Diesel classico o desolforato?

[littlemanuel]

Questo è un interrogativo che mi sono posto anche io, cosa metterò quando arriva la leona?

Ho chiuso ad un benzinaio amico, mi ha detto: - vuoi buttare soldi? - se pure ci sono delle migliorie nelle prestazioni, tu non te ne accordi neanche.

Poi non saprei bisognerebbe provare di persona, magari al ritiro chiederò alla mia officina peugeot.

Secondo voi può essere una soluzione, utilizzare diesel tradizionale + additivo, una volta al mese?

Ciao

[Mav]

Io non parlo per sentito dire,ma,come ho già scritto,per esperienza personale e,in 7 anni e mezzo,non ho mai avuto problemi,sia con iniettori che con pompe,poi,per carità,ognuno fa quel che vuole.
Ho anche provato,con il 206 1.4 di mio padre,la benzina normale e quella nuova più raffinata,giusto per vedere,se effettivamente,ci sono differenze.Altro chè se ci sono!Lo noterebbe anche uno che di macchine non ne capisce niente.Poi sta tutto nell'onestà del benzinaio.Purtroppo so che ce ne sono alcuni che diluiscono,sia il gasolio che la benzina cosi detti raffinati,con quelli tradizionali,ma te li fanno pagare come speciali e non lo sono! [-X

[SalvoP]

il capofficina Peugeot mi ha sempre sconsigliato di usare diesel "speciali" come Blu Diesel, V-Power, ecc ecc...ha detto che sui motori con FAP crea probemi!

Io non l'ho mai usato, e non penso che lo userò mai, visto poi quello che costa

straaanoo!!!
Pensa, a me hanno detto l'esatto contrario, ovvero che su motori con FAP è consigliato... :-k mmm... mah!!!

[Alex407]

P.S. ma è vero che dal 2009 il disel classico scomparirà???... come successe alla cara e vecchia super?

So che il quantitativo di zolfo dev'essere ridotto progressivamente per legge entro certi limiti e a scadenze precise. Quindi piano piano tutti i gasoli dovrebbero diventare "puliti". Basta che nel giro di qualche mese non ci ritroviamo il gasolio a 2 Euro

Questa sarà un ottima scusa per portare il prezzo del gasolio a livellarsi con quello della benzina o a superarlo... una cosa simile alla Svizzera dove il gasolio costa di più della benzina!

[Mav]

Esattamente come in Inghilterra,lo so perchè viaggiando per lavoro visito molti paesi e,se non ricordo male,costa di più della benzina anche in Danimarca! :-k

[Lion]

Che confusione ragazzi..nessuno può sapere quale tipo di gasolio è meglio utilizzare per i nuovi motori HDI. Il mio è un 1.6 HDI 110 CV e sto mettendo il Blue Diesel Tech dell' Agip. Cosa ne pensate? Cavolo però, costa 5 cent in più al litro rispetto al gasolio tradizionale. E quindi con un pieno si arriva a spendere 2,50 € in più Non so se vale la pena. Considerando però che dal 2009 / 2010 il gasolio tradizionale non è più in vendita, non è il caso di farla abituare fin da subito alimentarla con il Blue Diesel? Non so cosa suggerirvi, anche perchè il Blue Diesel costa di più ma la belva potrebbe consumare di meno ( quindi si ammortizza il costo che si paga in più ). Ditemi la vostra.

[millenove]

alla fine ho fatto + o meno i tuoi stessi ragionamenti, e mi sono convinto ad usare il desolforato, cmq non so quanti pieni fai all'anno ma 2.50€ X tot. pieni mi sembra un costo abbastanza abbordabile e anche ammortizzabile, soprattutto se ciò significa tenere il motore + pulito e far lavorare meno il fap, oltre al fatto che pare che si guadagni qualcosina in termini di consumi. rimango convinto che chi lo sconsiglia per eventuali problemi di grippaggio pompa e varie, è successo perchè doveva succedere, e sarebbe capitato anche con l'altro gasolio. io uso E-diesel della esso, anche lui 5 cent in +. siccome chiedendo a 100 persone, ti ritrovi con 100 risposte diverse, anche questa volta ho fatto di testa mia

[Disc-O-Tex]

Questa sarà un ottima scusa per portare il prezzo del gasolio a livellarsi con quello della benzina o a superarlo... una cosa simile alla Svizzera dove il gasolio costa di più della benzina!

Sì, ma quanto costa la benzina in Svizzera?
Vabbè, più o meno lo sappiamo entrambi, è inutile affondare il dito nella piaga...

[Disc-O-Tex]

Non me ne voglia chi mette il Diesel desolforato, ma siete sicuri che il gasolio che vi mettono nel serbatoio sia veramente desolforato? Come fate a saperlo? Mettete il naso dietro al tubo di scappamento e inalate per vedere che odore fa (tanto col FAP non vi sporcate la faccia col particolato...)
Vabbè che forse da buon italiano penso sempre male, d'altronde non è questo il Paese dove nei giorni del blocco Tir alcuni distributori hanno messo la benza a 2 Euro/litro...

[millenove]

potrà essere anche di qualità inferiore, ma un dato è certo, è inodore e per questo basta veramente annusare vicino allo scarico, me ne sono accorto anche se ho solo 2 giorni di maccchina.

[Lion]

Non so che dirvi ragazzi, però "millenove" dice bene. Se domandiamo a cento persone questa cosa, si ottengono cento risposte diverse. Direi che vanno bene entrambi i gasoli, ma sicuramente con il Blue Diesel il fap rimane più pulito. E' vero "Disc-O-Tex", potrebbe esserci il raggiro, cioè che alcuni benzinai fanno i furbi immettendo nelle loro cisterne sotterranee il gasolio tradizionale anche se nella pompa è scritto Blue Diesel, ma dentro di me ho fiducia del mio solito benzinaio. Matematicamente, il Blue Diesel costando 5 cent in più al litro, percorrendo 25.000 km annui e consumando la media di 16 km/l, si spendono 78 € in più all'anno rispetto al gasolio tradizionale. Però si spende di meno se veramente con il Blue Diesel consuma un pò di meno la belva ( questo non so se è vero ).

km annui : 25.000 km - consumo medio della belva : 16 km/l

25.000 / 16 = 1562 litri di gasolio annui - 0.05 x 1562 = 78 €

[Alex407]

Per il raggiro non lo so... i due carburanti non dovrebbero essere colorati diversamente? Verde il gasolio e giallo (forse) il blu diesel??
Per il fatto che consuma meno sinceramente ho i miei dubbi che sia qualcosa di sensibile...
E poi ho dei dubbi sul fatto che per fare il blu diesel aggiungano semplicemente percentuali maggiori (oltre il solito 5% minimo imposto dalla legge) di biodiesel (esteri di olio vegetale simili al gasolio normale), sarebbero questi gli additivi detergenti? Questo spiegherebbe il fatto per il quale molti dicono che sarebbe più secco...

[Disc-O-Tex]

Scusa, Alex, ma colorato di verde non è il gasolio agricolo?

[Alex407]

Qualche settimana fa ho riempito una tanica all'agip perchè ero rimasto a secco ed il gasolio normale era verde!! Ho pure chiesto al gestore e mi ha confermato.

[sharky]

Mi aggiungo anche io alla discussione (su invito di littlemanuel )
Su "Al Volante" di settembre 2007 hanno fatto una prova con tre auto diesel:
- Fiat Grande Punto mjet 1,3
- Peugeot 207 1,6 HDI (quello da 90 CV)
- Renault Clio 1,5 dCI

Hanno percoso con queste 3 auto 100.000 KM, hanno usato per buona parte l' HI-Q diesel, il diesel trattato di Q8.
L'anno usato solo in parte perché gli risultavano sballati i loro dati (consumi e prestazioni) rispetto a quelli dichiarati dai produttori, poi hanno fatto una prova finale al Balocco mettendo lo stesso quantitativo di diesel e facendole giare senza sosta (questa volta solo Hi-Q diesel).

Alla fine delle prove hanno smontato tutta l'auto e controllate tutte le usure, pezzo per pezzo.
Gli iniettori della 207 sono risultati pulitissimi

La 207 ha vinto per affidabilità, consumi e prestazioni!!!

OT qui mi viene da fare una polemicona nel numero in edicola in questi giorni stanno premiando le migliori auto del 2007 per "Al Volante", hanno vinto la 500 e la Panda per le piccole, la Grande pUnto e la 207 per utilitarie, la Bravo e la 308 per le medie.
Ma se la 207 ha battuto di gran lunga la punto nella prova dei 100.000 km perché poi è seconda!!!!!!!!! OT

Quindi a quanto pare il motore 1.6 HDI (penso che quello della 308 sia moooolto simile a quello montato da 207) sembra ben gradire l'Hi-Q diesel e quindi i diesel trattati, questo almeno a quanto dice "Al Volante".

Io mi accodo con quelli che hanno sempre sentito dire che invece sono pericolosi perché seccano le guarnizioni e sono meno lubrificati, addirittura mi hanno detto che sono pericolosi per il motore perché troppo potenti...bah io sono ignorante in merito e quindi posso solo fidarmi e cercare di capire chi è più affidabile nel dare giudizi.

Per finire, ho cercato info e ho scoperto che l'Hi-Q diesel ha un numero di cetano pari a 53 anziché 51 del normale diesel, poi non so se le differenze terminano qui o c'è altro.

Per quanto riguarda il biodiesel avevo letto (cercherò documentazione per dirvi dove) che i motori peugeot sono già progettati per poter andare con una miscela di 80% olii vegetali e 20% diesel. :-k Ricordo male????