'auto da un lato....
nel caso "1" e "2" vedrei differenza nelle massime compressioni delle molle?
cioè con l'ammo sportivo l'auto rolla meno? :-k
NB: occhio che può sembrare una domanda stupida, lo so anche io che dinamicamente parlando l'ammo sportivo tenderà a frenare di più il movimento della molla e si schiaccerà inizialmente meno... 
ma io intendevo "A REGIME", supponendo che la curva sia lunghissima o al limite infinita tipo come percorrendo una traiettoria ellittica...
prima o poi la molla si comprimerà della stessa misura vero? 
rispondete please
[devo cambiare assetto ma.. mi sono accorto che ultimamente vorrei fare le curve un po' più da go-kart... non so se sono cambiati i miei gusti o se con gli ammo scarichi sia cambiato effettivamente il comportamento della macchina... volevo rispondermi al quesito, così scelgo se passare a delle molle più rigide ancora o se restare su quella ma abbinandole a degli ammo nuovi sportivi
visto che comunque la cifra da spendere è bella grossetta, non vorrei poi pentirmi per non avere messo sù qualcosa di "più sportivo"]ciao grazie...
...tanto più, che le molle che andresti a cambiare, non incidono nel prezzo così come gli ammo, che son la spesa più consistente!
mi fai venire un altro dubbio al posto che risolvermi il primo 
) ma chi se ne frega, per una volta me ne frego dell'estetica e penso a guidare dai...