Sul numero di Quattroruote (09/2004), in un articolo sulle possibilità di acqua o umidità nel gasolio (a livello generale, non solo sulla Peugeot), in un trafiletto c'è scritto che molti diesel hanno un sensore che rileva un accumulo di acqua nel gasolio, abbianto ad una spia sul cruscotto.
Sulla 307 Hdi esistono questo sensore e questa spia (o un msg sul CDB)?
P.S.: Premetto che non ho trovato un topic dove se ne parla, quindi se dovesse già esserci scrivetemi il link.
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Sensore acqua nel gasolio
- AsFusillo
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Sensore acqua nel gasolio
3008 1.2 PureTech Turbo 130CV EAT8 S&S Allure
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Dal 09/2004 al 08/2014 - 307 1.6 Hdi 110cv XSI FAP Nero Ossidiana – Tetto apribile elettrico - Caricatore 5 cd
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la spia è quella arancio col disegno del "motore con 3 righette e la strana coppa sotto" se non sbaglio vero?
coRegetemi se sbaglio
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& una leoncina nera 207 Xline EcoGPL 5p Maggio2009...
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- gargarozzo77
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Ma a me non si accende !!!!!! Forse non tutti ne siamo dotati ....
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Sedicipollici - Allarme volumetrico e perimetrale - Pack Spazio - Pack Ergonomia - Clima Automatico - Battitacco anteriori - Tendine posteriori originali
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Allarme volumetrico e perimetrale - Pack Spazio - Sensori parcheggio posteriori Peugeot
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- AsFusillo
- Peugeottista fast&furious
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Magari su versioni più recenti l'hanno attivato...(o viceversa?).
Povero conce...non ha idea della sfilza di domande che gli aspettano appena arriverà la mia "miciona"...
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3008 1.2 PureTech Turbo 130CV EAT8 S&S Allure
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- Il Marco
- Peugeottista fast&furious
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- Iscritto il: 04/07/2004, 10:45
- Località: Inveruno(MI)
L'accensione della spia che indica la presenza di acqua nel filtro del gasolio all'avviamento avviene in molte auto che sono dotate del dispositivo .
Non so se sulla 307 debba avvenire ad ogni avviamento, ma mi pare strano che se c'è la spia e non si accende ad ogni avviamento la cosa sia dovuta ad un capriccio di peugeot.
Se la spia c'è e non si accende; o ci sono problemi oppure è previsto che non si debba più accendere ad ogni avviamento. Magari peugeot ha modificato la cosa a partire da un determinato lotto di auto.
Al di la della spia che io sappia tutte le auto dotate di computer di bordo e con il sensore in grado di rilevare la presenza di acqua nel serbatoio avvisano della presenza di acqua nel gasolio anche attravero un apposito messaggio a display.
Sulle 147 questo succede per esempio. Sempre per restare sulla 147 il check avviene ad ogni avviamento. E ad ogni avviamento appare anche la scritta "umidita nel filtro gasolio" o qualcosa del genere sul display del cdb. Come controllo però.
La cosa però non era riportata inizialmente nei libretti di manutenzione(intendo che non era riportato che la scritta se appariva all'accensione e poi si spegneva era normale). E a seguito delle segnalazione delle officine l'alfa ha mandato(e probabilmente sta ancora mandando) ai proprietari dei modelli interessati un'etichetta da applicare al libretto di manutenzione per specificare la cosa.
Allo studio(presso non mi ricordo quale marca ma mi pare sia FIAT-GM) ci sono poi dei sensori in grado di individuare l'acqua nel gasolio direttamente durante il rifornimento(con segnalazione immediata oppure all'avviamento successivo). Sensori che mi pare verranno montati sulle motorizzazioni a gasolio della prossima auto "grande" FIAT quella che in codice è chiamata "Large" mi pare.
Cosa che sarebbe realmente utile, più dei sensori e delle segnalazioni attuali. Che spesso sono tardive e portano a rotture e a successivi problemi di attribuzione delle responsabilità.
La casa costruttrice per danni al motore e alle varie pompe non risponde neppure se l'auto è in garanzia se il danno è dovuto ad un pieno inquinato con acqua. Il benzinaio(e la società petrolifera) rispondono solo se si dimostra di avere fatto il pieno da loro(con schede carburanti o ricevute di carta di credito per esempio). Coi sensori che subito dopo un pieno dicono che il pieno è inquinato si evitano un sacco di problemi. L'auto non si guasta e il benzinaio non può negare che il pieno inquinato venga dalla sua pompa.
Al contrario con i sensori normali magari si fa il pieno all'auto e si arriva a casa, che magari dista poche centinaia di metri, senza problemi e/o segnalazioni. La si lascia ferma due-tre giorni perchè magari non serve. E poi si parte e trac la macchina si pianta. E in questi casi magari i benzianai cercano di negare le loro responsabilità.
Non so se sulla 307 debba avvenire ad ogni avviamento, ma mi pare strano che se c'è la spia e non si accende ad ogni avviamento la cosa sia dovuta ad un capriccio di peugeot.
Se la spia c'è e non si accende; o ci sono problemi oppure è previsto che non si debba più accendere ad ogni avviamento. Magari peugeot ha modificato la cosa a partire da un determinato lotto di auto.
Al di la della spia che io sappia tutte le auto dotate di computer di bordo e con il sensore in grado di rilevare la presenza di acqua nel serbatoio avvisano della presenza di acqua nel gasolio anche attravero un apposito messaggio a display.
Sulle 147 questo succede per esempio. Sempre per restare sulla 147 il check avviene ad ogni avviamento. E ad ogni avviamento appare anche la scritta "umidita nel filtro gasolio" o qualcosa del genere sul display del cdb. Come controllo però.
La cosa però non era riportata inizialmente nei libretti di manutenzione(intendo che non era riportato che la scritta se appariva all'accensione e poi si spegneva era normale). E a seguito delle segnalazione delle officine l'alfa ha mandato(e probabilmente sta ancora mandando) ai proprietari dei modelli interessati un'etichetta da applicare al libretto di manutenzione per specificare la cosa.
Allo studio(presso non mi ricordo quale marca ma mi pare sia FIAT-GM) ci sono poi dei sensori in grado di individuare l'acqua nel gasolio direttamente durante il rifornimento(con segnalazione immediata oppure all'avviamento successivo). Sensori che mi pare verranno montati sulle motorizzazioni a gasolio della prossima auto "grande" FIAT quella che in codice è chiamata "Large" mi pare.
Cosa che sarebbe realmente utile, più dei sensori e delle segnalazioni attuali. Che spesso sono tardive e portano a rotture e a successivi problemi di attribuzione delle responsabilità.
La casa costruttrice per danni al motore e alle varie pompe non risponde neppure se l'auto è in garanzia se il danno è dovuto ad un pieno inquinato con acqua. Il benzinaio(e la società petrolifera) rispondono solo se si dimostra di avere fatto il pieno da loro(con schede carburanti o ricevute di carta di credito per esempio). Coi sensori che subito dopo un pieno dicono che il pieno è inquinato si evitano un sacco di problemi. L'auto non si guasta e il benzinaio non può negare che il pieno inquinato venga dalla sua pompa.
Al contrario con i sensori normali magari si fa il pieno all'auto e si arriva a casa, che magari dista poche centinaia di metri, senza problemi e/o segnalazioni. La si lascia ferma due-tre giorni perchè magari non serve. E poi si parte e trac la macchina si pianta. E in questi casi magari i benzianai cercano di negare le loro responsabilità.
Marco
Citroen C4 berlina 1.6HDi 110cv Exclusive TOM TOM GO 700
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Purtoppo solo le prime 307 prodotte e quelle che vanno nei paesi dell'est hanno il sensore acqua con relativa spia.
Se volete vedere come e fatta la spia potete consultare il Vs. libretto d'uso e verificare se si accende anche a voi.La spia e fatta a forma di filtro del gasolio. Attenzione a non confonderla con quella di poca acqua nel radiatore, che e quella con le tre righette a forma di onde.
Ciao
Se volete vedere come e fatta la spia potete consultare il Vs. libretto d'uso e verificare se si accende anche a voi.La spia e fatta a forma di filtro del gasolio. Attenzione a non confonderla con quella di poca acqua nel radiatore, che e quella con le tre righette a forma di onde.
Ciao

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